GIGABYTE

Хочу перейти с карбюратора на инжектор. Двигатель у меня 21081 8 вэ 1,1 расточенный. Едет довольно не плохо. Какие мне нужны детали и подойдут ли они мне в будущем при переходе на 16 клапанный мотор? И пожалуйста, если можно, напишите приблизительные цены на детали.

Интересует Marangoni ZETA Linea (195/50R15 82H) с хорошим остатком. 4 штуки.

Модераторы, почему я не могу заливать фото? Пишет: "Использовано места 68.49 мегабайт из 68.36 мегабайт".

Плюсовые провода все специальные, толстые в красной изоляции прозрачной. Защита включалась тогда когда провода на динамике соединялись вместе. Разболтались ""папки" на динамике. Усилитель греется, но уже не так.

Кран и печку только заменил. Лузар. Кран проверял, задвижка работает. А вот собрал салон и 2 проблемки появились. С краном не шла скоба крепления троса. Вот теперь и думаю как должен стоять движок управления печкой и сам флажок при закреплении троса. И кулиса меня просто убивает.

Странно. Был влевую сторону изначально и патрубки все нагрелись и дуло теплом.

Подскажите пожалуйста: Если смотреть на установленный кран печки из салона, в каком положении он перекрыт, когда на нем флажок повернут вправо или влево? Снимал кулису с карданчика, чтоб натянуть пыльник. Теперь очень туго переключаются передачи, а задняя вообще со скрежетом. Может чересчур близко к коробке натянута трубка на карданчик?

Шпатель, стамеска, молоток, щетка по металлу, насадки на дрель, веник, совок и пара больших ненужных покрывал.

СТП эта под торпедой на щитке, вместо родной резины с ватойКулиса уже давно стоит) Да, это большой головняк. Отдаш кому-то чтоб сделали за деньги, какой шанс что все будет сделано качественно. Делать самому, так нужно уйма времени свободного. За пару дней только на расходники и материалы ушло около 4000 грн. Купить что-то другое б.у., так тоже прийдеться до ума доводить. Даже если и были бы деньги на новую и ее нужно всю обрабатывать. Это уже больше как хобби, только вот поездить уже хочется побыстрее. Уже месяц маршрутками езжу.

Если их удалить в профиле, то они удаляться с моих страниц?

Почему я не могу заливать фото? Пишет: "Использовано места 68.49 мегабайт из 68.36 мегабайт". Хотя я пишу новым сообщением.

И так: дно салона было полностью очищено от ржавчины, битума с помощью различных насадок на дрель. Ох я и замучался отдирать залитый полик под задними пассажирами. Местами слой был на столько толстый, что в ход шли шпателя, зубила и молотки. После всего этого я понял что менять пол я не буду и поехал отдал прикупленный металл. Машина была поварена и обработана герметиком по сварочным швам. Обработал дно с помощью преобразователя ржавчины АРР и мочалок Скотч брайт. Работал в защитных очках, распираторе и целлофановых перчатках по верх которых одел маслостойкие перчатки. После этого всего пол был обезжирен и вычищен пылесосом. Затем обклеивал весь пластик, что только есть в салоне шумкой вроде сплена и окрашивал его в матовый черный цвет, а в это время друг покрасил кисточкой весь салон, включая перегородку двигателя и весь багажный отсек антикоррозийным грунтом. Обклеил перегородку от стекла до самого низа, включая арки STP и шумкой. Была приобретена раскроенная шумотеплоизоляция по всему салону для 2108-2109 - 170 грн. Буду ее ложить поверх изолона. Сегодня предстоит замена крана печки, установка кожуха отопителя. Заслонки внутри кожуха проклею паралоном. Установка нового радиатора отопителя. Если кому интересно: Радиатор печки Лузар 120 грн Керамический кран печки Лузар 40 грн Руль как на фото 250 грн Для чистки салона понадобилось: 2 бутылки 647 растворителя по 18 грн бутылка Набор металлических щеток для дрели 25 грн Насадка на дрель металлическая щетка 15 грн Преобразователь ржавчины АРР маленькая баночка 40 грн 2 мочалки Скотч брайт 14 грн штука В счет не беру перчатки, распираторы, молярный скотч и изоленту. Для обработки салона понадобилось: 2 банки MIXON 992 37 грн шт. 1 бутылка растворителя 647 2 кисточки 7,50 грн 2 листа STP Супер 88 грн лист 1400х1000 мм теплошумоизоляции 105 грн (75 грн м кв.) Soft 3C 2 м кв. 100 грн 4 балона задувки 44 грн шт. Очень хорошая вещь, не нужен компрессор или не нужно платить 400 грн за работу Дно снизу пока еще не обрабатывал. Для обработки приобрел BITGUM 76 грн Мерительный стакан 4,25 грн Сальвент 26 грн

Пластилин чтобы корпус отопителя поставить на место. В месте где он соприкасается с кузовом был пластилин и ржавчины там нет. И заодно адаптер салонного фильтра поклею.

