User-king

Можа и мне рвануть глянуть чего, ато вчера по пьяни все чу4ть ли не сейчас хотели ехать, нужно еще уточнить что и как.

Тот который САВА? На красной купе 99... ))))

Не удержался еще кинуть несколько фот) Кароч вот так выглядит с наклейками полностью авто - честно скажу, совсем они меня не впечатляют, дэбэли зовсим, большой шрифт, как звезда маячит во... Даж все друзяки говорят что не катят, нужно переделать. НИЧЕГО не хочу сказать плохого тем, кто этим занимался, вам +, без вопросов за организацию, трату времени и т.д., но все-таки я себе другие сделаю, что-то близкое к таким -

Я вот не пойму почему вы так хвалите 3-х контактные свечи? У них что, сразу на 3-х контактах искра? Насколько я знаю искра бьет где ей лучше, легче пробить, т.е. ближайший електрод... в итоге один фиг получается одна искра. с этим я согласен, плюс... горит не начиная с вышей точки, а запал идет в ближе к епи-центру смеси.

Знач ждем остальное крепление, а там увидим нужен или нет новый ремень.

Да! Но посмотрите на фото как близко гена получился возле передка кузова, как правильно сказать незнаю, телик - не телик, крепления радика - тож не... ну я думаю поняли..., так сейчас стоит ремень от 2110, точную маркировку не помню, сказал от 2110-8 кл. - дали. Двиг то не вкопаный, играет на подушках, при дальшем натяжении может бить - нах. нужна такая работа. Также на фото не критиковать крепление - всё временно, заказал остальное крепление. Хотя есть верятность что он выше подастся и как бы ремень натянется, так близко к раме не будет... посмотрим. Но смотрел на 2114 - ремень у него был другой маркировки, каталожного номера там небыло, только вот БРТ...6К69807, впрочем как и на все самих ремнях не видел каталожный номер.

Новые, нижние полоски и те, что идут по окантовке верхней? Заберу за пиво если Doxtor не будет забирать.

Как по мне - не стоит того, если на 14, так да... Часто по горным серпантинам ездишь?

+1 Также буду ставить, только скорей всего буду брать б/у чтоб в норм. состоянии были.

Итак, вспоминаем... Поменяно масло, фильтра, выставлены клапана, подтянут ручник, тякже подтянул рулевую рейку, прокачка тормозов, все-таки я был прав и воздух был в правом переднем - торможение стало приятней. Также когда каяали тормоза обнаружил что открутились болты кронштейна дополнительной фиксации "штанов" а я думаю что так "трынькало" когда с гаража выезжаю и иногда на кочках - поставил гровера новые, зажал хорошенько. Главная доработка - гена от 2110-15. Как писал уже в других темах - погорячился с установкой, не изучил всё - сразу ставить, а перед тем понапокупал осталные компоненты от 2110 с думой что всё одинкаовое... ага..., да. Короч пока поставлен и ездит на 10-м ремне, кронштейне нижнем и регулировочной планкой наколхозниченой от старого гены. Заказал уже всё от 21082 крепление всё, два раза блин переплатил и гемора себе надыбал дополнительного. Если кто будет таким заниматся - вот ссылка - от тута мона почитать Вот фото как сейчас оно, временно - Вчера х-й страдал в гараже, ато пока выбрался издома, всё уже напились без меня, нэ цикаво - поехал в гараж. Сидел до 3:30 тама) По мелочам полазил, покрутил мафон, узнал несколько новых функций, настроил автоеквалайзер - в пионе моем есть в комплекте микрофон, который цепляется на подголовник, включаешь на нем прожку, в течении 10 сек. должен выйти из машины, закрыть двери, оно тама прим. 6 минут колбасит динамики, правый-левый, тыл, саб... когда завершилось всё - я был приятно удивлен, настройка и вправду очень еффективная, совсем другой звук стал, более сбалансирован, да, в 88-м пионе фарша просто багатенно! После этого появилась менюшка по регулировке каждого динамика отдельно, систему можно ковырять до мелочи. Кароч Pioneer 80, 88 - рулит!!! Мегамафон с максимальными настройками звука. Еще по мелочам вокруг машины полазил, наклеил наклейки 2108. Лично моё ИМХО, на лобовую нужно было чуть подлиннее и поменьше шрифт, колхозно смотрится лобовуха - никакой гармоничности, смотрится как сдело... , пока поезжу а там буду думать либо сдирать либо нет, мож привыкну), задняя - нравится. Да... Наказали меня на 402 метра также тягался с 08, говорил что у него такой же двиг, но не верю, был бы сток, с 15-ми дисками он бы мне проиграл - у меня 14-е. с резиной 65-й впереди. но также еще грешу на карб - был не растроен и зажигание раннее было, я ж на газу езжу, недокрутил еще трамплер, на галаз поставил... в общем заело, и заело очень сильно желания престроить мотор чуть ли не снятся, будем напрягатся, нужны бабки, немалые для меня... Но главное желание) Стоим ждем очереди) Добавлю еще. Сегодня когда крунул зажигание на деление позже - машина начала ехать, реально намного лучше чем было, тады до 5 штук и всё, сейчас дальше двиг уверенно набирает обороты, но есть ще провал в карбе когда 2-я открвывается + еще может дали знать о себе новые свечи, крышка трампа и бегун, так что уже не так обидно, машинка реально была не настроена, да и бенз хрен знает какой, болтается там еще с осени, нужен матч - реванш)

