Iverson85

Прислали чуть-чуть фоток, особенно интересны непосредственно с ночи восхождения. Их публикую, ну и немножко карточек с предшествующих дней. Акклиматизационный выход к водопаду "девичьи косы" и обсерватории, вид на ущелье Терскол с высоты 3200 Вид на главный кавказский хребет от водопада "Девичьи косы" Вид с базового лагеря (3900) на главный кавсказский хребет. Внизу видна станция канатной дороги Первый раз в жизни надел альпинистскую экипировку - беседка (поясная самостраховка), ледоруб, кошки Спуск после акклиматизационки со скал Пастухова (4800) Снежно-ледовые занятия по самозадержанию на склоне при помощи ледоруба, а также порядок перестегиваний усов самостраховки при подходу к перилам Ночь восхождения, 3 часа утра. Поднимаемся с налобными фонариками А вот и рассвет. На такой высоте (около 5200), конечно, зрелище просто непередаваемое Конец "косой полки" и она, седловина. Отдыхаем Седловина с видом на склон, по которому нужно будет вот-вот подниматься. По центру вверху крошки - группа людей поднимается возле "перил" Почти дошли, последний отдых. Смотрим вниз на седловину с высоты ~5550-5600. Справа вдалеке четко видна "косая полка". Выходим на плато, вон тот холмик и есть вершина. Ещё чуть-чуть... И вот она, вершина! Вид с 5642 м в разные стороны И наверное гвоздь програмы - рассветная тень от восточной вершины на Главном Кавказском Хребте Спасибо за внимание

sabarban Отписался тебе в личку.

Не, и то, и другое очень дорого. Я подумываю насчет Казбека (5033 м) в будущем, но это пока совершенно непонятно. Он в Грузии, заодно можно будет страну чуть-чуть посмотреть, ну и самое для меня главное по альпинистской сложности равен Эльбрусу. А так Домбай и Архыз наверное первостепенные цели на следующее лето.monster1333 РЕАЛЬНО жалко только фотки, но спасли совосходители

Ещё чуть-чуть фоток с восхождения и походов по Приэльбрусью. Влюбился в кавказ надолго, очень хочется следующим летом съездить в Домбай и Архыз, только теперь уже на машине, потому что почти 20 часов в автобусе-корабле-в-шторм я больше не выдержу (хотя в большей степени актуально по Крыму, дальше по России дороги офигенные), да и с переправой проблем уже нет никаких. Наша группа на вершине: Ваш покорный на г. Чегет с видом на Баксанское ущелье Я, мой кореш из Симфа и гид Алёна на вершине Акклиматизационный выход на скалы Пастухова (4800 м). После него двое участников отказались от финального восхождения. Я с корешем на высоте нашего базового лагеря (3900 м). Двуглавый Эльбрус кажется так недалеко, на самом деле туда пилить 12 часов. Скалы в виде цифры "7" - те самые скалы Пастухова на 4800 м. Вид с вершины на Главный Кавказский Хребет День после восхождения - мы нашей компанией из трех человек рванули в умопомрачительное ущелье Ирик-Чат. Здесь нашёл свою могилу мой фотик( На одном из подъемов пришлось чуть-чуть помогать руками, а сумку я не закрыл. Красиво падал в глубокое ущелье, скорее всего в речку. Обидно не за сам фотик, а за все фотки, что были на карточке (порядка 500), в том числе с вершины. Все, что выкладываю - это фото кореша и то, что нафоткали другие члены нашей группы. Венчает ущелье восточная вершина Эльбруса (5621 м) Всё это лишь малая часть того, что можно показать. Эмоции конечно переполняют до сих пор, мыслями ещё там. Я, как большой любитель гор, просто поражен и шокирован красотой Кавказа в целом и Приэльбрусья в частности. Хочется туда вернуться, обязательно. Что касается меня, то полторагодичная мечта осуществлена, впечатления будут ещё долго у меня в мозгу. Ну и чувствуется, что достиг чего-то, характер чуток укрепился, целеустремленность доказана. Рад, что сказать

