User-king

Ну от 200 грн. и выше. 300-350 будет нормальный.Гену срочняк нужно менять, аккум после ночных поездок в гараже заряжаю - не дело!

А чего сабик дип? Бери уже Дарк, будет чуток получше да и не сильно дороже. Овалы не снимай, есть такой ньюанс как тыловая подзвучка, сам думал снимать, но не буду, обьемность получается отличная, ну у меня еще твиты отдельно стоят сзади от динамиков а не в них. Просто чуть меньше даш им. Насчет проводов, х.з. не мерял, точно сказать немогу. (

Не, если внатуре не сделают, то мне не влом.

Ай, я вижу шо з цього роя небудэ них*** в близжайшем будущем, непонятно кто занимается, будет ли кто этим заниматся. Если так дальше будет, забью на все ваши наклейки, поеду сделаю себе сам и с каким захочу шрифтом, ником и т.д. Кто-то взял патронатство над этой всея прАцедурой?

Не, вправду, чего за всех решать и какая разница кто на каких ездит, смысл один. Мы ж не ездим по дорогах вместе колоной где будет видно разницу. И если уже на это пошло, так можно подумать что все предыдущие наклейки были одинаковые? Ради интереса глянь на встречке у кого какие наклейки, думаю вида 3 с разными шрифтами найдешь, так что это уже не так принципиально. Короче, я за комик, но сделайте хоть какие-то.

Ну разве вот такая буде краше вот Я лично за комик. Но давайте мож делать?

Такс, колись чем веселее стало? У самого фары аж мигают, гена аккум недозаряжает ночью, купил 10-й генератор, буду его мастерить. Но кондер полюбому нужен, немогу чтоб у меня что-то было неправильно. Просто по деньгам не вписываюсь, недорого он впринцыпе так стоит, но у меня маленький кризис)

Так, я понимаю что некрасиво напрягать, люди за доброе слово занимаются этим, но давайте мож уже реально чего решать. Вправду, могли бы ездить уже давно с наклейками.

Та хоть так делайте как есть, думаю только шрифт Comic Ms нужно сделать. Сегодня если незабуду, померяю в гараже размеры нужных наклеек.

Впринцыпе ты правильно также мыслишь, кому что нужно. 100%

Смотри под поликом, если жидкость сладкая, то тосол... А насчет аватара, просто у меня есть большая фота этой 8-ки, кульная, вроде с Росии она, того и спрашиваю.

Ну кто как судит... Скажи чесно, правда едет неплохо? от этого удовольствие уже получаем...Делаем например безшумку хорошую, получаем удовольствие езды как в иномарке среднего класа, делаем хорошый стайлинг - на тебя люди смотрят - море удовольствий. Железный тюних - управляемость, маневренность, динамика - не все иномахи потягаются, самое большое удовольствие в том, что ты на ВАЗе делаешь нелохую иномаху это непередать... А глаза какие у водилы той машины... оооо... Самый прикол в том, что на наши машины эти все доработки стоят дешево и ефект очень даже получается если всё с умом делать, взять иномаху, тут уже реально намного выше бюджет доработок. Сразу же наперд забергаю - потому как у многих мысли - что в иномарках всё уже сделано, ненужно ничего делать - спорный вопрос, те же б/у до 10 тыс. уе - реально на порядок уступят хорошо сделаному зубыилу. Но это всё ИМХО. Если сравнивать СТОК зубило и иномаха, то да, вторые будут получше, но с желанием ВАЗ превращается в... хорошую машинку.

Бочку не вздумай брать! Глянь еще на МТХ- сабы. Хертц - также неплохой бренд. Про кондер такой даж незнаю, с кондеров выбирай фирмы Stinger - кстате американская фирма - там много разных есть))) Но в комплекте видно что RСА - не вид тонковатые, да и лучше не бери ты комплект, нах оно те нужно, купи всё по отдельности.

Ну короч, смотрите, нехочу никого напрягать, если есть возможность, то сделайте плиз отдельно еще один ник, нет так нет... Впринцыпе так и задумывалось чтоб ник был размера схожего на мальникие наклейки.

Ferodo и АТЕ.

Немерянно тем про утечку тосола, поищи. П.С. Желтая твоя?

Реальная тема! Коль еще не занялись печатанием, давайте мож сделаем наклейки с никами? Например www.2108.kiev.ua User-king Ну еще чуток подредактировать чтоб всё красивенько было. Кстате, шрифт Comic Sans MS кульный, только нужно жирным делать, все шрифты что есть на форуме переюзал, - самый красивый. Короч если таким будете заниматся, я заказываю со своим ником.

Да, если уже так много заказчиков, так по возможности сделайте что-то красивое. Мне вот например старая маленькая нравилась, она вроде еще с отражающей краской... Думаю такие с маленьких одни из лучших.

Ну-ну ребят, раз-на-раз не приходится, с таким не шутят! Сидуха впринцыпе сама не вывалится, а бьет её при ударе ящик с инструментами и др. багаж.

Та шо тут думать, дава 3 больших (лобовуха и заднее стекло + одна на запас) и 2 маленьких, только маленькие черного цвета.

Сколько будет стоить большые как на фото? Если нормал, так возму одну на запас , пусть будет, ну и еще маленьких пару. Заберу 100 пудово, только мож чуть позже, если кто-то сможет переслать, вообще бомба будет! Ну незнаю, просто завтра еду, а там дальше когда... как работа какая-то нарисуется...

Скорей всего клинит, при нагреве кривошипно-шат. механизм расширается, от чего клинит, немного допусками на зазоры прошляпили, нельзя вплотняк всё сажать. Но впринцыпе коксу не давай, по чу-чуть притрется, должно быть гуд. Но это я теоретически, послушай еще бывалых мотористов.

