а рампа к чему там прикручена? я у себя под гайку клапанки крепеж затянул, хоть форсы и сбоку и шланги подлиннее но зато спокоен что не поплавится ничего)
Недавно отдали мне помпу, похоже еще совковую, но в отл состоянии, без шкива, нужно стащить со старой помпы, кто нибудь имел опыт перепрессовки? Как это лучше сделать
Че тут гадать, если системник древний то кондерам всем амба и на матери и в бп, даже визуально целые скорее всего высохли давно, перепаять их не сложно и будет не лишним
У меня тоже скрипит, слышно четко когда колесо поддомкраченое на передаче крутишь, износа не наблюдается, это от трения ремня о буртик ролика, шкив там не при чем
Предыдущие ngk отходили около 30к с чисткой пару раз, поменял на всяк случай перед зимой, эти пока около 10, после чистки сразу ощущается приход, и хх более ровный, но не на долго, все таки ферроцен всему виной
Двиг 8кл, вал 11,4 без штифта дф, хочу перейти на фазированный впрыск, проводка и датчик есть, вопрос как правильно врезать штифт, и как это согласовать с разрезной шестерней, или может правильнее будет штифт на шестерню и приколхозить датчик на кожух грм?
Регулярно не получается, по работе катаюсь по всей области, стараюсь чаще на анп, а про каменоломни это ты загнул, просто красный налет, непонятно почему на изоляторе следы как будто искра бьет вверх
Двигатель стал плохо заводиться, выкрутил свечи, все как одна красивые раньше такого рисунка не видел, сначала подумал что трещины, но после чистки выглядят как новые, зазор 1мм, ngk инж