Всем привет! Итак, если помните, я писал, что у меня намечается кое-что интересное на промежуток в две недели. В общем, вот оно: Я совершил восхождение на высочайшую точку Европы - западную вершину Эльбруса 5642 м! Т.к. у меня максимальный высотный опыт 1545 нашего Роман-Коша и нулевое познание в области альпинизма (именно его, снежного, не обычного треккинга), я решил взойти по самому "простому" пути - с юга по классике на западную вершину. Сначала думал насчет севера и восточную, но для первого раза это слишком круто и тяжело. Активная неделя работы с группой под руководством двух гидов, ступенчатая акклиматизация (сначала 3000, потом 3200, потом 3800, потом скалы Пастухова 4800) и штурм вершины 18 июля. Очень повезло с погодой - обещали мощнейщий ветер 35 км в час (это максимально допустимый ветер для восхождения), но на деле оказался гораздо слабее, плюс солнышко постоянно светило и было ясно. Подробности может позже напишу. Скажу, что два раза испытывал синдромы горняжки - первый раз очень слабая головная боль при первой ночёвке на 3800, второй раз - после выхода на финишную прямую плато западной вершины на высоте около 5620 м. Тогда у меня резко начала болеть голова, терпимо впринципе, но на спуске до седловины слегка замучился (резко появившаяся головная боль замедлила передвижение через 45-градусный склон, тропку шириной в полтора ботинка, высоту метров 300 над седловиной, ветер, балаклаву, мешающая дышать ртом. После спуска до 5100 чувствовал себя, как огурчик. Вот такие дела. Очень рад, что получилось, т.к. цель поставил ещё весной и тренировался кроссом 8-12 км в два-три дня. Скажу, что мне понравилось, но больше я на снежные вершины не ходок) Терпеть не могу возиться с альп-снарягой, а именно системами, карабинами, муфтами (а ведь на Эльбрус я пошел именно потому, что он очень простой с альпинистской точки зрения), разве что ледоруб понравился, не ожидал, что будет такой легкий. В общем, треккинг - однозначно да, альпинизм, тем более что для других вершин нужно будет больше снаряги, навыков и умений, наверное нет. P.S. Атмосферное давление на вершине Гид сказал, что это ещё высокое попалось, обычно ещё ниже)

Возникла неприятная ситуация. Климат отлично холодил, пользуюсь им постоянно. Пару дней машина стояла на стоянке без движения. Сегодня прихожу, поехал, врубаю климат - а оттуда свист( Звук мне очень знаком, как я понимаю фреона нет в системе. Компрессор запустился, воздух пошел, но теплый, вместе со свистом. Может быть кто-нибудь сталкивался с таким моментальным улётом фреона? Повторюсь, с конца апреля использую климат каждый день, холодил отлично, в мае бывало на пару дней машину оставлял - ничего подобного не было. И, естественно, в самую жару улетучился, падла( На диагностику пока не поеду, т.к. все деньги уходят сейчас на один проект в середине июля, который я себе преподношу в качестве подарка на 30-летие (30 числа сего месяца). О нём расскажу уже после его осуществления. С машинами он не связан никак.

Я критичен потому, что это проверили нехитрым способом. Подняли капот, сняли трубки, идущие сразу под капотом из штуцера, который ведет напрямую в бачок. Проверяли через него (вода лилась из штуцера, до подкапотных трубок) - то же самое, то льется, то не льется, причем если не льется, дунуть в трубку, вода в бачке бурлит и сразу нормально прыскает, если нажать на кнопку омывания. На третий-четвертый раз опять не льет

