Shopych

Крутил на днях новый карб "Солекс" фирмы ДК там жиклеры с другой резбой

Подсос открыт?

Что за машина? Я так понял в 2 лепестка которые давит подшипник или с двумя нажимными пружинами?

Я через месяц такое делать буду, только место вала куплю блок 1.5

7500 +- 2000, вообще смотрю на масло оно дожно быть вязким, капая на газету с щупа на холодную оно должно впитаться быстренько, а если капля не пропадает в течении минуты срочная замена уже не держит пленку значит делает задиры или риски на деталях

Симптомы рабочей машины , опиши по другому.

Если алюминий тогда сдай на металлолом, а все другие ремонтируются

Расход больше в районе 0,5 литра, а восстановить систему не дорого вообще, а болт качества не реагирует значит подсос воздуха, самая частая причина замена картоной прокладки и маленькой резинки форме колечка на соединении верхней и нижней части (канал в карбе эппх).

Можно и больше метки мах она на уровне верха поддона если больше возможно течь или запотевание прокладки.

Забыл сказать в баке не стало води делали експеримент, и все резиновые бензо шланги через год начали внутри трухнуть, и мембрану бензонасоса за год аж краску вымывает и вообще каждый год делаю ремкомплект насосу а то клапана в нем тоже цвет меняют и трухнут ну думал такое качество, сделал очередной ремкомплект завел все гуд и в этот день мне подарили бензонасос BCD, сразу поставил и через год таже картина струхли клапана, достал старый который перебрал а он перестал работать я вскрыл, а там емульсия и какой то налет слоем в пол сантиметра и все ржавое (бензин с насоса не слил и он сам испарился в нем) если найду сделаю фото и такая же муть в мотике в карбе после зими. Минусы: больше чуть расход, агресивен к резине, грешу что масло быстро умирает у меня компресия 15, чуток слабей тяга, не всем подходит. Плюсы: цена, меньше нагрев, тише работает, моет поршневую и бак и от воды тоже, меньше выхлоп в гараже можно завести проверить и дальше работать.

Присадка Мотор Доктор Манол плохого ничего не делает, это обычный загуститель который есть в любом масле с завода, в синтетики точно (рассказал мой брат который работает в Турции на Мобил), если отклонение по густоте льют эту присадку в бочку.

Уже 3 года только спиртом на брсм заправляюсь и доволен даже в Крым ехал брал в пару канистрах у меня карб и нагрев стал меньше и звук тише и выхлоп вишней пахнет даже в эту зиму спокойно заводил утром машину, через 20тыс км снял голову а поршня все чистые, но расход на 1литр больше обязательно будет и чтобы тяга не упала делал доработку зажигания и карба. Минусы: не все машину едут проверено на очень многих и результат у всех похож едет хорошо или кашляет, летом испаряется не знаю сколько но заметно

Бери любую за 400-500 можно и российськую они все работают долго, смотри чтобы обороты регулировались так удобней и безопасней.

Отлично будет, только грунт надо чтобы краска не впиталась и слой чтобы поверхность твердой стала, а то при сильном нажатии будет скол и растворителем сначало вытереть чтобы аж матовым стало, я красил с пулика обычной зеленой заборной краской "зебра" на нитро грунт за пол лета выгорела. Заделал с балона "монтана" флуоресцентной морковный-слатовый, за 2 года пару царапин хотя вожу в салоне дрова, железо и частенько мотык.

А при какой температуре измеряли зазор?

очень мало информации я так понял плохо греет печка на 2-3 скорости, антифриз не течет где-то, в бачке пузырей нету?

Вольтметром замерь акум

Если все скоростя не работают, то смотри предохранители или проводку, а если одна или две- с места водилы на корпусе печки закрыты крышкой есть сопротивление (на пружинки похожи) их надо почистить, контакт плохой.

Если идет антифриз в цилиндр то там нормально будет белой эмульсии аж горкой, а конденсат будет хлопьями.

отлично выглядит, а я хотел место СТОП врезать дисплей да лень стало

Хон это не напильник, да и где он там найдет хорошего токаря и масло простое заливают вот и кулибничает, он там говорил что с хоном компрессия падает, так у меня с хоном на холодную 16атм

теоретически если антифриз давит в мотор, то на заливной крышке масла появляется белая емульсия, загляни на крышку и в горловину и на щуп масло (больше не стало), если все гуд то 99% не прокладка

антифриз цвет не меняет, пизыри не увеличиваются от оборотов, если да то возможно прокладка? а если помпа то радитор не грелся

та заслонка которую ты давил покрыта паралоном если при открытии холод идет сильней и мотор печьки легче крутиться, поток воздуха нормальный если нет утеря на швах и стыках и вот твоя проблема, а вообще снимай торпеду тогда тепло должно кипятком в лицо, или можно встретиться там сделаю точный диагноз

потрогай 2 шланга на прогретом со строны пасажира у левой ноги, если теплота одинаковая и все проклеил и чистил и заслонка с стороны водителя закрыта плотно на себя (видно не снимая торпеды), тогда замена радиатора он забит, но сейчас у нас холодо и на 3 скорости может ити холодный воздух