Санек2109
-
Публикаций
317 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Санек2109
-
пробовал не помогает
-
нету чем мерять
-
Какой распредвал?
-
кстати спасибо за твои ответы, ты один из немногих кто реально шарит и дает конкретные практически расклады, а не так как тут многие только теорию толкают
-
Может Великой Михайловки? не че себе, как ты следишь за человеком легендой
-
а если новый датчик вобще будет не рабочий, тогда не будет показывать что нету давления, я буду думать что все нормально
-
пара не та или ряд? Ну насколько я понимаю пару нужно подбирать из ходя из того чтоб финишировать на 4-й передаче полностью выкрутив ее. Так?
-
Ну хорошо. тогда 7-й ряд и пара 4.5. Что тогда?
-
если при этом всем буду 45-ки, какое примерное время будет на квотере пр и сток кпп с парой 39. и кузовом масой 850 кг?
-
а что если 1.6л. СЖ 11.4. ГГБЦ запилена распреда РС62 (300 фаза, 11.6 подьем 2.7 перекрытие) и 40-е деллорто?
-
датчик давления масла? попробовать его поменять?
-
322 градуса
-
главны вопрос. как поступить просто вкладыши поменять или шлифануть коленвал?
-
я думал что малсо плохое и месяц назад поменял малсо и масловильтер ситуацию это не изменило так какие вкладышщи скрое умерли? или и те и те вкладыши?
-
проверю. а вкладыши не могли умереть? а почему тогда при нагреве падает давка, ведь масло реже стает, должно былобы легче походить через забиты маслоприемник?
-
а М30 при 40-х карбах и сток низе до скольки будет крутиться?
-
я думаю нет смысла мерять так как там походу давления нет
-
после полного капремонта, тоесть шлифовка блока новы поршня и все такое новы вкладыши коленвал не шлифовал потомучтопосле шлифовки она прошол в споконом режиме 25 000 км потомучто двиг боево и в начале каждого гоночного сезона менял масло
-
промыки не испоьзу, масло мобил полусинтетика, пробег двигла 6000 км замена масл кажды 2000 км, двигатель регулярно крутился в 7000-8000 об/мин, не просто крутился а там мощности снимал, двигатель 120-130 л.с. а вкладиши коленвала какие скорее умерают корены или шатунные? нужно шлифовать коленвал или замены вкладеше хватит?
-
а что именно с двиглом может быть не так в такой ситуации?
-
Такая проблема. Завожу машину когда холодная все нормально, когда температура достигает 60 градусов, на холостых оборотах начинает загораться лампочка давления масла, если слегка газнуть тухнет, при езде не горит, когда температура достигает 85 градусов, лампочка гори т на холостых и при движении 1500-2000 об/мин тоже горит, при езде на 3000 об/мин не горит. Подскажите в чем проблема и как ее решить?
-
А почему 8кл только до 7500 крутит, а 16кл больше 7500?
-
первое
-
может это потомучто вал довольно зло и пара довольно длинная, если бы распредвал был 62-й и пара была 4.5, то все было на много веселей. холосто то такое, не вижу в этом проблему даже если он и высокий будет
-
этот вариант не как в 1000 долларов не влезит