Давно не отписывался. Последние пару дней машина стояла - снималась рулевая колонка. У меня с самого момента покупки был не только небольшой люфт при поворотах руля, но и при неподвижном руле притрагивание показывало крохотный люфт в сторону, а кроме этого на гребенке хорошо что-то тарабанило внутри руля. В итоге путем реставрации рулевого карданчика, а также верхней части колонки, сейчас рулевая система стала как новая. Ощущения конечно очень непривычные, в самом положительном смысле этого слова. Есть также так пока и не решившаяся проблема с омывателем. Новый моторчик куплен, а проблемы всё те же. Причем перегиб трубки на капоте явно не является причиной. Скорее всего внутри расширительного бачка какая-то срань плавает, которая блокирует поступление воды в определённые периоды. В момент, когда моторчик не прыскает, даже тон звука моторчика становится другим.

Ездил сегодня в Новоалексеевку к родственникам, а заодно ещё и на Арабатскую стрелку заехал в пансионат "Мрия" (там батин кореш работает). В общем, ставка поехать не в первый и не последний выходной первомая сыграла на все сто. Туда очереди не было вообще, прошел российскую за 15 минут, украинскую за 35. Обратно же очередь перед украинским кпп машин 25, прошёл всё за 2,5 часа, причем на российской всего 15 минут (хотя раньше всегда россияне долго оформляли. Повезло немного, плюс для крымской регистрации на две процедуры меньше проходить). На Арабатке вспомнил молодость (как же я в 2013 вовремя успел её всю насквозь проехать), соседние пара пансионатов от того, в который я заезжал, очень впечатлили. Свежепостроенные, красивый дизайн, кондиционеры в каждом номере (именно номере, не побоюсь этого слова). При этом пансионаты идут один за одним сплошняком, только огорожены друг от друга. Зато почему-то пляжная полоса одна для всех, никаких заборов и перегородок нет. Но конечно вот уж что-что, а пляжная полоса там просто капец( Я думал, что в Крыму много совка, но тут я понял, что до этого Крыму ещё как до луны пешком. Причем, что самое интересное, на общедоступных пляжах до и после этой линии пансионатов всё более-менее, на диких тоже, купался в 2013-м и раньше в детстве с удовольствием. Ах да, ещё понравилось - через одну машину от меня на пути назад стояла в очереди 99-я с евро-номерами Бельгии

Это да, год назад на одном СТО проверяли таким макаром - утечек не нашли, хотя очевидно, что она была и есть. Видать, такие мастера)

В субботу заправил климат. По диагностике все как и ожидалось - есть маленькая утечка. Фреона хватает на сезон, после зимы - его всего 20 г в системе Можно решить проблему, перелопатив всю систему (что дорого, даже без запчастей), либо просто забить и раз в год заправлять фреон. По второму пути я в очередной раз и пошел. Порадовал меня другой момент - прошлым летом, когда я ездил на убитых старых свечах, с глючащим ДПРВ и на 92-м бензине, включенный климат чувствовался, что машина начинала хуже ехать. Сейчас же разницы с включенным и выключенным климатом нет абсолютно, даже на низких оборотах. Что конечно очень здорово, т.к. обожаю ездить с закрытыми окнами и климатом. Обратный клапан до конца не помог - гораздо реже, но тем не менее случается, что моторчик гудит, а вода не прыскает. Ну, значит будем брать новый. Также перед сезоном заменён салонный фильтр.