Блин... снова новый покупать... Да, не изучил всё - сразу ставить, гемор се заработал. Недешево мне гена обходится, два ремня - 90грн. шкив и нижнее крепление от 2110(также ненужное) - 50 грн. на разборке, заказыл от 21082, новый будет порядка 60-70 грн. кронштейн верхний незнаю сока скажут... Но ниче, разберемся, теря я уже знаю что и как, думаю се блоки одинаковы, клепаю..., а они в отливке малехо рознятся, не так то всё просто получилось... Семь раз отмерь - один отрежь!

поршня покупать с выемками под клапана.

Надоел 1.3 буду шребти денежку на постройку нового, сегодня на 402м. с 1.3 тягался - полтора корпуса отстал... злой как собака, но двиг под бенз был не настроен да и кажись что в соперника не совсем 1.3 ,было... но всеравно заело. Не в тему конечно. Скажите еще, ремень генератора от 2110 8 кл. отличается от 21099 инжа, ну на которых уже стоит поликлин?

Эт понятно, но не ожидал такого падения оборотов, на родном такого небыло, вернее падало, но незначительно...Моё мнение - 1.3 слаб чобы крутить его при повышенной потребности електроенергии, а гена то расчитан чтоб его тянул более сильный мотор. Хочу также услышать ответы знающих по этой и другим описаных мной причинах.

Хы. Сегодня поставил генератор от 10-ки... Малехо лоханулся с запчастями, глупо был уверен что всё одинаковое. Но поставили, малехо наколхозничали, но поставили, заказал натяжную планку еще чтоб было как книжка пишет. Также кажись лоханулся с нижним креплением гены - получилось что одно отверстие под болт незадействовано, скорей всего также крепление от 2110, а нужно от 21082... Генератор получился сильно близко к переднему телефизору. Шкив что на коленвалу или помпа там... так с резиной, я так понял что это не сильно подходящий? По посадочному аналогичен старому. Что скажу еще, зарядка 14В на холостых да и так всегда без доп. приборов включеных. ОЧЕНЬ СМУЩАЕТ одна вещь, включил фары, противотуманки, печку - обороты упали с 950 до 550-600 тыс!!!! Двиг 1.3 карб... Кароч малехо в растройствах, денег протратил, целый день прогонял по магазинам ищя разные натяжители и т.д. а тут такой прикол. Какие есть предложения насчет этого? Обьясните, помогите люди добрые.

Футбол это просто жир был!!! Я б всё отдал чтоб повыбать на стадионе и был же в Киеве вчера... эх какой я злой что небыл... Кацапов реально попускали даже видно было по телеку. Вовка, есть фото как Козак жарит сало на красной площади? Там вообще жир. Респект Динамо! И респект нашим болельщикам которые были на стадионе и показали что мы можем и себя в обиду не дадим!

Ага, мне тожа цикаво.

В Киеве - в любом приличном маге или у знакомых, я брал в Бердосе у знакомых...А сколько ставить - решать тебе, цена - 300 грн. один передний вкладышь, зад незнаю, у меня еще бильштайны остались. Желательно еще коль взялся, купи распорку на стаканы, мож еще стаб от 10-ки поставить - это с маленькими затратами, также ж опоры поменяй, насчет выбора опор - тут более чем как обсуждали. Всё в поиске есть, впринципе про все стойки и остальные узлы подвески тут обсуждалось.

че это палево? Наоборот как по мне еще дорого отдал, я вродь за 60-65 покупал, но конешна зимой, да ишшо катаюсь, точно такие же.

Дык написали же что нормально)

Я б не советовал В4. Стояли у меня, на 40 тык. умерли, ездил нормально, без гонок и убиваний. Поставил каябы - намного больше нравится, не так колбасит в машине, чуть мягче, ямки отлично отрабатывает, на Бильштайнах очень уж жесткая была, реально кто не садился, сразу говорил что очень жестко, а каябы гуд, рулится также немплохо, но на В4 чуть лучше было. Говорят В4 делают в Турции, того и испортились, В6 вГермании. Даж в нете много пишуь что сейчас В4 пошли намного хужего качества. Но задние еще ездят, пока без проблем.

Ниче не безполезно! Меняй петли дверей, 3-4 годика хватит, я также ставил шайюы когда были старые петли, но это не выход, уже позже начались стуки петль.

Не спорю, но и цена также рулит!

ничего тереть не будет, стандрат на 14 - 185-60, 65... разумеется если вылет дисков подходящий

Бильштайн В6, KYB, только испания ну если пофортит то Япония. В6 вроде как только в Германии делают. про-спорт, делфи - не бери.