kerkega

Я себе перепоял на европредохранители, напаивал гнезда мама на каждый штырь и заодно пропаял плохие места на блоке. Заняло не спешно с пол дня. По деньгам около 50ти гривень не больше. И реально забыл о том что могут плохо контачить предохранители.Предохранители большую часть брал испанские часть китая.

Да там проще простого. Все на схеме, думаю сразу ставить и сигнализацию заодно.

То что карту нужно открыватьэто факт, скорее всего да коротит гдето и скорее всего перебитый, у меня вышло вообще хохма, открыла и замок так и держал пока не выгарел, учуел запах горелого, пытался закрыть не закрывалось так как заблокировало замок от того что он поплавился. Пришлось побыстрому снимать карт и откручивать его.

Выбора 3, нет бензина, нет воздуха, нет искры. Вот и отталкивайся чего у тебя нет, возможно бензонасос, возможно карбюратор забит, возможно искры нет....

У меня было заварено в левой двери полностью, взял дрельку и сверло на 3 дыроче 4 и воды как небыло. Ну и обработать заодно мовилем хотябы.

Я тоже за старой! ВЗять например соединения (штекеры) разве что и перебрать, а то мало того что полное Г так и еще легковоспламенимая. Можно разве что бу поискать этак с балтики.

улыбнуло.Думаю навряд. Но как и сказал за такие деньги грех жаловатся.

У меня такая стоит только подсветка красная, как по мне звук мягко выразится обрезан какойто сжатый, вроде играет вроде и высокие есть и низкие но что то не то. И мощности максимум 20ватт без искажений. Как и написано на ней в принципе. Хотя за такую цену грех жаловатся. Флешки да шустро читает и без глюков и проблемм, работает мини флешка на 32 гига. Я бы брал все таки 2 круглых и на заднию полку овалы, так как овалы хоть какой то бас будет.

Весело однако тут. У меня уши болят же только от вида.

А может на глушак масло попало или что то еще, вот и воняет.

Брал себе на блок когда переделывал на Евро предохранители основная часть была Итальянского производства, работает на ура, а вот часть хоть и не большая часть, но все же, была китайская, тот же предохранитель что и у автора пару раз перегорал. Так что именно красненькие это должны быть Итальянскими хоть и на вид не такие гламурные.

СтартВольт 80А - 622грн

Тему можно закрыть, купил новый генератор и все проблемы решились, а старый делать не стал так как смысла в этом не видел.

Проблема решина! А теперь расскажу что было. Может кому пригодится. Оказалось проблемы с генератором! Как это выяснилось, начала гореть лампа заряда аккума в пол силу, неделю ездил не обращал внимание, и начались вот такие проблемы. Но на это я особо не обращал внимание, так как заряд все равно шел на аккум хоть и не полный. И решил я разобраться что с зарядкой не так, оказалось что генератор, и тут меня осеняет, что это может и влиять на холодный старт тоже, и на работу холостого хода на холодный двигатель, что происходит в этот момент, я завожу, следовательно аккум подсаживается, даю 2500об двигателю, при попытке опустить ниже глохнет, потому что генератор заряжает аккум и просто не хватает ему для вырабатывание нормально напряжения, так как генератор полурабочий. Сняв и осмотрев генератор, пришел к тому что пора его поменять на новый, так как явно с ним были проблемы, выбрал СтартВольт 80А. И не ошибся. Напряжение держит от 13,6-14,6, так как старые генератор просто жил своей жизнью давая от 12,6-15,6В. Теперь завожу как обычно даже стала заводится лучше, и сразу опускаю обороты на 1500.

Понял, буду копать дальше.

Суть проблеммы: В один прекрастный день завожу, прогреваю и горит в пол силу лампа заряда акума. Подцепив вольтмерт картина следующая, на холостом ходе при прогретом движке около 13,6, включаю ближный свет падает до 12,6, когда дать газу до 3000 может подскочить до 15,2в. Даю газу от 2200-2500 тис об зампа гаснет. Почитав на другом форуме посоветывали сделать следующие, завести двигатель прогреть включить ближний и дальный свет и отключить минусовую клему двигателя. Если заглохнет значит сам генератор виноват. Так и сделал. Даже не пришлось включать ближний и дальный свет заглохла сразу! Дал немного подсоса. Завел опять, отключил "-" клему питание дало аж около 17В. Снял генератор, почистил контакти заменил стабилизатор на новый. Результат тот же. Может ли давать такое два по 100 ом и диод что на предохранительном блоке? Ведь реально для работы обычного холостого хода должно хватать с головой. Или все же генератору хана? Что еще может быть и как решить проблемму? А то когда еще включаю противотуманки напряжение падает ниже 12,6 и а если еще печка то вообше 11,5 выдает.

Вычистить весь старый герметик если он был, сьездить к сварщику что бы он поставил точки 3 для жесткости. Все зачистить пройтись преобразователем ржавчины, погрунотовать. Купить черный герметик Дракон и заделать шов, потом взять кулек одеть его на руку и пройтись пальцем еще. И желательно купить распорки на передок как верхнию так и нижнию, что бы зафиксировать морду. Если не поможет то придется снимать левое крыло и смотреть где сток с лобовухи, иногда и там тоже гниет. Вроде так Пока еще сам не делал, так как погода не позволяет, жду лета.

Спасибо Доброму человеку позвонившему мне по телефону МТС, все обьяснил как можно это все сделать, так что бы на долго и хорошо. Тему можно закрыть.

Скорее всего таки придется сделать и заодно с другой стороны сделать сие!

Дядьку а я вообще не знаю зачем оно так было сделано, реально сам думал сваркой с какой целью оно так делалось хрен его знает. Уже второй год долбит меня хорошо что я обработал пол. Я просто думаю ни на что ли не повлияет это.

при вибрации не отпадет зимой?

Нет не блок а там где сток идет, в общем передняя часть кузова с стаканом

Проблемма следующая. Затикает с водительской стороны там где предохранительный блок на шве по стакану, когда то там была типа резинки, но со временем она разсохлась и начала течь. Тем летом купил универсальный прозрачный герметик обработал поверхность замазал и после морозов опять лужа, начало течь, посмотрел герметик отслаивается от металла. Залило сигналку и полетели ЦЗ даже. Вопрос чем можно обработать еще кроме герметика универсального, щели там довольно большие в местах, или запихнуть релинку туда подобрать от чего то? Нарыл вот такой герметик http://klej.com.ua/adhesive/klen-1924-poli...j-klej-germetik может им можно. На фото отметил где течет На цветном фото там не все отмечено у меня щель ниже по стакану.

Есть проблемка. Карб двигло 1.1л как похолодало этак окло +5 градусов машинка заводится но работает на высоких оборотах по тахометру около 3 тис при попытке убавить до 1500 глохнет даже при 2.5 тис только после минуты двух убавляю и работает при 1.5 тис об. и прогревается как положено. Может ли это изза бедной меси? Свечи новые карб чистился ВВ провода новые.

Правельно подметил с проводкой по питанию и еще нужно проверить входные провода может наводка есть, гдето экран плохой, может самовозбуждается.