Nikolasikx

Та я понимаю что сток лучше, просто лыжа достала уже, а у маски что на фото моем облицовка вместе с маской цельна, думал крепче будет. На сколько грн завесит клюв?

Может кто знает что за маска что на фото, хотелось бы себе такую. или как вообще такая накладка вообще называется, а то вижу называют и маска и планка и т.д.

О развале не забыли?

Ребята, подскажите толкового мастера по коробкам. г. Житомир.

Может я не так тему понял, скользко прочитал. Извиняюсь. Но данная фраза с реальностью, я считаю, имеет связь. Недавно было у меня, ездишь ездишь, все нормально, поставишь машину на пару часов и заводишь с толкача, а то и из буксира. Думал гена зарада не дает, поехал к электрику, он обслужил гену и мол все гуд будет, зарядил аккумулятор, я поехал. Через день опять та же фигня. Если машина простоит меньше часа, еле - еле заряда хватало завестись, если постоит больше все - дергать надо. Несколько раз был у электриков, так никто мне толком сказать ниче не мог. Я хотел точно узнать с чем проблема что бы купить новую запчасть и не парится. Потом мне случайно один сосед по гаражу, как оказывается, тоже электрик, сказал, что меняй с уверенностью аккумулятор так как у тебя недозаряд и образовалась активная масса в аккукмуляторе. Говорит при зарядке, она к пластинам прилипает, а при покое аккумулятора масса осыпается и перемыкает пластины что ведет к быстрой разрядке аккумулятора. В итоге замена АБ все решило.

У тебя аккумулятор на сколько ампер? А генератор на сколько ампер? Если у тебя гена по амперах меньше чем аккумулятор, так вот тебе самая первая причина. Режим езды какой (то есть, режим как "такси" или долгой езды)?

Молодчага Антоха!

Глянь здесь http://cargeometry.com/body-dimensions/180...-2108-2109.html http://proemvaz-2108-09.narod.ru/

На правой стороне все в порядке. Правда тяги разные, поменяли только одну, так как из новых, купленных, вторая уже была ушатанная... та вродь как надо изгибом к переду.... Вот это, кстати, не проверял... Вроде бы как должно быть 2,5 оборота в одну и в другую сторону, если не ошибаюсь, завтра проверю. Да там если угол кастора изменить, так колесо может защиту черкать...

Менял стойки, опорные, шаровые, короче перебрал переднюю подвеску. Потом поехал на развал, была немного проблема, так как левое колесо на пару см было назад сдвинуто, когда-то кто-то вставку под краб плохо поставили, пришлось немного растяжку от краба подогнуть, короче колесо выставили, сделали развал. Ездил все норм, потом как-то при вывовороте руля влево, там, кстати, менялась при развале рулевая тяга, громкий скрип услыхал. Я подумал на шруз, но при поворотах не хрипело, потом еще несколько раз так было, именно при повороте на влево. Осмотревши все внимательно я заметил потертости вот в этих местах. Что можно сделать чтоб такого не было? может рейка влево чересчур выворачивает? Может кто с таким сталкивался? Подскажите что делать?

У меня было после покупки машини похожее, ездил ездил все гуд, а потом в один момент раз, завел на ХХ вродь норм, даш газу набирает обороти потом резко падают, на передаче вообще ехать не хотела постоянно педалью качать приходилось и рывками пригаешь. Подумал что карб забитый, вначале почистил фильтр (сеточку) при входе в карб - не помогло, проковырялся чуток, поставил на стоянку. На другой день ехать к карбюраторщику, завелась с пол тыка и поехала как ничего и не было. Приехал, мне карб почистили, там в одном канале грязь аж чутли не сцементировалась, еле прочистил. Да, когда купил машину я топливный фильтр там необнаружил, естественно поставил. Ну поездил я после чистки пару дней и опять.... поехал к тому же мастеру он опять продул, почистил и говорит почисть мол бак, а то карб засоряет. Бак я не чистил, времени не было, пол зимы отездил норм, правда расход был увеличиный. Потом поехал к норм мастеру, он карб разобрал в хлам перемыл, почистил отрегулировал по выхлопу, короче полный фарш работ. Сейчас уже как пол года езжу, проблем ненаблюдал, расход прекрасный, тяга отличная нареканий нет. Бак не чистил, так как он уменя, как не странно, после общупваний и простукиваний на 90% могу сказать что пластиковый. И грязи там думаю братся негде, разве что с безнином.

Ну раз в Житомире так это ОЧЕННЬ даже хорошо))) Подскажи, пожалуйста, как его найти.

Было бы хорошо, а в каком городе мастер находится то?

Ребята, подскажите как правлино выставить двери. Прошлый хазяин говорил что менял все 3 двери. Я в некоторых местах замечал щели между уплотнителем и дверью. Немного подрегулировав, щели пропали, но на водительской двери (правую еще не пробовал) толком замок выставить не могу, жестковато закрывается (защелкиваются). На замке видно на пластине железной (в вырезе) верх выреза протерто немного. Дверь не люфтит.

Спасибо всем. Нашел верхнюю часть от "Балтики", позже ставить буду.

Кузьма, так в том то и дело что ничего не знаю про эту торпеду. Хотелось бы узнать можно ли поставить, цена и т.д.

ну смысл есть такой как: приборка с тахометром, хороший вид, как по мне так удобная. напоминает краями векторвскую.

Подскажите можно ли поставить на ВАЗ 2108 торпеду от Субару Импреза типа как тут?

Дык... там вроде как есть стандартная подсветка, просто может не работает, у моей вроде видел лампу освещения.

Вовсе нет... Я себе обычный за 5 грн топливный поставил с отстойником. Первый раз будет задержка, пока фильтр не наберется, а топом все норм. В последующих разах фильтр будет постоянно полный и реагировать будет сразу.

Да тут на форуме кто-то показывал такое, я и себе примастырил - полет нормальный)))

Новый комплект, с синими трубками, стоит в раене 15 грн. Но, при установке там длина как раз впритык. Получались перегибы у форсунок. Магистраль, где то, от первой форсунки и до второй я оставил старую (более толще трубка и жоще). Да и советую до или после моторчика (если у тебя выносной) или после бачка поставить самый дешевый топливний фильтр карбовый, чтоб форсы не загадить в дальнейшем.

Клапан по ходу только открывает путь к нужному омыву (лобовое стекло, ляда, фары)

Магистрали к форсункам снимал? Как давление? Может форсунки забиты? Может магистраль закоксованная грязью... А еще проблема часто в перегибе магистрали, где-то чуток больше перегиб, вот те и слабое давление.

Лыжа - облицовка радиатора