-
Публикаций
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Iverson85
-
Пройдено плановое мини-ТО. Заменены: 1) Масло GM 10w-40 и фильтр к нему 2) Воздушный фильтр 3) Свечи Отремонтировано втягивающее реле стартера. Завтра планировали покататься на каяках из Балаклавы до мыса Херсонес, но бронировать оказывается нужно было сильно заранее. Жаль, ну ничего, в сентябре скатаемся, когда не так жарко будет (завтра в Балаклаве безветрено и +39). Вот уже месяц как бегаю кроссы через день вокруг Салгира. Один день 11 км, другой 8 км. При 11 в среднем км получается 5:22, при 8 - 5:07. Нужно улучшать, конечно, что и будем делать. Это я так сильно заранее начал гото
-
Пришла нормальная лягушка стопарей, 280 грн вынь да положь) Но хоть работает как надо. Вчера был на Дне ВМФ в Севастополе. Было бодро.
-
Немного пошерстил и решил брать прошивку EDS-Motorsport, как самая проверенная и хорошо себя зарекомендовавшая. На 14 л.с. обещают увеличенную мощность и увеличенный момент, но мне главное, что на низах добавится этого самого момента. То, что отсечка сдвинется до 7200, мне как-то пофигу, все равно больше 4,5 тыс. не кручу. Теперь вот буду убивать жабу и в сентябре поеду в Херсон шиться. http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Vectr...-9322-9335.html
-
Спасибо! С самого первого дня владения после поворота в первое положение жду, когда погаснут все лампочки (секунды 2-3), после чего завожу. KILL@ Затягивать не собираюсь, на следующие выходные запланирован ремонт. P.S. Появилась мысль сделать чип-тюнинг движка, чтобы низы появились. Пока зондирую, может так и останется идеей. Может кто знает мастеров в Крыму или, на крайняк, в Херсонской области? P.P.S. Задолбала лягушка стопарей. У старой сломалось крепление, купил новую, а она какая-то чуть другая, без реле, перестает работать через какое-то время после установки. Буду искать новую с реле,
-
Сегодня впервые загорелся джекичан) Катался по маршруту Симф-Мангуп-Ласпи-Байдары-Ялта-Симф. Какое-то время у меня подглючивает втягивающее, бывает один раз не заводится с характерным циком, на следующий поворот ключа все гут. А тут было сразу три подряд и видимо это вызвало чана, потому что после следующей остановки и завода двигателя он исчез. На следующей неделе будем лезть в яму и заниматься втягивающим.
-
Вообще никто не прессует, все пока добровольно. Сказали, что "желательно" поменять до 1 января 2015, но учитывая СКОЛЬКО машин нужно перерегистрировать (а сейчас всего наверное 10%, если не меньше, оформилось и очереди дикие), думаю, что ещё год можно будет с ними кататься, по крайней мере в Крыму точно. Я не переоформляю по одной простой причине - раз в три месяца ездим к родственникам в Новоалексеевку, Херсонскую область. С мартовских событий уже дважды ездил туда - первый раз в конце апреля на обратном пути на въезде в Крым простоял 4 часа, во второй раз в конце июня - 6 часов Да и украин
-
Скатался после работы в Алупку. +34 в 7 часов вечера, водичка прекрасная, на перевале дождик)
-
Может реагентами у нас не особо сыпят, зато в Ялте морской соленый воздух) Сегодня были заменены задние колодки. Колодки ручника уже тоже вот-вот, но пока решил не менять. Передние ещё практически новые. Также обработаны незащищенные подкрылками внутренние кромки задних арок резиново-битумной мастикой.
-
Хорошее авто, поздравы! Сам когда свою Б выбирал, очень хотел дотянуться до Ц, но блин нигде дешевле 10,5 не было, и то за полный барабан с 1.8. Сейчас рынок очень сильно просел и за 11 можно взять чуть ли не 2006 года в хорошем состоянии. Как она по жесткости? Мне все знакомые рассказывали, что очень жесткая, не советовали брать. В итоге взял Б, а та оказалось со спорт амортизаторами и наверное ещё жестче, чем Ц
-
АвтоМАЗаВаЗоХисТ Если жизнь заставит - пересяду, о девятке остались самые наилучшие воспоминания. А так скорее если пересяду, то на что-то дизельное.
-
Теперь расскажу непосредственно о впечатлениях о машине. Подвеска в моем экземпляре - мечта любого начинающего тазовода. Стоят какие-то красные оочень жесткие амортизаторы Koni. Пружины вроде как тоже жестковаты. Занижать впринципе почти некуда, да и не надо. Плюс 55-й профиль. Короче очень жестко, каждая малейшая неровность передается на руль и в салон. Зато на крымских горных дорогах нравится чертить траектории и входить в повороты на скоростях, о которых даже думать было страшно на стоковой подвеске девятки. У меня на работе служебный каблук Фиат Добло, так вот он по мягкости как представи
-
Спасибо! Сейчас такие после падения гривны просели до 6-7 тыс., так что можно брать, другое дело, что практически все с так или иначе дефектами на кузове идут, в основном арки, не говоря уже о состоянии моторов и ходовых.