Сегодня заменён левый наконечник, а также вставлен обратный клапан с девятки (карбовой) в моторчик омывателя, т.к. у меня периодически отключается подача воды (моторчик слышно, а вода не прыскает. Долить до самого верха бачка и снова прыскает, потом опять перестает). Завтра поездка в Ялту и последующий поход в горы покажут, будет ли работать дальше нормально. По идее должно, т.к. сам моторчик в хорошем состоянии. В крайнем случае - 500 р новый моторчик неоригинал стОит. Потихоньку вырисовывается восхождение на восточный Эльбрус. 4 июля выезд, 18 июля обратно, 13 суток в пути на своих двух. Т.к. опыта высогорных походов у нас ноль, был выбран именно такой маршрут: г.Симферополь – г.Пятигорск – г.Кисловодск – с.Джилы-Су – пол.Эммануэля (2600) – выс.3000 – Северная хижина (3700 м) – скалы Ленца (4600) – г.Эльбрус (5621 метра) – г.Кисловодск – г.Пятигорск. Конечно, можно подняться и за неделю, но у нас главное - правильная и обширная акклиматизация. Горняжку подхватить как-то не хочется) Подтягиваю физическую форму - бегаю раз в два дня по 8 километров, темп порядка 12 км в час. В июне думаю перейду на ежедневный режим.

В Ялосе сегодня вот так: Ну а ещё пробиваю поездку через Крымский Природный заповедник по моей любимой дороге Р-34. Раньше можно было на своем авто с представителем администрации в салоне всю проехать от Изобильного до Массандры, сейчас пока уперся в ворота у форелевого хозяйства (туда и в Космо-Демьяновский монастырь можно без проблем пропуск пробить, а вот дальше в горы - пока вопрос, ну и надо ждать мая, снега сейчас насыпало будь здоров за последние два дня, склоны Чатыр-Дага завалены снегом, зимой не всегда такой полностью белый со стороны Симферополя)

15 - уже точно нет. Отписываются люди, на Чонгаре вчера 5 часов суммарно, но это опять же из-за того, что много пешеходов отнимают время (поезда с Новоалексеевки). Поэтому, как я говорил, на Каланчаке или Чаплынке можно проехать быстрее, потому что пешиков там гораздо меньше (только автобусы).

В воскресенье совершил небольшой автотрип по ЮБК. Из Симфера через Мангуп-Терновку до трассы Ялта-Севастополь погода стояла отличная, дорога сухая, на летней 16-й после валкой зимней 15-й разницу в поворотах ощутил весьма заметную Однако стоило только приблизиться к Ласпинскому перевалу, как всё кругом заволокло сильным туманом. Остановился у смотровой Ласпи, причем пролетел первый заезд к ней, ибо не видать нихрена, пришлось во второй свернуть. Как выяснилось позже, такой туман стоит по ВСЕЙ трассе от Ласпи до Алушты (!!!) с периодическими просветами в Ялте и в районе Алупки-Гаспры. Правда, стоит спуститься ниже в какой-нибудь приморский городок типа Партенита, и всё тумана нет, но очень сыро. Так как всё равно по такой дороге быстро не поедешь, решили прокатиться по старому шоссе Ялта-Севастополь, вылезли на него с подъема к Форосской церкви и выехали в Алупке. Я там ездил в декабре и с тех пор кое-что изменилось. Памятник партизанам: Мы всё время ломаем голову, почему не ремонтируют дороги в наших городах, прям всё четко как в кошмарах материковой России, наверное украдены, однако на середине этого старого шоссе (официально закрытого напомню) внезапно встретилось вот такое : В декабре я здесь ездил и такого не было! Только в самом начале трассы был отремонтирован оползневой участок, здесь же в глубине подобный нежданчик удивил изрядно. И тут же открываются умопомрачительные виды на отвесные скалы, нависающие прямо над трассой. Фотографии объем этих громадин не передают.

Раз на раз не приходится, но по отзывам лучше всего с очередями до вечера в будние дни на пунктах пропуска, которые на Перекопе находятся, там по крайней мере меньше "поездных" пешеходов, которые тоже вполне себе влияют на скорость прохождения.

