И снова ЗДРАВСТВУЙТЕ!!! История моего автомобилевладения описана в предыдущем бортовом журнале, посвященном автомобилю Космос LADA 112. Много души, сил, времени и денег было на него потрачено, но я об этом ни сколь не жалею. Мне было интересно и приятно заниматься тюнингом этой машины. Но время идет и все меняется. Меняются и требования к автомобилю. Вот и мне наскучило играть в конструктор и нежданно негаданно пришло решение приобрести автомобиль не требующий капитальных капиталовложений и не нуждающийся в долгом и кропотливом доведении его до совершенства. Ведь есть же все таки автомобили, которые уже с завода комплектуются турбированным двигателем, задними дисковыми тормозами, короткоходной кулисой, кондиционером и прочими благами в которых так нуждаются владельцы творений отечественного автопрома. Мало того, основываясь на собственном опыте, со всей уверенностью теперь могу сказать, что купить такой автомобиль дешевле чем самостоятельно дорабатывать полуфабрикат! Но что-то я отвлекся от темы. Давным-давно, когда я еще был пешеходом и только мечтал об автомобиле, мечтал я о машине, в которую влюбился с первого взгляда окончательно и бесповоротно. Это была SUBARU… SUBARU Forester!!! Правду говорят, что мечты имеют свойство сбываться. И вот спустя три недели пешеходной жизни и пользования общественным транспортом я стал обладателем SUBARU Forester XT Несколько фото: Коротко о машине: 2006 г.в., 2.5 turbo, AWD, МКПП, ABS, Air-bag, гидроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль, электрорегулировка водительского сидения в 3 направлениях, кожаный салон с функцией подогрева передних сидений, кожаный мультируль МОМО, кожаные ручки рычага КПП и стояночного тормоза, асферические наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой, подогревом и функцией складывания, омыватель фар, электростеклоподъемники на всех дверях (на водительской с автоматическим режимом), стоковая аудиосистема состоящая из автомагнитолы с CD(!)-Changer на 6 дисков, фронтальных двух компонентных динамиков и задних однокомпонентных и подобия сабвуфера в нише багажника, передние и задние противотуманные фары. Из бонусов, доставшихся от прежнего хозяина: • сигнализация с двухсторонней связью - какой-то SHERIFF (такое…); • антикрыло на задней двери (зачет!); • защита заднего дифференциала (зачет!); • передние тормоза увеличенного диаметра от Tribeca (однозначно зачет!); • симпатичные 17" диски с ужасным вылетом да еще и прикрученные с помощью переходников 5х100-5х114 (категорически незачет!). Первые впечатления: Едет! 2.5 turbo, AWD, МКПП – этим все сказано! Конечно, может быть и лучше, но мне пока этого достаточно. Сухо и комфортно, а так же тихо и мягко! На счет сухо, я пошутил (хотя на самом деле герметичность нареканий не вызывает), а вот гидроусилитель руля и короткоходный рычаг переключения передач обеспечивают комфортное управление автомобилем. Качество материалов и сборки деталей интерьера салона обеспечивают отсутствие посторонних шумов, а вот плавность хода и мягкость работы подвески являются жертвой управляемости – по сравнению с ней моя прошлая машина была просто картингом. Высоко! Достаточно высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, а большой клиренс придает уверенность и преимущество во время вынужденных парковок или объездов, связанных с преодолением бровок. Просторно! Большой салон. Большой багажник. Много места над головой, возможность легкой трансформации заднего ряда сидений. Ну а если и этого будет мало, то можно установить дополнительный багажник на крышу. А еще очень много полезных «фич», таких как: • при выключении зажигания выключаются и габаритные огни, если они были включены, а для световой индикации авто вор время стоянки в темное время есть специальная функция парковочного света которая включается клавишей на кожухе рулевой колонки; • при переключении режима работы вентилятора печки на обдув лобового стекла автоматически выключается режим циркуляции воздуха в салоне, если он был включен; • куча подстаканников, ящичков, кармашков и других потайных и полезных мест в салоне; • множество крючков для фиксации груза и подпольных отсеков в багажнике (включая отдельный отсек для зонта); • два прикуривателя в салоне и один в багажнике (вернее, прикуриватель всего один, а остальные просто розетки 12V); • и прочие мелочи, многие из которых есть даже в самых дешевых иномарках, но до сих пор отсутствуют в ВАЗах: возможность регулировки задержки работы стеклоочистителей в прерывистом режиме, зеркальца в солнцезащитных козырьках, регулируемое по высоте зеркало заднего вида в салоне, центральный подлокотник с возможностью выдвижения, блок управления всеми стеклоподъемниками в подлокотнике водительской двери и т.д. В планах на ближайшее будущее (можно сказать необходимость): 1. Заменить колесные диски. 2. Установить защиту двигателя и коробки. 3. Установить брызговики. 4. Купить резиновые коврики в салон и багажник на зиму. 5. HID-комплекты (4300-5000K) во все фары и диоды в передние габариты. В планах на неопределенно-далекое будущее (можно сказать «если заскучаю или руки зачешутся»): 1. Пш-Пш! 2. Бу-Бу-Бу! 3. Стайлинг. В планах на… (или «если опять сорвет крышу»): 1. Мотор (турбо, кулер, форсы, бензонасос, чип). 2. Ходовая (амо, пружины, стабы, растяжки, рычаги, полиуретан). З.Ы. Только не думайте, что я теперь буду презрительно относится к ВАЗам. Отнюдь! Открою небольшой секрет. Есть у меня еще одна мечта - приобрести ВАЗ 1119 1,4 16V и построить из нее турбо-зажигалку для воскресных покатушек…
