felix07
-
Публикаций
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент felix07
-
Удачи в постройке правильной классики, будем следить за проектом .
-
С открытием! Какие планы на авто?
-
как дела мотор уже вкинул? А зачем?
-
Там все СУРОВО .Еслибы оно поехало и ты, и я об етом бы уже знали. А пока ето турбо мячты .Так што мистер МАЛОЙ будеш за нами
-
В личке
-
Приятно когда 1,2,3 места ето ТАЗы, мои поздравления!!!
-
Ти меня хочеш разоачаравать?
-
Землячки спешу вас успакоить, на самом деле строитса три мотора ,два атмо и один турпо,два 16ве и один 8ве(по полному фулу и все ето в классике), а на щет бананов так в Днепре еще ни одна классика на шеснаре не ездит Ну а детям пока просьба дураками никого не називать , а ити и почитать умние книги
-
Андреича тебе в помощь
-
Ти шо на складе ее ребилдеть собрался?
-
Тобі подвеску дед подарив? Ну а если серьезно то едущая классика ето приятно
-
Красава!!! Пацик тошто надо!!!
-
В последнем варианте облегчать советую только шатуны и то без фанатизма(и вообще если ето не спорт, то облегчение ето бестолковая трата денег).
-
Да РС у тебя будет 1,7 , с таким РСом и нормальными валиками будет бодрый крутильный мотор.
-
Считается правильно, а то мнение которое есть ето и есть чес
-
Ты сам себе противоречиш, для бодрой езды даже на калино колене(75,6) шатун надо 129 или 130(для тебя оптимальный вариант), на 78 колене шатун надо не ниже 133,в последнем варианте оч короткие поршня надо (но ето дорго ). Если ти хочеш собрать бодрый ресурсный мотор оставайся на калино колене ставь шатун 129 или 130 поршня со смещением ТРТ или ДТМК, дальше поднимай степень сжатия ,валы , прога, ресс, выхлоп,трансмиссия. И поедит она у тебя лучше двухлитрового буржуя и рессурс при етом останитса,и не вздумай ничего облегчать(эффектней будет когда все будет идеально развешено).
-
Миша во скока форсы 1,8Т стали?Кстати шатуны вырвал огонь, хотя с ними поибстись надо буит. Так что теперь будет сендвич?
-
Выше описаный низ собрать можно, он будет тяговитый и неочень оборотистый(типа трактор), кстати на тракторе шатуны облегчать не обязательно, эффекта не будет.Если же ти подкинеш туда валы(кстати ти имел ввиду 8ве или 16) не сильно злые ,то ситация исправитса но не сильно. Тебе надо ознакомитса с понятием-соотношение R/S(в нете полно информации). Тоесть чтобы поставить 78колено надо более длиннный шатун и короткий поршень и будет все ок!
-
А что ти хочеш плучить от мотора, какие валы стоят или планируеш ставить?
-
На 2107 Женя не остановился, после появилась 2101 не менее интересная, но уже год как его не видно на драге, не ужели успакоился ? Может кто вкурсе ?...
-
ok!
-
Как всегда спасибо, а какой производитель и какова цена, и что входит в комплект?
-
Замер гильз ГАЗ 52 ,высота 190мм, внут.диам 80,нар.низ 86,5 , нар.верх 88,4. При расточке в 83 стена самой гильзы 1,75 . Посоветуйте пожалуста качественный инопоршень(ковку не рассматриваю) под 16ве атмо диаметр 83 и компрессионой выссотой от 28,5(и меньше), палец от 20 (и меньше). Заранее благодарен.
-
На таком конфиге должно дико крутитса , если все остальное по феншую, если авто повседнев то в диннамике будет ощущатса лишний вес, случаем не на кольцо планируетса авто?Ну а я завтра забираю гильзы ГАЗ 52 , промеряю и выложу цифры.
-
Колено 83 ФорМаш (косое сверление), по оборотам эта геометрия с СТИ6 должна быть оч крутильной, в спорт лезть планов нет ,строю для получению удовольсвия от повседневной езды, есть желание наведыватса на трек , ну а там как говоритса как бог даст( как обычно ето всегда експеремент). По поводу бутерброда то оказываетса тот чел которого я планировал приобщить к зборки мотора с сендвичем знаком еще с советских времен. А что за блок толстостенный ти ищеш ? Толстостенные на классику видел и щупал , а нащет зубильного не вкурсе . Какой конфиг мотора планируеш?