Mashinist

Исходя из подписи, я хз что ты любишь Кстати, а какой зазор делался при расточке двигателя? Если лить В60, это надо больший зазор поршень-стенка цилиндра. Масляная пленка то толще.

.

Да он постоянно не грустный)))

По ходу за рулем регистратора, этот идиот.

Седьмой чемпионат, Карл!!!

Пионеры тянут заряд не слабо. Я когда авто на долго оставляю, снимаю панель, без панели потребление тока значительно падает.

Это они еще не просели

Просто теперишний газ-мяс, хоть каяба, хоть что угодно, не сравнится с перепаком. Ну разве что биль Б6, или ультра СР, но я их не пробовал. Сейчас сам езжу на перепаке, и скажу, это лучше чем эксельДжи. Жестче, но и дорогу на скорости держит лучше. Плюс сам корпус можно под себя подогнать. Я переносил вниз рулевую сошку, на занижении усы торчат вверх, это не есть хорошо. А затирает у меня и с кастором, уже не помню, чтото до 2х градусов. Колеса 185 60 14.

Перепак надо, вот и все. А затирает, ну так треуголками же кастор вытянули? Это уже врядли чем уберешь. Можно лонжерон подрезать...

Думаю вполне реально. Не знаю как платно-бесплатно, если завтра буду в том раёне, заеду распрошу.

ААААА, даешь совок, скрепы, ни и так далее, по наклонной. Короче маразм крепчает.

...Баный стыд... Главное чтоб сам цел. Тоже ждал его в Полтаве.

Авто вже їздить. Стаханівськими темпами, за три дні поїхало. Але все одно, давай номер, може й згодиться в майбутньому. Це я так розумію інтернет магазин?

Да,ну. Все авто нормальные, а за пол дня езды на ланосе, трижды зацепать дверной проем, при вылезании. Так что я не причем. Ну а твой ланос... Разрисовано конечно все гуд. Вот только двиг овощь, и комплектация бубен. Мне понравилась фраза "гур и кандер, можно установить самому". Мего-маркетинг А вообще, мне просто не нравится ланос. Начиная от названия, и заканчивая внешним видом. Кому и черата, лучше сивки.

К ланосу ещё надо и каску в придачу. Спереди вылезть и не зацепить черепухой дверной проем-это надо быть акробатом.

Ну я брал года полтора-два назад. Корпус действительно, по сравнению с трв, топорный. Но главное, что ездят, а трв валяются с нереальными люфтами.

Извиняюсь, может реклама.... Бери вот эти шаровые, и будет тебе счастье http://lada-tuning.com.ua/p32520324-opory-...-usilennye.html

Не знаю по наконечникам, стоят ещё родные, прошли 105 тыс., но шаровые я бы брал россию. АТЛовские ТРВ, легли не проехав и 10 тыс. Сток проехал наверное тысяч 70, и лежит вместе с сток рычагами, ещё вполне живой. Когда ставил треуголки, взял у Юрца9 сток шаровые (кажись 250 стоили), ходят с треуголками уже тыщ 30. Так что я бы на буржуйские бренды не смотрел бы.

Что рено-гавно, подтверждаю, и сделано все через одно место. У отца на Логане 1.6, неделю назад ремень грм порвался, хз чего 10 тыс пробега у ремня. Загнуло два клапана. Цены, особенно если делать на сто-космос. Если сам и запчасти на рынке, то еще терпимо. Кратко: -клапана впуск 120шт, выпуск170шт. -прокладка гбц, от 280 и до 500 -сальники клапанов 120 -болты гбц, книжка пишет менять каждый раз, 240 -ремень 280 Но цены то такое, главное что сделано все немного придурковато. Двигатель подвешен за крышку грм, чтобы просто проверить натяжение ремня, надо вывешивать двигатель и снимать с правой опоры. На блоке, только одна направляющая для головки. Ставиш головку на блок, а она со стороны противоположной направляйке, гуляет вперед-назад гдето на 3мм. Выбирай положение, какое тебе нравится. Ну и главное, гнет клапана при обрыве ремня, в любом случае. Хотя маленькие проточки в поршнях, решили бы проблему. Клапан достает поршень, только краишком.

Это ты этот видос посмотрел?

Буду иметь в виду, но надо попроще, без дисплея.

по финансам, думаю это на сегодня лучшее предложение Bridgestone MY-02 Sporty Style http://rezina.biz.ua/brands-tyres/bridgest...&price=8000 Правда год 13й, но думаю не критично

Тогда конкретно, днепр на IGBT, ток 200А. На сайте чет не получается найти.

Привет, что есть по сваркам на 200А? И в чем разница между МOSFET и IGBT, плюсы-минусы.