-
Со времен осени проехал почти 10 тыс., имею сказать следующее по технической части: мотор масла не ест, ниразу не подливал. Для 217 тыс. пробега по одометру (сколько отмотано - хз) это вери гут. Предыдущий хозяин говорил, что менял кольца и колпачки, впринципе заметно). По ходовой ничего не требовалось делать, вообще. В основном, делал всякие мелочи - то педаль тормоза как-то странно не до конца отжимается (оказалось что-то в вакуумнике), то стопари резко перестали работать. Из расходников сразу заменил комплект ГРМ с помпой и прокладку клапанной крышки, чуть позже дворники. Ничего больш
-
Первой меня покорила Верка из Донецка (напомню, дело было в начале прошлой осени). У неё были все требования и самое главное, моя мечта, бежевый кожаный салон! Я загорелся этой машиной, как я не знаю кто. Посмотрите на это: С таким салоном машин у нас в продаже единицы, и я уже почти побежал брать билеты. Но в последний момент выясняется, что хозяин не владелец по техпаспорту, а доверенность закончилась, владельца найти нереально. Как же я расстроился(. С таким салоном во Львове оставалась, но с 2.2 мотором и автоматом. Автомат я не хотел, а вот 2.2 - это такой мини-страшный сон у владельцев
-
Всем привет! Какое-то время назад я забросил свой бортовик о "белой девятине из Крыма", потому что принял решение подкопить денюжек, ничего не вкладывать, продать девятос и купить что-то иномаристое. К октябрю прошлого года денюжки были подкоплены, девятосик продан. Бюджет у меня был ни то, ни сё - до 9500. За эти деньги С-класс середины 2000-х ещё не хватало, поэтому было решено смотреть D-класс конца 90-х начала 2000-х. Хотелось минимум 2 литра, механика, Д-класс, багажник не меньше 500 л, обязательно климат-контроль (не просто кондер), ну и чтоб внешне была симпатичная. Чего я только не пер
-
Отличная покупка! Сам мечтал о такой, именно двухлитровой, но не потянул бы сразу, промежуточный вариант требовался между девяткой и ней, что-то типа 12-приоры, чтобы после них уже пересесть. Однако недавно прикинул, пошарился в нете, и нашел почти то же самое, Элантру J3 с тем же самым 2 л мотором (те же 9 с до сотни), что и у тебя. И стоит всего девятку за 2005 год. Следующая элка уже идет существенно дороже, да и не вижу смысла в ней (у неё кстати, в отличие от чераты, на 1.6 уже идет цепь, а на j3 элантре тот же самый 1.6 с гидриками, что и на Черате). В этой элке j3 мне даже олдскульный
-
C открытием, земляк) Дай угадаю - кабель висел перед поворотом с Карла Маркса на Жуковского, недалеко от танка? Потому что именно там тоже недавно видел висящий кабель, видел как машины идущие от вокзала уворачивались. Я слава богу ехал со второстепенной прямо, поэтому кабель остался в стороне.
-
Olgur Новый Пионер образца 2013 года возьми) Без дисков, зато с флэшкой, радио и всего 500 грн. И выглядит симпотно) http://electrosila.info/archives/2898
-
Так, с вылетом задней разобрался (и передней тоже). Как всегда в моем случае, все оказалось очень просто и элементарно. Проблема была в пыльнике, который преграждает путь с улицы к рычагу коробки. Он порвался из-за нестоковой кулисы и натянулся, а при втыкании первой или задней передачи (да и третьей тоже) натягивался и работал как пружина, "вытыкая" рычаг обратно, ближе к нейтрали. Срезали пыльник вообще, пока не придумаем что туда вколхозить. Но самое главное, что перестало вылетать (даже при наезде на бугорок задом), рычаг стоит как вкопанный. Радости нет предела) В ближайших планах устано
-
Хотелось бы проконсультироваться с мастерами форума. Изначально стояла сток 4-х ступ. коробка со сток карданом и кулисой. Затем был поставлен калино-карданчик. Начало иногда выбивать заднюю (в момент небольшой вибрации кузова). Грешил на изношенную шестеренку. Поставил КХ кулису. Выбивать стало чаще. Забил, приноровился сдавать задом, придерживая ручку правой рукой (тогда не выбивает). Недавно, как я уже писал, собрали пятиступку, шестерня задней почти новая. Собрали, все работает просто изумительно. Ни скрежета, ни шума, передачи включаются просто офигительно легко и четко. Даже задняя и пята
-
Замерил расход на новой паре - так и остался 10 л по городу. По трассе толком не ездил ещё.
-
Ну не знаю, я просто больше 20 в обычном режиме на первой не разгоняюсь, а до этих пределов вполне нормально и негромко (ещё и пропал провал между первой и второй, если до 20 разогнаться на первой и включить вторую). 5-я как четвертая на старой, только на скорости 105-110 вместо 90 Я больше и не езжу.4.13 для сток ряда оптимал при двиге 1.5, на 1.3 (тем более с пробегом 300 тыс.) хотел именно 4.33 и пока очень нравится.
-
Позавчера была проведена тюнинго-ремонтная операция КПП превратилась в пятиступку с ГП 4.3. Пока весьма доволен, то, что нужно было. Заменены задние пружины на новые. Зад чуть-чуть приподнялся. Новые резинки на глушитель. Перестал болтаться. Ура Перед установкой готовой коробки заметили люфт в правом внутреннем шрусе. Сразу заменили. Подтянули ручник, теперь почему-то стала лучше тормозить на ходу. Заменили толстый патрубок, идущий от заливной горловины к баку. Засох и потрескался. Ещё чуть-чуть и бензин на заправке уходил бы в черную дыре, а не бак). Заменена "пуля" в замке задней двери, т
-
Не захочет, у меня краска выцвела, превратившись в матовую бело-белоснежную)
-
Куплена ГП 4.3. Ставится будет на стоковый ряд. Все плюсы и минусы этого действа знаю прекрасно, поэтому жду с нетерпением инсталла. Правда до этого нужно будет ещё купить комплект пятой передачи, ну а остальное по вскрытию. На одометре тем временем пошел четвертый круг.