automobilist
-
Публикаций
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент automobilist
-
Сегодня позанимался машинкой, хотел сделать переднюю и боковую опоры, но с передней не вышло ничего, она не влазит между брусом и блоком, ставить ее как на ЗАЗ 1122 я не хочу - буду делать из техномастеровской для 2108..С боковой впринципе разобрался, вырезав кусок из самой опоры, и сделав из металла 2 кронштейна ( пришлось переделывать, так как первый вариант мешал бы крышке 5 передачи) Все видно на фото ( пока не приварено, буду варить вместе с передней) С задней опорой незнаю пока что делать, неудобно стоит она уж очень ...
-
Кстати, кто сталкивался...сколько сейчас в среднем стоит покраска автомобиля? с подготовкой..
-
400 грн перед/зад
-
сам посмотрел, думаю промахнулись... надеюсь ничего страшного
-
OMAR, а это переходники с ответрстиями под смещение...сам не пойму зачем) типо под занижение чтоли)
-
Взвесив все за и против, а также учитывая 08 двиг, выбора не осталось - ВАЗ кулак, да это и не сильно морочит, что то придумаю с развалом. Почему то всегда больше тянуло именно к ваз кулаку, а теперь это стало необходимостью, так как зазоры в 5 мм в шрусах меня не устраивают
-
Сегодня тьфу тьфу в последний раз перекромсал свою приспособу) и наконец это позволило выставить двигатель под правильным наклоном) поварить ничего не успел, так как нужно вывести все размеры в идеал по максимуму) пара фот и вопрос, у кого 2108 двиг, сзади у всех так много места остается? при том что спереди оч мало..
-
будут будут) пока нечего фотать)
-
Куплена головка 21083 новая, впускной трубопровод бу..сегодня собрав это в кучу со шмолексом начал заниматься двигателем...выставив его идеально в уровень относительно обеих осей, обеспечив равномерные зазоры в шрусах, а также перпендикулярность силового агрегата к продольной оси автомобиля...Установил гбц...и расстроился)) карбюратор отвис назад) вычитал в инете что двиг стоит под углом примерно 10 градусов...а я не знал , вот теперь завтра предстоит небольшая переделка приспособы и очередной секс с выставлением мотора, теперь уже правильно, а также планирую завтра замутить переднюю и боков
-
против этого не возразишь...после окончательной установки мотора все решится...скорее всего ЗАЗ..
-
Спасибо за ответ. сегодня в третий раз (надеюсь окончательно) передлал приспособу свою..выставил мотор в уровень относительно его продольной и поперечной осей..приподнял, подровнял - зазорчик увеличился..около сантиметра в каждом шрусе...задумался о ваз кулаке...раньше отпугивало то, что начитался о неправильном поперечном наклоне стойки( схематично -\ /), теперь же появился диапазон регулировок чтобы поставить их как надо ( / \)...вот теперь думаю...
-
OMAR, а к тебе вопрос еще...когда я поставлю вазовскую ступицу, то привод сместится наружу? тоесть глубина посадки наружного ШРУСа разная у них?..всетаки хочется сместить сепаратор к центру корпуса гранаты...или может наружный шрус ваз поставить?
-
кстати двигатель поднимется еще скорее всего относительно кузова, это еще увеличит зазор.)
-
В идеале да..) так не получится с родными палками...думаю см там есть..так что все хорошо)
-
Сегодня позанимался машинкой..перекроил свою приспособу для установки двига ( мешала приводному валу) добавил в нее распорок, стала жесткой, четкой...предварительно кузов был выставлен в уровень еще до начала сварочных работ (сейчас это проверил, все норм) протестировал приспособу - двиг стал четко в уровень...после этого воткнул палки , и....они стали) даже имеется зазор в гранах) ..двиг поставил в уровень , и примерно по зазорам в гранатах - все четко)..теперь нужна гбц, чтобы выставить двигатель по высоте, и можно варить опоры. И еще ремвставка бруса на 2108, с кронштейном опоры, остально
-
Итак, в прошлые выходные не занимался машиной...надо теперь наверстать... Сегодня были куплены - "рамка" аккумулятора от 2101 и что то типо ремонтной вставки для зубильного бруса, с кронштейном под опору (из-за него собственно и была куплена эта лабуда), однако рассмотрев ее нашел посадочные отверстия под радиатор , они мне тоже пригодятся.. по машина осталося такой список работ: - установить двигатель - купить капот и заднюю дверь - зачистить и загрунтовать-покрасить-замастичить днище, -обработать шовным герметиком все латочки, усиления... -заварить пару дырочек - разобраться с правой
-
Спасибо та вот уже взял СЭВИ ..отжиг планирую..заодно узнаю как себя СЭВИ и поведут себя
-
Сегодня немного позанимался машинкой.. кучу под мотором заменило это - 3 стойки с винтами ( не смотрите что они кривовато стоят-мотор просто не в уровень выставлен) пробовал крутить - все удобно, жестко стоит..теперь осталось выставить его четко и ровно..После того как найду гбц выставлю двиг по высоте и буду варить крепления..
-
да это я)) ну у меня поскромнее машинка) просто я говорил что моя любимая таврия это Белая Киса вот эта)
-
Спасибо) вот такие колесики будут на ней) ВСМПО Вега, 15". вылет 38. ширина 6.5. Параллельно с работами по мотору, разбираюсь с задними арками)
-
забегу чуть назад..закончил арки
-
Сегодня начал работы по свапу двигателя...для установки двигателя четко в уровень, и четко по необходимым размерам сделаю "триногу" на фотке виден кусок прямоугольного профиля , прикрученный к блоку и пластину прикрученную к кпп., к ним будут приварены трубы с винтовой регулировкой высоты, что позволит правильно выставить двигатель...который сейчас стоит в моторном отсеке примерно - на колесах и пеньках также собрал переднюю подвеску и рулевое) завтра будет мутится тринога и начнется процесс выставление мотора. Куплены опоры подушки двигателя СЭВИ эксперт 3 штуки...сравнив их качество и БРТ
-
OMAR я буду делать 5 ступеней, когда буду ставить другой ряд.. а не понравилось : отбитые ребра жесткости...трещины , залепленные холодной сваркой трещины в районе опорной втулки вала стартера, также на одной была обломанная "бобышка" крепления- болт был "на улице", попадались варенные корпуса...а этот хороший, поэтому его и взял el Czar я про подушки двигателя на 2108..у тебя же вроде МеМЗ?)
-
Итак, после долгих поисков 5 ступенчатой КПП, не нашел ни одного варианта с корпусами, состояние которых меня бы устроило...подумав приобрел 4 ступенчатую КПП 2108( в состоянии которое меня удовлетворило); передаточное число главной пары - 3.9. Отсутсвие пятой сильно не напрягает, на первое время хватит и 4). Кузов все же "подрежу", так как в перспективе другой ряд, ну и добавлю 5 передачу соответсвенно. Кстати кто что скажет по поводу опор двигателя "СЭВИ" , как они пожестче? или все же взять БРТ?
-
Слушай, а сами стойки- 2110 сток?