Iverson85

У меня после подшаманки с нижней частью карба и установкой одинарного писюна смешанный цикл упал до 7 л, однако в городе по-прежнему топчусь в районе 10.

У меня недавно был какой-то нереальный глюк визира - ехал в населенном пункте ровно 70, впереди никого, сзади мерс перестраивается из правой полосы в левую, где я еду (т.к. правая скоро кончается). Гайцы стоят далеко, не подают признаков интереса ко мне, и только когда проезжал мимо них выскочили с обочины и махнули палкой. Показывают на визире мое изображение и скорость 92 (!!!). Я в полном окуе, рассказывал что это не моя скорость, им пофиг, они увидели заветную цифру на визире. Не влетел только потому, что со мной ехал пассажиром опытный водила, который как раз в это время смотрел на мой спидометр и видел те же 70 км в час. Звонок кому надо спас, но вот если один буду в следующий раз ехать? Мог он зафиксировать скорость машины, которая шла мне навстречу и как бы уходила от визира? Могла это быть скорость мерса, который резко позади меня перестроился?

Vaso Насколько я понимаю, такие штуки идут с сертификатом для России. Соответственно могут послать куда подальше, т.к. мы не в России.

Из того, куда реально хочется попасть - Петра (привет "Индиана Джонс-3") и Норвегия (в первую очередь фьорды. Жаль "Тирпиц" там сейчас не пасется). Совершенно неинтересна Европа, я имею ввиду стандартные офисно-планктонные места типа Чехии, Будапештов и т.д. Посмотрел на фотографиях и достаточно. Интересна Нормандия, интересна Греция (только с точки зрения античности и истории). Египет после "Мумий" захватывает пирамидами, Сфинксом, гробницами и т.д. (хоть и пишут, что рядом с пирамидами воняет мочей, горы мусора, обоссано). Никакого матрасного отдыха, море и дома под боком есть. Если уж куда-то ехать на море, то только тропический океан - Мальдивы, различные атоллы и коралловые острова.

doxtop Ну да, я зеркалками 5 лет снимаю и не знаю, о чем говорю Ок, я не против. Я не видел смысла именно сюда выкладывать, на форум, ибо я в своем ЖЖ выкладываю - http://users.livejournal.com/_iverson/

На автофоруме? Смысл? Да и мы тут вроде камеры обсуждаем, а не мастерство делания фотографий. Смысл покупать зеркалку и снимать лайв-вью? Половина удовольствия съемки зеркалкой заключается в видоискателе. Хотя если предпочитаешь планшеты и дебильники зеркалке, то уже многое сразу объясняется...

Заглянул бы ты в видоискатель полнокадровой камеры - такой ерунды не говорил. Или хотя бы в глазок камеры посерьезней.

Вчера были установлены сиденья с тринашки. Долго не устанавливал потому, что нужно было сначала пятна отдраить. Был куплен Фейри лимон, взята в аренду щетка и за полтора часа сидухи были отдраены почти идеально. Сейчас даже вонючка в салоне не нужна, стоит небольшой еле чувствуемый лимонный ароматик. Правда, возникла одна проблема, откуда её не ждали. Я даже не представлял, насколько на самом деле были продавлены мои старые сидухи, потому что при посадке в тринадцатые посадка стала выше (первое ощущение - как на джипе ), а также чуть-чуть ближе, что пока что доставляет определенный дискомфорт. Правая нога на точно также максимально отодвинутых назад сидениях и слегка откинутой спинке за 3 часа вождения устает чуток, чего на старых сидухах не было за целый день рулежки. Получается чуть-чуть больше согнута, чем раньше. Надеюсь, привыкну, ну или хотя бы буду ждать, пока эти не продавятся Салон конечно с новыми сидухами преобразился на глазах. Как только будет покрашена торпеда, заменена накладка, выложу целиком фото, сейчас пока смотреть нечего) - Также провожу эксперименты с расходом. На прошлых выходных ездил на два дня в Севастополь на День Флота. Наездил почти 270 км по смешанному циклу, расход вышел 7.3. Ездил достаточно спокойно, местами тапка в пол конечно, но в целом ничего суперактивного. Был рад, конечно. Сегодня однако прифигел чуть-чуть больше - нужно было съездить в Ялту и вернуться обратно. Ради интереса залил ровно 10 литров V-Power на Шелле. Поехал до Перевального в спокойном режиме, потом довольно часто тапка в пол на затяжных подъемах, обгонах тошнотов, тралов и фур, на спусках конечно это все компенсировалось немного, но все равно, от дома до набережной Ялты и обратно домой вышло 160 км, за которые я эти 10 литров и истратил. В итоге вышло 6,25 л на сотню, и это при очень частых тапках в пол на третьй и четвертой передаче (пятой нет пока), с периодическими тянучками из-за ремонта дороги, чуток по самой Ялте. Вот такой нонсенс. При этом в городе как ни тошни, а 10 получается стабильно, меньше никак. Видимо все-таки город у нас такой, через каждые 100 м светофоры. Так что пока вот такие новости.