Поставил сегодня лето с 16-ми дисками, 15-е с арктическими гудиками ушли на заслуженный отдых. Если помните, в том году я пробил нафиг одно колесо из своего летнего комплекта. Ну а так как выяснилось, что резина аж 2003 года выпуска (Контик есть контик, даже в таком возрасте держала дорогу отлично и в дождь), ну и придется как минимум две покрышки брать, решил купить у коллеги его всесезонку General, два колеса протектор отличный, два колеса - чуть меньше, но все равно гораздо лучше, чем у меня был на контиках, ну и год выпуска - 2012

Не меняю потому, что опасаюсь бана на этом форуме сразу после замены Не прессуют вообще, никаких ограничений нет. Косвенно пытаются некоторые страховые, выкидывая тариф как для авто нерезидента (9-10 тыс. р), но выясняется, что если в роспаспорте прописка совпадает с указанной в украинском ТП, ну и разумеется наличие номеров АК или СН, то страховка обходится как на обычный автомобиль уже с росномерами. А так вообще основная причина - поездки к родственникам в Херсонскую область. Замена номеров туда путь закрывает, хотя сейчас 15-часовые очереди на въезде немного отталкивают, пешком как ни странно быстрее)Да и по очередям в МРЭО не охота толкаться Zvir Сам понимаешь, с выросшими курсами норм отдых теперь очень немногим по карману. Конечно, многие предпочтут Арабатку (КОМАРЫ), Бердянск, Одессу, но мне кажется, что в Крым может приехать больше украинцев, чем прошлым летом (плюс бензин у нас заметно дешевле, поездки по Крыму и обратная поездка домой обойдется гораздо дешевле) Vert За цвет - спасибо, сам любуюсь каждый раз. Теперь с наступлением весны и мыть хочется чуть ли не каждые 3-4 дня, чтоб все время радовала. По поводу отдыхающих - с одной стороны да, хорошо, что людей меньше, с другой немного грустновато, что те, кто был завязан на туризме, сейчас в пролёте. В Керчи недаром образовалась религиозная секта "Свидетели моста" Он бы подарил такие курортные сезоны, что о лучших курортных годах бы и не вспоминали. Но это очень большое "бы".

Прокатился в Симеиз и в Воронцовский Дворец впервые попал на экскурсию. Погода солнечная, но супер-ветреная. На Диве временами буквально сдувало, хорошо хоть перила есть) На выходных - замена левого рулевого наконечника.

BOGDAN_SC Club В этом году наверняка подорожает отдых, но не думаю, что намного, т.к. небезосновательно опасаются, что этот сезон будет ещё хуже, чем предыдущий. На майские планирую там побывать, разузнаю цены. P.S. Радует, что политика ещё не всех отпугнула от Крыма.

Вчера прокатились к Меганому, ну и по нему гуляли весь день. Обратно вечером через Грушевский перевал ехал в снегопад, но пронесло - температура +1, раньше было посыпано, две мокрых колеи на дороге. Кроме наконечника похоже буду менять и моторчик стеклоомывателя, благо вроде недорого стоит и для замены надо только левое колесо снять и подкрылок приоткрыть.

Пробег после покупки - 20 тыс. Сегодня замена масла (10в40 GM 5л - 1500 р), масляного фильтра (Mahle - 175 р), воздушного фильтра (270 р), салонного фильтра (Bosch - 470 р). По осмотру на яме и подергиваниям всего и вся вердикт - левый рулевой наконечник на подходе. Остальное все - вери гут.

Прокатился в Качу, прогулялся. Из неполадок в последнее время только непонятки с омывайкой - больше половины бачка, моторчик гудит, а вода не прыскает. Доливаю до полного - прыскает нормально. Посмотрим, что дальше будет.

Canon 5D. На более новых его собратьев денег нужно столько, что на хобби я столько тратить не хочу и не могу.

В Геническ, если быть точным. В два раза короче расстояние, чем в Херсон. А так да, Новой Почты в Крыму нет, а другими мало того, что стремно отправлять, так ещё и деньги надо как-то человеку отправить. А тут наложенный платеж и все дела. При цене аппарата 9500 грн 300 грн на дорогу как-то не особо напрягают, времени тоже много, выходные до 12 числа.