Санек2109

то все резко на 16 кл прыгнули, теперь все на 8 кл то все резко на 16 кл прыгнули, теперь все на 8 кл каналы впускные что конические от входа 34.5 сужаються до 31 в районе направляющей?

А что это все резко ломанулись строить 8кл?

ну так после этого видео люди попросили чтоб я попилиь 16 кл, вот что я и хочу сделать, на сколько знаю делают все каналы 39/35, но это мало нужно хотяю 42/37

До каких размеров можно максимально расточить впускные и выпускные каналы на 16 кл ГБЦ? И восновном до каких размеров все ростачивают каналы? Какие есть проблемные места при расточке?

потому что есть еще одна гбц которую распиливал и изучал выпуск там и после 35 ничего не всроеться, мно 33 зватит, темболие на выпуске стенки нужно по толще осталять

а кто тебе сказал что будет вариться, внимательно слушай, там сказано что заделаеться

про мего блок от SERG MARTIN GARAGE смотрите в следующих выпусках. карбы дифузоры 30/30, заслонки 35/35

SERG MARTIN каналы 37/33 в ГБЦ 21081 http://vk.com/id26668114?z=video26668114_1...Fvideos26668114

ну при клапанах 41/35 влезит в блок 84 мм? да продал валящий мотор, и купил дрифткар, теперь сносо втрою валяи двиг

Какие максимальны клапана можно поставить в ГБЦ 21083? Реально ли поставить 42 на впуск и 35 на выпуск?

ставил м30 могу расказать

туфта, даже на сток ГБЦ с нормлаьны марбом он раскроеться полностью

уточнение если подем меньше 11.5 и перекрите меньше 2.5 а вобще номральны распредвалы это с подеме 13 и выше фазо 320 и выще и перекрием 5 и выше

так вот имено чото 54-й это практически сток и он едит самых низом он свободно едит с самых холостых а не с каких то тмам 3000, с 2500 даже м30 с подемом 13 мм ездит, не то что едит, а валит

на цельниках любую ГБЦ с любым распредвалом за 2 часа регулирую учитесь настраивать машины, с 58 машина поедит вместо 13 с о 100 км\Ч за 9 с., проверено, и это на скок кпп с паро 3.9 и одном карбе вот блин гоните, 54-й верховой, я чуть не умер со смеху, это вобще не распредвал это говно котрое не едит тоже самое что сток, поставь нормальны распредвал хотяб РС62 и все поймешь а еще лучше М30 раскрою теею большую тайну если двигатель не крутиться больше 7000 об/мин то и нет смысла ни от какого рядаездь на друх валах ипоймешь

нет 32/29 это не каналы это название. фото и цена?

От чего можно взять дросельны заслонки 34 мм или 35 мм? от какого карба или еще откудато может кто знает, нужно для инсталяци их в карбюратор солекс

я не кому пакости не пишу, я пишу только так как оно есть еще раз повторюсь я пишу реальный резуьтаты от установки различных распредвалов, могу и не писать, пусть кажды сам потмо узнает что ему нужно под его езду и его запросы

большое спасибо за цифры

то что серия МС была сделана под регламент это все знают что там ограничени по подьему потмоу подьем на впуке и выпуске одинаковые а фази относительно обема больше а я тебе скажу потмоучто я и 54-й и 58-йставил на машины и сам на РС62 ездил и на МС01 ездил и на М30 ездил и МС02 ставил, кстати 54-х три штуки ставил, мне есть с чем сравнивать на всех этих машинах ездил с разними кпп и низами, а ты у когото чтото услышал и пытаешся чтото расказивать, я людям по сути советую, а ты тут со своим мнением непонятно откуда взявшегося, чтото ктото чтото когда тебе по телефону расказл,я людям помогаю реальными советами из практики, а вы им сейчас туут свои басни понарасказивати что там чтото не тянин гдето, любому желающему бесплатно поставлю распредвал и настрою так что он поедит там где клиент захочет и любо холостой сдеаю, у меня на М30 стабильны холтсо был 1000, но я его увеличевал до 1700-1800 об/мин таккак иза большого перекритыи подема и фаз на нем очень слабо разряжение на 1000 об/мин от этого практически машина не тормозит из слабого разряжени в вакумнике. Так что прозьба теоретиков держать свое теоретическо мнение при себе.

вобщето я горю реальние вещи из своего личного опита и могу со слаться на видео, а все остальные не троли тут аже двигатель разобраным ни когда не видели поначитывались всякой фигни в нете которую пишут такие же как они и потом заводят люде в заюлуждение

Из сери Рс если не сильно гоняешь то для повсекдева обчному человеку советовал бы РС58, но для меня это вобще не рапспредвал так сказать они рядом, 54-й совсем на чучуть лучше

МС это широкофазная линия и полнобазна, тоесть там подьемы небольши а фази большие, и там подьем на впуке и выпуске равный а в РС верси чем зле рапсреб база меньше и подьем болие нормально адекватно завист с фазо, серис РС лучше валит чем МС А лучше всех валит серия М если хочешь чтоб машина валиал ставь М30 под него 7-й ряд с паро 4.3, тогда не так ошутимы будт провали при переключениях, а если еще и горизонтакли оденешь то будет вобще капц повсекдневная машина, я лично даже ездил на М30 с одним карбом и на сток кпп повсекдневно и все нормально ятнит он с самых низов а ближе к вирхам так раздупляться что можно офигеть http://www.youtube.com/watch?v=YlZ44gT9mn4 если ктото кривыми руками настраивал Мс02 то он и на 1.8 у тебя не поедит

Процес идет кто подскажет какой внешни диаметр впускных и выпускных стандартных седел в ГБЦ 21083, может ктото извлекал седла и мерял

гавайская +10