Вот что камасутра пишет. Я думаю ты про это спрашивал? 1. ТО при пробеге 15 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок уровень охлаждающей жидкости состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес эффективность работы передних и задних тормозных механизмов уровень масла в коробке передач состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень тормозной жидкости Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей). Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Проверить состояние колодок передних тормозов. Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей. Смазать петли дверей. Заменить фильтр тонкой очистки топлива (для карбюраторных двигателей). 2. ТО при пробеге 30 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок герметичность уплотнений узлов и агрегатов уровень охлаждающей жидкости состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее ход педали сцепления работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес эффективность работы передних и задних тормозных механизмов уровень масла в коробке передач регулировку стояночного тормоза работоспособность регулятора давления состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень тормозной жидкости Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме. Отрегулировать углы установки передних колес. Заменить свечи зажигания. Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов. Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Смазать трущиеся участки ограничителя открытия дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака. Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Смазать петли дверей. Заменить фильтр тонкой очистки топлива. 3. ТО при пробеге 45 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок уровень охлаждающей жидкости состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес эффективность работы передних и задних тормозов уровень масла в коробке передач работоспособность вакуумного усилителя тормозов состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей). Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме. Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, а также очистить и смазать детали привода и стартера (только на СТО). Заменить тормозную жидкость. Отрегулировать направление светового пучка фар. Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Смазать петли дверей. Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей) . 4. ТО при пробеге 60 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок герметичность уплотнений узлов и агрегатов уровень охлаждающей жидкости состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес ход педали сцепления эффективность работы передних и задних тормозных механизмов регулировку стояночного тормоза работоспособность регулятора давления состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень тормозной жидкости уровень масла в коробке передач Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя. Очистить и промыть детали системы вентиляции картера. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для двигателей с впрыском топлива). Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме. Отрегулировать углы установки передних колес. Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток. Заменить свечи зажигания. Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов. Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Смазать трущиеся участки ограничителя открытия дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака. Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Смазать петли дверей. Промыть систему смазки двигателя. Заменить фильтр тонкой очистки топлива. 5. ТО при пробеге 75 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок уровень охлаждающей жидкости состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес эффективность работы передних и задних тормозных механизмов уровень масла в коробке передач состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень тормозной жидкости Регламентные работы по ТО Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей). Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Заменить охлаждающую жидкость. Заменить зубчатый ремень привода механизма газораспределения. Заменить масло в коробке передач. Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Смазать петли дверей. Заменить датчик концентрации кислорода (для двигателей с впрыском топлива). Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей) . 6. ТО при пробеге 90 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок герметичность уплотнений узлов и агрегатов состояние и натяжение ремня привода генератора работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес ход педали сцепления эффективность работы передних и задних тормозных механизмов уровень масла в коробке передач регулировку стояночного тормоза работоспособность вакуумного усилителя тормозов работоспособность регулятора давления состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее уровень охлаждающей жидкости Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя. Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме. Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Заменить свечи зажигания. Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме. Отрегулировать углы установки передних колес. Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, а также очистить и смазать детали привода и стартера (только на СТО). Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов. Заменить тормозную жидкость. Отрегулировать направление светового пучка фар. Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Смазать трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака. Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Заменить фильтр тонкой очистки топлива. 7. ТО при пробеге 105 000 км Диагностика Необходимо проверить: наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач люфт рулевого колеса герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок состояние и натяжение ремня привода генератора уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания работоспособность гидрокорректора фар работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес эффективность работы передних и задних тормозных механизмов состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения уровень тормозной жидкости уровень охлаждающей жидкости Регламентные работы по ТО Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей). Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей). Смазать петли дверей. Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов. Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей) . Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя. Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля Зазоры в приводе на холодном двигателе (18–20 °C), мм: для впускных клапанов для выпускных клапанов 0,2±0,05 0,35±0,05 Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин—1 750–800 Давление масла в смазочной системе двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин и температуре масла 85 °C, кгс/см2 4,5–6,5 Минимальное давление в смазочной системе двигателя при 750—800 мин—1, кгс/см2 0,8 Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20—30 °C, при движении с полной нагрузкой со скоростью 80 км/ч, °C, не более 95 Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе на 25–30 мм выше метки "MIN" Плотность охлаждающей жидкости (Тосол А-40) при 20 °C, г/см3 1,078–1,085 Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,7–0,8 (1,0-1,13) (Для двигателя мод. 2111) Начальный угол опережения зажигания до в.м.т., град двигатель 2108 " 21083 1±1 4±1 Ход педали сцепления, мм: при регулировке в эксплуатации 125–135 125–160 Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3–5 Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и задних тормозов, мм 1,5 Уровень жидкости в бачке гидравлического привода тормозов при снятой крышке до метки "MAX" Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4–5 зубцов сектора, % 30 Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, град, не более 5 Схождение передних колес под нагрузкой 320 кгс, мм 0±1 Развал передних колес под нагрузкой 320 кгс, град 0±30' То же при замере между ободом и вертикалью, мм 0±3 Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой 320 кгс 1°30'±30' Давление в шинах, МПа (кгс/см2): 155/80 R13, 175/70 R13 165/70 R13 0,19 (1,9) 0,20 (2,0)

Понимаю что новичек, вам всегда рады, но чем задать вот тут вопрос, в любой книжечке для авто есть порядок ТО, не поленись полистать да и поиск также на форуме не забывай.

Да пжлста, всегда рады, только уважение нужно иметь. Тут люди в общем хорошие, подскажут расскажут, и впринцыпе все равны и кто на субару и кто на жигулях.