kerkega

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    173

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент kerkega

  1. kerkega
    Спасибо уже поставил, угол был немного другой этак на 1,5 градусов но полет отличный, намного лучше чем было, появилась динамика!
  2. kerkega
    Ха ха ха...Если у тебя залипнет игла то значит у тебя в топливе какая хрень плавает и естественно забьется все, что топливо вообще не пойдет по каналам. Но это практически исключено, так как есть топливный фильтр и внутри карба тож есть небольшой фильтр. И залипнуть никак не может разве что наоборот переливать, в следствии чхание движка.
  3. kerkega
    Кульно!
  4. kerkega
    Отлично!Пугалка для лохов теперь будет Еще бы ЦЗ поставить...
  5. kerkega
    Каку фишку?
  6. kerkega
  7. kerkega
    Эт точно!!!Я реально уже пол года не знаю что такое плохой контакт на предохранителях А то постоянно как не поедешь куда то так светомузыка, то поворотники не работают, то дворники , печка . Недавно разве что правый передний поворотник перестал работать, оказалось что окислились контакты на фаре, почистил и вперед!
  8. kerkega
    Знаю что не совсем по теме, но другой не нашел, а совет кто как делал хочется услышать.У меня та есть знакомый, бегунок. Он мне за пол дня снял с учета и поставил авто. Просто если можно и так ездить то зачем тратится и парится еще по этому поводу. Гляну отпишусь, но когда ставили на учет смотрели номер двигателя.
  9. kerkega
    И так. Есть задумка перейти со своего маломощного движка 1,1л на инжекторный 1,5 8v с 15-ки. Вопрос: Нужно ли перерегистрировать в гаи. Слышал что если замена на аналогичный или модельный двигатель то ничего не нужно. И что справку купли продажи и о снятии с учета двигла уже не нужно. И если я буду менять свой 1,1карб на 1,5 инж, нужно ли будет лишние движения делать в сторону ГАИ И если просто тупо заменить и ездить себе не говорить ни кому, чем черевато сие Кто сталкивался, и кто как делает?
  10. kerkega
    Вобщем было переобогощения. Почистил свечи, закрутил винт пока езжу так.
  11. kerkega
    так точно, подключил через реле после замка, жужжит постоянно как миленький!
  12. kerkega
    ну так верни обратно. А вообще по стробоскопу выставлять нужно.
  13. kerkega
    краник, у самого по капельки в год уходит пока времени нет заменить
  14. kerkega
    а я так как дружу с паяльником перепаял, перебрал сам на флажковые предохранители, ремонт обошелся примерно в 50-60грн + еще перевел приборку на светодиоды. в общем не нарадуюсь теперь
  15. kerkega
    у меня ягуар, не жалуюсь!
  16. kerkega
    Ага Нет там китаезь паленый был за 100 грн ссылку уже не найду.
  17. kerkega
    Может у тебя колеса буксуют с таким движком?
  18. kerkega
    Проверь Ометром (тестором) подводные провода с клем на дифузор, должно быть 0.Ну и саму катушку проверь.
  19. kerkega
    Там еще забыли написать что старый клей нужно размочить растворителем, а особенно шайбу, так как ее зачастую сложнее всего отклеить и что б осталось целой.И про капроновые колготки чувак не догадался а то так можно каждый год чистить И при заклейке нужно отцентровать кусочками картона.
  20. kerkega
    Самый дешевый 100грн но я даже не посмотрел на него, так как почитав отзывы о нем понял что не стоит.Некоторые от печки ставят. Тоже радуются!
  21. kerkega
    Я поставил электро СБР и горя не знаю, брал у зверя на этом форуме!Главное поставить его пониже , и менять вовремя топливный фильтр.
  22. kerkega
    Спасибо за ответ!А то почитав по форумам такое писали что жутко стало. К с тати вакумник все таки родной, с тем же налетом и грязью, его просто реально никто не менял так как и все остальное Уже закал его и многое еще чего, заодно свечи, выс. вольт. провода, свечи и остальное барахло, вышло на 500гривникав
  23. kerkega
    А по углу подошел? У тя тож 1100?Насколько я знаю 99 шли 1,5 л А потом и инжи.
  24. kerkega
    Пришла пора замены распределителя. Долго искав не могу найти родной 40.3706-10, есть только 40.3706. Чем черевато сие, говорят расход немного увеличится на грамм 400 не более. И что немного как то по другому устроен вакумник. По мурзилке так и не понял в чем толком разница Насколько я понял своим умом отличие вакумника, и угла, тоесть нужно будет крутить больше, не по меткам. Написано сие: На двигателе -21081 устанавливался датчик-распределитель 40.3706-10 с иными характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, его крышка маркируется отличительной меткой красног
  25. kerkega
    Тоже самое!Может даже от влажности меняться. Такое уже было, день нормально второй невозможно Хотя может и провода или подводные провода.