Mashinist

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 708

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Весь контент Mashinist

  1. Mashinist
    Так тема заглохла ж. Как по мне, ставь один не штатный, хватит с головой.Два и наф не нужны. Будет конечно лучше чем штатный Но, может в жару лезть температура, так как кулер затеняет радиатор. Штатный. Производитель что то же думал, может проще его промыть, изнутри и снаружи, и не заморачиватся с тюнингом, авто не на рекорды ж
  2. Mashinist
    Говорят работает со штатным, только на лето термостат выкидывают.
  3. Mashinist
    Может там натяг слабый? У меня очень туго все входит. Резинка плотно сидит на переходнике, и очень плотно входит в рампу. Скорей всего в этом проблема.
  4. Mashinist
    На продажу Бмв клапана 39х34мм, ножка 7мм. Направляющие бронза(со слов продавца, я хз, особо не разбираюсь). Покупались здесь на форуме где-то год назад. Титановые тарелки, под сток пружины, цо под клапан. Цена 3200грн. Причина продажи-нужны деньги на стройку. 0663424628 Юра Полтава.
  5. Mashinist
    Х Есть офф сайт. Характеристики вот. ОКБ Двигатель - распредвалы для тюнинга и спорта
  6. Mashinist
    Крікет правильно пише 13,5 атма та 11,8 турба. Як для атми 13,5 доволі гарний результат.
  7. Mashinist
    Пам"ятаю тут на форумі була "Сіра миша", яка їхала здається щось біля 13,5. Так там був об"єм 1,8 на 16в і в тринадцятому кузові. Тут десятка, яка в будь якому разі буде важча, їде практично той самий час, та ще й на 8в. здається мені там або метрів менше, або мілісекунд в секунді не 100.
  8. Mashinist
    Позорисько. В гнилу копійку, якій 25 років, 800кг пая та нас двоє і 100 км розбитої дороги. А вони в новий, РАМНИЙ авто тонну вложили... Тьфу
  9. Mashinist
    У знакомого десятка 10 или 11 года, не помню, с "газом 2 поколения", осенью ушла за 3700 за неделю. Кседос 9, знаю возит у нас начальника Полтавского ЖД отделения. Знаю только, что по кузову очень много ржавчины было. Пороги, кромки дверей. Все же наверное Таз, особенно в провинции, все же проще продать.
  10. Mashinist
    Капец.... Две недели назад купил не резине биз пс31 по 1200 с чем то. Сейчас 1068. Думал ближе к весне будет только дорожать. А КУ31, ее же прекратили выпускать года два назад???
  11. Mashinist
    Вполне возможно, но надо еще и диски хорошие. Стандартные при нагреве бьют страшно.
  12. Mashinist
    Стандартые тормозные диски, солнышко еще то. Брембо МАХ, раз остановить с 200 могут, но не более. А так, конечно только 15".
  13. Mashinist
    Резко-не-резко, но перестроение с полосы на полосу, вполне уверенны. На стандартной подвеске, естественно такого не будет, но треуголки, занижение и жесткие аммортизаторы делают свое дело. Катал знакомого(у которого ланос), и который тоже, между тазом и телегой с деревянными колесами ставит знак равенства. После поездки он свое мнение поменял. Ради Бога, не подумайте, что я постоянно так езжу. постоянно так ездить не позволяют цены на АЗС, ну и здравый смысл. Это рассуждения о удобстве использования атмы и турбы. Кстати о постройке авто. Двигатель то двигатель, но подвеска, тормоза
  14. Mashinist
    Ну не знаю, 10ка прямую держит отлично. Где то до 5300 оборотов вообще спокойна как удав. Далее уже начинается понемногу неуверенность. Ну так и резина 185.60,14. В этом году перейду на 15", посмотрю, что к чему. Кстати, на том видео, левой рукой держу руль и снимаю с телефона, правой переключаюсь)))), думаю это о чем то говорит.
  15. Mashinist
    Началось, пиписькомеряние))) Олег, набрать и держать это разные вещи. На атме при 200(по спидометру) обороты будут наверное под 6000. Долго ты так проедешь? В то же время на турбе, если поставить 5ю с 104 ряда, с парой 3,7 при 4500 скорость реальная будет 180. И такое передаточное отношение, атма хрен вытянет. К чему я , кто попробовал турбу, на атмо не сядет. Еще допишу. В чем плюс турбы, с относительно большой турбиной. До 3500 это обычный двигатель, тошниш по городу с расходом в 7,5л. Длинные передачи, нет нужды часто махать палкой кпп.
  16. Mashinist
    Проще купить готовое.
  17. Mashinist
    Не знаю как атмо, а построить турбо, в гривневом эквиваленте выходит минимум под 50 тыс. + много творческой работы. И это только запчасти. Но как по мне, турбо веселей. По трассе можно 180-200 держать уверенно, если поставить 5ю по длинней. Это на видео 10ка. весом 1100кг, разгон немного в горку, 8кл, 0,8бар. Ну и руление и держание одной рукой телефона, скорости переключения передач не добавляет))
  18. Mashinist
    А може простіше продаті свій, і купити щось уже готове? Тут на форумі, є готовий варіант Просто, щоб 8кл поїхав, треба також потратитись не мало.
  19. Mashinist
    Ну да, відновити їх варто. Якщо комусь віддати під перекрас, думаю під тисячу робота потягне. Не важив їх, скільки вони важать?
  20. Mashinist
    І скільки вони коштують?
  21. Mashinist
    Привет! 103й ряд и что нужно, что бы его впихнуть в 10ю кпп?
  22. Mashinist
    Я так понял, ступицу пересверливали под эти диски.
  23. Mashinist
    Надо будет свой замерять, сколько пропускает, на заведенной машине.
  24. Mashinist
    А сколько там? Он такой как и с турбо-форика?
  25. Mashinist
    Куплю маслопомойку. Реплика. 066 342 46 28 Юра.