Mashinist
-
Публикаций
1 708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mashinist
-
Уряяяя, заработало. Главное в схеме правильно подключить кт503 и ирф. С кт там попроще, а на ирф я прокололся. Вот картинка, хорошо разжовано как ставить ирф. Еще вопрос к автору, каким именно растворителем стирал зеленую краску? Пробовал антисиликон, то что было под рукой в хозяйстве,-эффекта ноль, а растворители есть такие, что и приборку съедят.
-
Да это работа задрочливая капец. Почему, получается эта хреновина, что стоит первая, не должна вообще пропускать ток, без питания управляющего провода. Проверил две такие штучки красненьким светодиодом, одна пробита полностью, другая светит, но немного, при соединении управляющего провода диод светит на полную мощность. Третий проверять не стал, хватит на сегодня, задрочила меня эта возня, получается я спалил три эти штуковины.
-
Скорей всего, но и другой стороной картина та же, купил новый, ща его поставлю.
-
Будет хорошо, если автор зайдет, или понимающий в схеме, так как вопрос по ней. Спаял, но светодиоды просто загораются при подключении проводов "АКБ" и "МАССА", без участия провода от зажигания и габаритов. Это получается у меня кт503 не работает?
-
Все такие картинки положительные, а я вот нашел... Аж стыдно.
-
Халк, может ты будеш удивлен, но за 6 лет владения Тазом и 90тыс пробега, игрался только со сцеплением и ходовкой. Да, мелкие работы по кузову. А вот с ауди за 5тыс уе. автор поначалу будет больше игратся чем ездить. Те ауди что в нормальном состоянии стоят тыщ 7-8. За 5-5.5 уе. можно найти нормальную вектру А, главное не торопится, ну или таз-ланос, в этом ценовом диапазоне самое то.
-
Один Полтавский знакомый.
-
КотЭ.
-
Дык а зачем писать, авто и так крэпко едет, хочу исчо? Вам же посоветовали, ставь турбу, ибо для нуждика 10.93 динамика и так нереальна. После букса на второй, почувствуете приход только от турбы. К слову, чтобы на второй передаче срывало в букс на нормальной резине хотя-бы R14, это надо иметь около 150лс и момента около 200. Я думаю все понимают, что эти параметры и нуждик вещь несовместимая, да и вообще, на атмосфере, добится большого момента трудновыполнимо.
-
А зачем тему чистить? Автор 100% троль, а вы ведетесь.
-
Чего ж тебе еще надо, хороняка С такой мосчей дальше только турба. Хотя в букс на второй с этим нуждиком, да еще вначале, трудновато верится. Ох уж эти сказочники.
-
http://smotri.com/video/view/?id=v1645591c1ea Жесть. А так да, без поддержки как пехоты, так и с воздуха танк быстро превращается в братскую могилу.
-
Мотор Маньяк, именно такие, без полиуретана.Саня, та часть треуголки, что вместо сток сабли, получается неподвижна, при регулировке только болт скользит по прорези. А вот та часть, что вместо рычага, при регулировке, идет если по фото вправо, тоисть колесо двигается вперед и соответственно ось сайлентблока начинает не совпадать с осью проушины в кузове, сайлент крутит. Когда тянул кастор, болт сайлентблока слегка попустил, затянул когда углы выставили. Пока полет нормальный, но сайлент стоит слегка кривовато.
-
Так в том то и дело, с треся градусми сайлент вообще в кизяк скрутит. По крайней мере на моих треуголках.
-
Кастор вывел до 1град. Сейчас на летней резине, на высокой скорости, в повороте, конечно приятно, просто на выходе отпускаеш руль и авто едет прямо. Стабильность на прямой тоже гуд. Но повторюсь, шумнее стало ощутимо, не то чтобы работа подвески, такое ощущение, сам кузов стал гудеть. Еще заметил, кастор всего 1град, а сайлентблок уже сидит не хорошо. Получается для большего кастора нужно чтобы головка сайлентблока была изначально приварена не перпендикулярно трубе, а под неким углом, чтобы скажем при касторе 5град, сайлентблок в проушинах кузова сидел ровно.
-
Та оно и обычные треуголки, для гражданки не але. У меня больше негатива, чем позитива. Единственный их плюс-это кастор, в остальном, как по мне, только минусы. Шумнее в салоне ощутимо, подвеска стала намного жестче,(с нашими дорогами это ой как ощутимо). Неровности отрабатывают лучше разве что на большой скорости, на городских скоростях сток справлялся лучше. Как по мне, исправный сток для обычной езды более подходит.
-
Опять сорок пять. Новое-старое, да найдутся покупатели на эту десятку. Находятся же покупатели на лансеры за 20+ косарей? Кривизну этих авто думаю объяснять не надо? А ведь можно взять б.у. Немца, выше классом, да и по надежности-комфорту думаю нос утрет.Знакомый помощник два года назад купил богдановскую десятку, доволен вполне.
-
+ сто ПитСот, мечта городского, повзрослевшего гопника.
-
Таких нет, спрашивал "Эксперт з крiплення" называется. Нет, там посадочное место головки под конус. 4шт из переходника подошли. Это наверное надо фото и тему в купи-продайке создать.
-
Короче так нельзя, или роты 4-5 уровень, или нехрен лезть к ИСам3 на т28.
-
Заказал у Руслана пару КУ31, на ней и остановлюсь, тем более цена вполне сносная, в Полтаве ниже 510гр не отдают. Буду эксперементировать, а то на зиме R13 машина ровно едет, а на лете R14 уводит в сторону, каой то браковый Кордиант Комфорт мне попался. Поставлю Кумху на передок а Кордиант на зад, если будет уводить, то прийдется еще пару брать, хотя на кордианте еще 6мм. А по поводу хакки грин, видать меня не зря тонкие боовины смущали
-
Нарыл в Лукоморье
-
По всей Полтаве нет. Есть такие же, только под крестовую отвертку, но так некрасиво.
-
А болтов крепления этого руля, случаем ни у кого нет? Резьба М6, в шляпке шестигранник кажись на 4мм.
-
А куда перенесли видео, с Симферопольскими ГАИдонами?
