Jingles

Участник
  • Публикаций

    282
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Jingles

  1. какие бы не купил, я всегда щупом миллиметровым прохожусь по всем перед установкой
  2. Да. И про помпы тза слышал только хорошее, подкупила меня мощной крыльчаткой, и пока не поставил, была тугая и без люфта
  3. Позавчера решил тоже заменить ремень, ролик и помпу заранее заготовленные еще с лета, помпа тза, ролик вологодский, ремень контитек немецкий, в итоге поставил только ролик, помпа залюфтила после первого же пуска, а новый ремень терся и плавал одинаково как с новыми роликом и помпой, так и со старыми, и где покупал уже не помню, так что мой вам совет: всегда берите запчасти у проверенных реализаторов
  4. Зачем вводить людей в заблуждение, говоря то чего не знаешь наверняка? после трех включений зажигания насос больше не включится пока не поступит сигнал от дпкв, гугл вам в помощь
  5. Если стартер не крутит то и дпкв не дает сигнал мозгам, а без дпкв не заработает ни насос, ни форсы, ни искра, ковыряй замок зажигания и реле стартера
  6. У меня в гамме в меню мотор тестер есть опция ионизатора, что это конкретно сказать не могу, по мануалу вроде как облегчает холодный пуск, я думаю просто прогрев свечей
  7. А ионизатор в бк не пробовал юзать? Мне помогает "двойной старт": вкл зажигание -пол оборота стартером-выкл зажигание, пару сек жду и со второго раза нормально запускается (мозги бош мп 7), холодный старт проблема попарно-параллельного впрыска
  8. Спасибо, но бортовик у меня гамма, а у тебя дельта
  9. загрузочным акронисом посекторным клонированием разделов, то что не прочитает придется пропустить
  10. кстати воздух больше 63 кг не показывает почему то
  11. да, все ок, просто интересно, ну по рхх ясно, а вот расход воздуха не понятно)
  12. Недавно стал счастливым обладателем сего девайса, мозги бош мп7.0. Работает нормально, но в меню мотор тестер на заглушенном двигателе с вкл зажиганием расход воздуха почему то 10 кг всегда, а регулятор холостого постоянно разное кол-во шагов, от 85 до 144, это так должно быть?
  13. на зиме не понял еще, а на летней тоже поджирает с одной стороны, на развале сказали балка в идеале, может резина такая или диск
  14. я малый круг картерных газов вобще глушить пробовал на ДУ, ездит машина и без него норм, прокладкой он, скорее всего, перекрыл канал холостого, который под заслонкой
  15. Лежат вкладыши Profit в норм состоянии, поменял на сакс сразу после покупки машины
  16. я тоже через доп реле подключал, просто думал может кто шарит и может исходя из фоток и схемы сделать вывод почему это могло случится, плохой контакт я думаю тут не при чем, такое ощущение что элементы неправильно подобраны и не выдержали нагрузку, если не затруднит, сделайте фото своих плат для сравнения номиналов. с продавцом нет никакого желания разговаривать, фото недопаяной платы на почту я ему скинул
  17. Прошу помочь разобраться в чем причина, приобрел в интернете контроллер ДХО, подключил по схеме, не заработал, связался с продавцом тот сказал отослать обратно, за мой счет естессна. Не долго думая открыл корпус, увидел следующее не припаяна кнопка и одна нога микрухи, припаял, подключил, заработало, сегодня целый день катался по работе в области, дхо не выключалось, много раз глушил заводил, все было прекрасно пока не включил ближний свет. Заглушил машину со светом, выключил свет, завожу дхо включилось и выключилось, открыл капот и по запаху все понял, снял открыл корпус продавцу предьявл
  18. если мозги исправны и насос качает, но форсы не работают и нет искры, то по любому нет сигнала от дпкв, смотри его проводку, попробуй штекер поменять
  19. стартер точно вращает кв и рв? может бендекс накрылся и он в холостую маслает
  20. тут в балке продается комплект гбо для инжа за 1800, посоветуйте, стоит брать б.у или если брать то уже 4 поколение?
  21. сервак, вот так например, я б создал, но с локалки прокся не пустит никого