Санек2109

вы все ошибаитесь. я просто делаю себе машину катась, ставлю новые запчасти болие мощние, а те что снимаю по ненадобности продаю чтоб не валялись в гараже. вот и все. просто в одно из 20 запчасте что я продаю возникакют какиено непредвеидение вопросы. Меня просто удивляет то что ни кто ни чего не пишет о том что сколько я всего продал ивсе было хорошо и все люди катаються и наслаждаються, посмотрите мою тему о продаже за последний год там 16 страниц и посмотрите сколько я всего продал, и не за 70 грн и все было четко, а тут говно подняли из-за какгото голимого термостата.

а где хлам? есть лишние б\у запчасти (напомню купленные на этом же форуме), вот и продаю, фото всего чего продаю выкладываю, описываю, цену всегда болие чем адекватную к состоянию ставлю, кому нужно покупает кому нет проходи мимо.

весь этот "мусор" был куплен на этом же форуме. я продаю нормальные вещи за адекватную для них цену, а воняют потом такие люди которые за две копейки хотят купить новую вещь, как говориться кроилово ведет к попадалову, я старась по возможность описывать диффекты, б/у есть Б\у. за новими запчастями идите в магазин

неправда, это только снаружи, а внутри выпуск мение 25 мм, впуск мение 28 мм, канал не нужно мерять по входу сток седла впуск 32.5, выпуск 27.5

просто во время расточки нужно не спешить и чистить шарошку когда она забиваться, все борозди от забитого алюминия между лопатками шарошки

расчеты все были в см/кв,

ну само собой см/кв, просто опичатка

Вот информация к размышлению. У меня в 8кл ГБЦ каналы впускные цилиндрические 37 мм, и соответственно внутренний диаметр седла 37 мм, внутренняя площадь седла 10.75 см/кв, диаметр ножки клапан 8 мм, площадь ее поперечного сечения 0.5 см/кв, несложным вычисление поучаем пропускную площадь 10.25 см/кв. А теперь посчитаем 16 кл, даже при слегка развернутых седлах внутренний диаметр будет 26.5 мм, соответственно площадь 5.5 см/кв, так как их два то получается 11 см/кв, диаметр ножки клапана 7 мм, площадь 0.385 см/кв, так как их два то 0.77, не хитрым вычислением получается 10.23 И так подведем итоге 8 кл - 10.25 16 кл - 10.23 Так вот 8кл не чем не уступает 16 кл, если к 8 кл приложить правильные руки И еще не забивайте что у 16 кл больше мертвых точек чем у 8 кл, и то что у 16 кл идет разрыв потока, и еще куча аргументов и параметров в которых 16 кл проигрывает 8 кл Так что 8 кл рулит

ну хотя бы каналы 35/31, или как у меня 37/33, и это по всей длине канала, то есть каналы цилиндрический, нет сужения везде 37 мм на впуске и 33 на выпуске ошибка большинства думать что если турбо, то безразници что там с каналами все равно типа задует, а это не так, так что срезать нужно однозначно части направляющих, на ресурс особо не повлияет, проверено.

почему размеры каналов такие маленькие? такой кусок направляющей торчащей в канале это лишние, будет мешать потоку, создавать не нужную турбулентность, лучше бы спили его вровень с каналом, длин рабоче части направляющей хватит для надежно работы Каналы цилиндрические или конические?

да, бывают 2-х вальный 8 кл, на москвичи такие ГБЦ есть, но толкьо они в идиничном екземпляри дедлались для ралийно команды СССР, на данные момент такая была востановленя и стоит на москвиче в Украине

на днях будет время сниму видеоматериал и покажу

я его сам туда установил, покажу видео материал как я это сделал

ну как обычны трамблер 2108 тльок внутри передланы а внешне как обычны от 8 кл трамблер ты типа прикольнул а у меня была идея на все это поставить злой солекс посрт и постреть как оно поедит есть на это две причины, первая я жеву в селе и тут под рукой нет настройшика по инжекторами, я пока с инжекторами не дружу, да и не хочу зависить от настройщика, раньше же катко люди строили мощние двигателя на карбовыйх и механических системах зажиагниях и валили на них. вторая причина все знают но не все это признают что какой бы не было модный комп он всеравно тупить, тоесть механически системы реще реагируют и реакция двигла при механических системах реще, а в комповых системах комп тупит на доли сикунды соотвествено время подачи топлива запаздиват на долис сикнуды, прозьба это мнение не оспаривать это чисто мое мнение

нет я не понял кто это тут косит под Серж Мартина?

86, ауди, поршни 84 кованые типа зашаманений 2108 трамблер

ага и даже сверхъзвукоую скорость

ну так я так и строю, Деллорто 48-е + трамблер + 16 кл запиленые максимум + злые валы + 1.9 л + паук 4-1 с выходом в атмосферу + 4-х точечная мокрая закись

все зависит от порции закиси

немного не понял у тебя в ГБЦ каналы 40/36?а какие деаметры вторичных каналов (там где они раздвойняються)? на клапанами еще не думал, ну однозначно чтото большое ну попросили попилить 16 кл и узнать ее возможности, вот пожалуста, процес идет, на дняж будет видео репортаж. какие еще будут прозьбы? что проверить?

у меня быстрее на одном карбе

ок. ок ну так скажите кто в какие максимальные размеры точил каналы в 16 кл ГБЦ?

выпуск 36 мм уже сделал все четко, приступаю к впуску для начала попробую 39 мм

ну и что ты этим видео хотел показать, что 2108 с трудом обезжает голимую тяжолу шкоду, даже то что она РС это все фигня, ты врямя скажи это 2108

а ты хоть на скольки клапанах ездишь?