Atom.DP Модели одного класса. Что лучше в руку ляжет и где больше понравится управление, то и бери.

Справедливости ради до Учкуевки около 65 км Ходят, маршрут Симф ж.д. - Бахчисарай - Северная, прямо к катеру привозят. Другое дело, что не шибко часто.

scythe При снятии с учета придется показывать.

Начались первые закупки к приведению салона в порядок. Куплены со здешней форумской разборки сиденья и задний диван с 13-шки. Состояние как для 90 тыс. просто выдающееся, чуть-чуть есть пятна, но нигде ничего не просижено и не продавлено, будто на них не сидели, а что-то местами пыльное возили). Ну и так как они с 13шки, то откидные, не хватало мне этого после пыжевских сидений в трешке. Доволен безумно, ещё и по цене вышло очень неплохо. Спросите, почему не с ино? Отвечу просто - в этих мне удобно, ничего не устает даже в длительным поездках (420 км было максимальное), они дешевле, они неплохо смотрятся и не нужно ничего варить и пилить с креплениями. А мои просиженные, с шатающимися спинками, потертые, отправятся на заслуженную пенсию. Также на выходных был у карбюраторщика в Севастополе. Привели в порядок карб, зажигание выставил посередине трамблера. Замерил расход по городу в режиме без сильных разгонов - 9.5-10. Впринципе, до этого у меня меньше 11 почти не выходило даже в тошнотном режиме. Посмотрим, сколько будет с обычным моим стилем езды. По его же совету перешел пока на Шелл 92.

monster1333 Я себе через месяц буду ставить, как у тебя в посте на картинке. Мне тоже баса много не нужно, просто чуть улучшить то, что есть. По габаритам этот на картинке (8") как раз влезает в багажнике между левой аркой колеса и фонарем. Под ковер его спрятал и все. Мне просто ещё очень важно, чтоб места не занимал в багажнике, т.к. тот постоянно используется, часто до верха (поэтому нет ни полок, ни подиумов, ни даже пластика, куда полка кладется). Такой саб для меня чуть ли не единственный вариант.

DemanStar Зря вы так, с SD картой никаких проблем и неудобств. Достается она очень просто, зато ничего не торчит спереди в USB порте, что меня совершенно бесит (конечно есть варианты с задним расположением, но тогда неудобно доставать флешку). Закидывается на неё тоже с кардридером без проблем. Учитывая, что музло туда будет закидываться явно не каждый час и не каждый день, то никакого дискомфорта. Я тоже, как и автор, хотел именно с SD (правда отсутствие привода не было условием). Взял и не жалею ни секунды. Аналогично, только 6310. Автор, если добавите денег до этих двух моделек, то отличные варианты.

А она сильно влияет? У меня просто и до установки КХ кулисы выбивало.

Итак, в четверг заменили распредвал на десяточный карбовый и отрегулировали клапаны. Субъективно порезвее стало. Правда вылезла проблема - разрезная шестерня, что я купил за 150 грн на рынке, походу какая-то туфта, прокручивается, т.е. соскакивала на один зуб после установки, потом вроде нормально затянули, сегодня снова соскочила, но в сторону верхов. Вроде чуть живее стала, но если и дальше будет соскакивать? Из-за соскока начал неровно на холостых двиг работать (хотя в жару нынешнюю холостые достаточно высокие становятся после езды по городу). Будем что-то думать. Купил коробку б.у. в разобранном состоянии, без пятой передачи. Буду собирать из своей и этой одну отличную (т.к. у меня покоцаны зубья на 1, 3 и задней, а этой отличные), ну и главную пару все-таки думаю 4.3, хотя опытные знакомые уговаривают на 4.1. Первая подкупает тягой (на крымских горных дорогах с полным салоном, что у меня бывает нередко), но смущает, что на пятой при 95 будет уже 3000 оборотов. Больше этой скорости я обычно не езжу, только если обгон. Вторая подкупает тем, что 3000 будет уже на 99 км в час, но как бы мой слабый мотор потянул на паре 4.1 такую скорость (чтоб педаль почти в полу не пришлось держать).

Антон, а обивка потолка Приоровская на девятку станет? Или как обычно колхозить нужно? И тоже интересует вопрос с плафоном и козырьками - их по идее в комплекте нет?

Согласен. На встречу в обычном режиме подтянусь без проблем, а вот на море хз.

