28.12.2011 Ура! Я снова на авто! Как я и предполагал, воздержание от тюнинга долго не продлилось. Началась ломка, а потом... понеслась: Фрезеровка всех плоскостей блока и головок. Развертка седел клапанов. Шлифовка и торцовка клапанов. Врезка маслянных форсунок охлаждения поршней. Маслянный насос STi. Кованые поршни. Иридиевые свечи. Новая помпа. Замена ремня ГРМ и всех роликов + ролик кондиционера. Заглушены каналы продувки катализатора. Естественно, все новые прокладки. Проточен маховик и козина, все отбалансировано с коленвалом + заменен выжимной подшипник. В двигатель и коробку залито масло Motul и антифриз Castrol. Замен воздушный, масляный, топливный фильтры + сетка в баке. После обкатки будет: Замена улитки на TD05L Установка интеркуллера от STi c пшикалкой HKS Бензонасос WALBRO 255 л/ч Банка Blitz Nur Spec R или HKS Hi-Power Silent Буст-контроллер Apexi AVC-R Приборы Defi - Boost, EGT, и что-то еще)) З.Ы. Только не спрашивайте меня сколько это все стоит, а то вы бросите тюнинг ВАЗов