Mashinist
-
Публикаций
1 708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mashinist
-
Мне оригинал тоже не очень, у скрипача намного лучше получилось. Трек мальчугана я то и не искал, но наверное врядли получится найти.
-
http://zaycev.net/pages/4932/493271.shtml пожалуйста
-
Да, там наверное шо скрипка, шо колонка. У него возле левой ноги есть педалька, наверное когда ее нажимаеш, мелодия которая до этого звучала, начинает звучать "по-кругу". Зацепило, даже оригинал скачал.
-
http://prikol.bigmir.net/view/209780/ В Полтаве, возле ЦУМа, тоже мужик с скрипкой и колонкой стоял, но до парня из видео ему далеко.
-
На ланосе ход рычага нифига не короткий, хода приблизительно как на вазе, просто очень легко передачи включаются. Та же ситуация с Джили СК, Хюндай Акцент, сам пользуюсь короткоходкой автопродукт, так после своей 10ки, когда едеш на этих авто, создается ощущение что рычагом машеш по всему салону. Передачи если привыкнуть, то можно включать одним-двумя пальцами, просто надо четко попадать в положения передач. -
РХХ, только не лить, а скорее дуть.Говорят на хорошем 8 кл можно без нажатия на педаль газа до 5й передачи дойти.
-
А потом на базар:" пробег до 50 тыс. за 10 лет и дедушка за пенсией катался "
-
Возможно ещё дизайн имеет значение, у меня " Шторм Вилс" тайваньские, на 8 спиц уже 2 года ходят, правда только летом. А вот модели на 4 спицы мне както надежность не внушают.
-
А у меня на б4 только одно положение.
-
Вот все говорят год-два, а объясните, что за такой срок может случится с дисками, если только не влупить с разгону в бордюр, ну и т.д?
-
Извени, но ты не читаеш что тебе пишут. Спайк розписал, куда уж доходчивей. Производительность меняется за щёт времени впрыска.
-
Так а смысл ставить на стоковый двиг, пусть даже и немного увеличенные форсунки, да ещё и без прошивки. Двигатель просто будет переливать, на сколько больше топлива, на столько больше и воздуха должно быть, всё логично вроде как. Чуть большей производительности можно добится и от стоковых, путем программного увеличения подачи топлива. По поводу ДК, в режимах "тапка в пол" ДК не влияет на смесь.
-
А они разве не одинаковые?
-
И я хочу
-
У меня с ГУРом гдето 2,8 оборота, но радиус поворота великоват, копейка разворачивается лучше.
-
Турбина стоит, или наддув очень слабый и топливо догорает в выхлопной. Ночью ещё интересней, выхлопная как паяльная лампа, но здесь на видео огонь то появится, то пропадет, а у меня раз был постоянно, факел с метр в высоту.
-
Вообще БК это вещь скользкая, и не стоит ей сильно доверять. И не стоит делать трагедии из отключения ДК. Я ориентируюсь по мгновенному расходу: 4я передача, скорость 60, расход 5,0-5,3. До установки реса СТИ был немного меньше 4,8-5,0 но тут поннятно, 2000об и двиг только начинает дышать. Такой-же расход был на стоке и с включеной лямбдой. Так шо мега расход после отключения ДК это байка, при условии исправности остальных узлов двигателя.
-
На "отжиг дня", тянет? http://www.youtube.com/watch?v=trKF55sy6EI
-
А какой у тебя номерной знак? Просто я с Шуриком был, стояла справа под забором какая-то пятнашка, но номер был не 7777, а номер телефона я не нашел.
-
Без ДК уже года полтора, абсолютно никакого дискомфорта. Расход немного увеличился в городе, и то, ровно на столько, на сколько больше крутится мотор. Но и двиг не совсем сток: вал, впуск-выпуск. Запах бензина незначительно наблюдается лишь во время прогрева. Я думаю, ещё большое значение имеет, кто отключает.
-
Свой брейкер, на дальний, поставил года 2 назад, светят до сих пор, только уже на ближнем. На дальний, недавно купил у Звира, брейкер+. До этого на ближнем стояли филипсы блу вижн +50, светили на много хуже чем сейчас брейкер, по возрасту лампы примерно одинаковые. Еще заметил, что у филипса спираль очень покоцанная. Да, гдето читал, что на срок службы лампы влияет не сколько время ее работы, столько частота включений и выключений. Тоисть с каждым нагревом и охлаждением спираль по-немногу начинает терять свою форму, вплоть до перегорания.
-
Знач в среду, кому-когда удлбно?
-
Что бы уменьшить нагрузку на провод. На переменке перепалить провод практически нереально. А вот на постоянке очень даже легко. Потому на постоянке идет 2 провода, электровозы (особенно грузовые) стартуют на двух токоприемниках. По поводу толщины провода не в курсе.
-
По всей видимости там постоянка, идет два провода. На переменке один. Постоянный ток 3000 В Переменный 27000 В, иногда и до 30кВ доходит. На переменке, особенно когда влажность большая, то пробъет легко. А вообще по технике безопасности нельзя приближатся ближе чем на 2 метра.
-
была-б переменка, все заклнчилось бы гораздо раньше.