Ну не знаю, может у меня родной старый вал был убитый, но сегодня после установки нового десятого вала с разрезной шестерней поехало резвее, причем это ещё просто по меткам, шестерню в сторону верхов не вращали. Это вот тоже советовали, но я пока стремаюсь. У меня на сток жиклерах расход на данный момент в районе 11 в городе (летом, не в мегаполисе), что будет с 100-м жиклером представить страшно)

Я вот кстати тоже планирую свой 1.3 оживлять пятиступкой, только с ГП 4.3. Все минусы и плюсы этого дела прекрасно представляю, ну и плюс вал десятый с разрезной шестерней. Ставить 1.5 - попадос на документы (мне относительно скоро перерегистрировать на себя), ну и на деньги тоже. Решил забить и со своим дальше кататься, а то как-то пол-стоимости машины в мотор (со всеми оформлениями и датчиками, если инж) вкладывать нет желания.

C сабом пока вопрос отложил на месяц-два, хочу заняться кое-какими техническими деталями. 1) Задние пружины - стоят ещё родные с завода, при посадке двух человек сзади небольшой комплекции проседает заметно (как и при наличии груза). Этим же хочу решить проблему стука удара балки об глушитель на кочках и лежачих полицейских при наличии опять же двух человек сзади. 2) КПП - здесь все интересно и масштабно. Моя родная 4-х ступка мало того, что 4 ступени, так ещё по словам моего механика имеет какой-то корпус, что не поставишь пятую передачу (мол там две половины разные или что-то в этом роде). Кроме того, вылетает задняя, причем если раньше несильно, то сейчас постоянно, приходится придерживать правой рукой рычаг. Ввиду этого есть идея взять б.у. пятиступку и воткнуть туда ГП 4.3. Прекрасно понимаю, что потеряю в максималке, но по трассе я обычно больше 100 не езжу, зато часто приходится возить 3-4 людей в салоне по нашим крымским серпантинам и подъемам, чему конечно поможет пара 4.3. Мотор делать и менять не собираюсь, добавлю только десятый вал, поэтому под свой слабенький моторчик думаю пара 4.3 будет в самый раз. Ряд не хочу, т.к. дорого, да и не нужен мне особо, только если между первой и второй убрать провал, но итак несмертельно. Основной проблемой конечно будет найти в продаже коробку нормальную (хотя по картинкам и описанию все равно на кота в мешке при получении нарываешься) по адекватной цене. Вопрос - ГП 4.3 встанет без переделок на обычную восьмерочную коробку (нового или старого образца)?

Я именно о таком и говорю, Shuttle BS-200, но все эти активные сабы длинные (а меньше 8" нету), торчать из-под сиденья будет, если только не совсем близко сиденье подвинуть (дурацкая конструкция кузова с бугорком под зубильные сиденья , далеко не засунешь). Я думаю через знакомого такой новый заказать, если совсем будет плохо под пассажирским, попробуем в багажнике слева в нишу между задним фонарем и стаканом (по габаритам как раз влезает), но тогда волнует вопрос, будет ли он хоть какой-то эффект давать. Повторюсь, у меня нет задней полки вообще, нет даже пластика под полку, потому что багажник периодически используется под самое стекло задней двери. Я поэтому и хотел сосредоточить все спереди.

Да, в других местах тоже советуют стелс, но я поэтому и хотел взять компактный активный, чтоб не мучиться с ящиками, занимаемым местом и т.д. Одно не учел, что под сиденье он не лезет. Будем думать дальше. Стучащий трамблер на холостых - сильно плохое дело? Ему меньше года, брал СОАТЭ, вроде не самый отстой, недели две назад началось, когда жара наступила. На холодной не стучит, только на прогретой. Не развалится он где-нибудь по дороге?

Несколько дней ломаю голову с выбором саба. Точнее, можно сказать выбрал, активный саб (я не меломан, будет достаточно, хочется больше низов к имеющейся акустике), однако выясняется, что по размерам самый маленький 8" сабик не залазит под водительское или пассажирское сиденье (а планировал туда). А больше и совать-то некуда, учитывая, что весь объем багажника мне нужен (+ полки нет и не предвидится). Единственное место, куда по габаритам вроде влезает - это бардачок моей низкой торпеды. Но я как представлю, что в этот пластик будет что-то долбить - тут полный антискрип наверняка не спасет. Может быть кто-то ставил активный саб в девятку - посоветуйте куда =( Обидно очень, готов был уже заказывать, хорошо хоть габариты сначала проверил.

Т.к. несколько месяцев езжу на чужом аккуме (мой скончался смертью храбрых, емкости не осталось вообще), долго приценялся к новому аккуму, и сегодня купил Deta (решил уже раз брать, то сразу хорошее) По сравнению с чужим Бошем крутит также очень бодро, заметил только, что пауза в обрывании музыки при старте движка буквально меньше секунды, в то время как на старом и на Боше была секунды 3. С продавцом замерили сразу и напругу - все в порядке, до 14.1 на холостых и до 14.22 на повышенных оборотах.