Ого! Спасибо. Блин, новую машину мог уже купить. Но все же лучше довести до ума своими руками) Подготавливаю машину. Ух ребятки, все кто выполняли кузовные работы, как теперь я вас понимаю. Чего только стоит разобрать весь салон.

Спасибо за помощь. А можно конкретные названия эпоксидного грунта, какой объем тары и сколько банок нужно. Как его разбавлять и сколько на выходе получится литров. И что после эпоксидного грунта еще красить чем-то нужно?

Спасибо. Клеить внутри салона. Просто думал что-то теплоизоляционное. Смотрел листы шумоизоляции, которые применяют для тепло и звукоизоляции: StP Вибротон NB (Vibroton Noise Block) 750 мм х 1000 мм -225 грн StP Акцент 10 ЛМ КС (Accent 10 LM KS) 2000 мм x 1000 мм -250 грн StP Акцент 15 ЛМ КС (Accent-15 LM) 2000 мм x 1000 мм- 275 грн StP Битопласт 10 (Bit-10L) 2000 мм x 1000 мм - 315 грн Я замерял моторный щит, то ширина 1400 мм, высота 900 мм (от лобового стекла вниз, повторяя все изгибы). Вот и думал купить один лист.

Подскажите пожалуйста чем обклеить моторный щит? Резину с ватой буду выбрасывать. И чем обработать щит перед обклейкой? Сколько нужно листов и каких размеров?

Мне вот интересно, все пишут количество листов, но никто не пишет размеры этих листов, ведь их много видов...

Отец когда купил Калину, то на всех дверях и крышках дурацкие бумажные пломбы, которые ни на одной мойке не могли отмыть, а многие просто боялись повредить новую машину. Так вот нашел я эту штуку в интернете и отмылось все на ура. Краску не попортить. И еще магазины свои огромные чеки клеят на детали, например купил новую трафаретку рычажков печки и на нее была наклеена бумажка, так вот отмывает суперски.

Нужна срочно помощь. Зарание извиняюсь, возможно есть подобные темы, но читать и искать конкретные названия среди десятков страниц нет времени. А все что нашел восновном для 99 или 09. Столкнулся с проблемой ржавого днища. Чем можно его почистить, возможно есть какие-то жидкости? (интересуют конкретные названия и цена) Чем обработать? Название и цена. Мастикой обрабатывать не хочу, так как хочу обклеить СПТшкой. Сколько листов СТП нужно на все дно от перегородки двигателя до самого зада, включая стаканы, нишу запасного колеса. На перегородку двигателя? (резину с ватой снимаю в утиль). Каких размеров взять листы, какие и сколько. Что ложить поверх листов?

В Кривом Роге снять-поставить, без разборки и ремонта стоит 600 грн.

Спасибо

После долгих манипуляций с вот этим бензонасосом который я два раза менял и два раза он не проработал и 5 минут. Было решено купить бензонасос Пекар. Заменив тормозные колодки на вот эти решил я сделать пробный заезд. Проехался пару километров и решил возвращаться в гараж. Как вдруг что-то припекло в ноги и повалил дым, как думал я на тот момент. Оказалось это не дым, а тосол, стремительно выливался мне в салон. Благо резиновые коврики, но как выяснилось позже они меня не спасли. В результате транспортировка на буксире и заталкивание машины в гараж. Разобрал я на утро салон и был просто шокирован. Вот что меня ожидало под утеплителем Натянул патрубок, назад на печку и залил временно воду, чтоб не переводить тосол, но вода начала сразу же сочиться с патрубка. Как оказалось пластмасовый штуцер был сломан. Чтоб добраться к радиатору печки, нужно снять торпеду, чтоб снять торпеду нужно снять руль, а с рулем проблема, которую я на форуме уже описывал. Вообщем помогали толпой снять руль. Мужики довольно крупные не смогли его сбить, дергали так, пока руль не отломался, а крепеж остался. Пытались специальным съемником снять, ничего хорошего. Пришлось прибегнуть к применению болгарки. Дальше еще лучше. Снять замок зажигания помешали хитрые болты, которые ломаются при виде гаечного ключа. С помощью зубила и молотка крепление замка было отбито. Снял торпеду. И вот он корпус отопителя печки. Забрал его домой, разобрал и хорошенько отмыл с порошком. Еще устанавливая адаптер под угольный фильтр мечтал добраться до этого корпуса. Вот так из-за потекшего радиатора печки мне пришлось разобрать весь салон. Благодаря этому обнаружил ржавчину. Теперь хочу варить днище. Кто что посоветует? Варить вот такими ремвставками Или же переваривать полностью новое днище. А может купить лист металла, повырезать ржавые места и повваривать новый металл и для жесткости поприваривать арматуринки? Помогите подсчитать смету. -антикорозийка днища внутри; -обработка днища снаружи; -сколько листов СТП потребуется для оклейки пола, багажника, потолка, щитка передка, дверей

На евро разъем подключена целая куча проводов, которые просто лежат под ковром. Помогите идентифицировать для чего нужны эти провода? Подключены провода на два фиолетовых, два зеленых, два белых и два серых провода.