kopCukaHELL

кто нить знаток...ответит?

Себе бы на тазик поставить бы)))))!!!!! только когда же он на разборке появиться))))?

Спс за ответ про гену карбувую....возможно расход из-за него))) такой большой, я наоборот хочу ижектор чтобы расход уменьшить... Вопрос другого характера, в комплекте для перехода есть адсорбер....нужен ли он и можно его не ставить? и как заглушить его в мозгу чтоб не продувал

Я имею ввиду последствия с мозгами или др системами при таком малом токе могут быть?

Сегодня познакомился с человеком, который на ДЖИЭМЕ ездит на 55 амперном карбовом генераторе, поменяв только шкив гены на ручейковый. Возможен ли такой вариант?

на джэм и январь 4.1 квадратный датчик скорости, а остальные круглые

У меня были такие две проблемы на 09. 1. Поменял сцепление корзина+диск+подшипник-маховик был не правильно уже стерт, хватал метал диск бугром только в центре, снял отнес токарю проточил, шкуркой 600 гладь вывел и все прошло 2. Потом опять, оказалась задняя подушка порвалась, но не до конца-заменил все по кругу , все прошло Вибрация при двух случаях была почти одинаковая, но только при трогании с места...пока трогался думал и двигатель выпрыгнет и- кузова...соответственно вибрация была ппц. Если поможет, был рад помочь. С наступающим Новым ГОДОМ

да уж, верно...значит из-за литры бензина не стоит заворачиваться...там еще и распредвал менять...

Дружище, ты просто открыл мне глазА Все было намного проще чем мой МОЗК которым я ЕМА понимал...

+10-15 % экономии топлива на сток моторе 1,5 3.7 ГП...НО.... - Попарно-параллельный или групповой, когда за один рабочий такт двигателя форсунки отрабатывают парами (1-4 и 2-3) параллельно два раза за рабочий такт. Диаграмма работы: - Фазированный или последовательный, когда за один рабочий такт двигателя каждая форсунка отрабатывает по одному разу в соответствии с фазой впрыска. Естественно, что время впрыска во всех системах различно, при этом количество поданного в цилиндры за один рабочий такт топлива примерно одинаково. Диаграмма работы: На диаграммах работы желтым обозначен впуск, черным - впрыск топлива, молнией - зажигание. В системах впрыска используется несколько другой алгоритм фазированного впрыска, вместо привычного 1-3-4-2 топливо подается последовательно 1-2-3-4. Вот теперь мне стало не понятко совсем , наши цилиндры работают 1-4 3-2, т.е. поднимаются и опускаются по двое...или я в чем то туплю...тогда как же реализуется фазированный ели изменить ход колен вала не изменить и даже при фазированном впрыск будет идти в два цилиндра одновременно? Не догоняю...извините

Это интересную тему подняли как переделать на фазированный впрыск то джиэм....давайте подробнее раскроем возможности, программно вроде понятно кто сможет помочь, а вот реализация механически...как с ней быть?

спс

приблизительный чертеж бы для токаря

яснее не бывает)))спс, а как же называется эта приблуда для ДД??? где купил и где искать с какого авто в смысле

т.е. кронштейн гены верхний держится на одном креплении, а как тогда нижнее крепление держится если как ты говоришь 3 свободных то?