rebus

Участник
  • Публикаций

    4 852
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    7

Весь контент rebus

  1. Дядя Боря, Онтоша ж мажорище! Хіба Ви про то не знали?
  2. Ну это на много круче, чем Чайка. Особенно, если покрытие будет хорошим. Правда, я тут не могу полноценно сказать ничего, кроме - хочу. :))
  3. В ланосе двигатель делался раза четыре. Но, правда и двигатель был специфический. )))) Потома Саня решил ездить с каркасом и купил кузов. Начал его делать и застопорился полностью. В любом случае, примеров, когда монопривод объезжает полнолапых, хватает. И не всегда это зависит от конфига. Руки решают.
  4. Всему виною стала ВАЗьмерка. Мы с ним несколько раз говорили на эту тему, что лучше бы вложил в половину меньше денег и поставил бы каркас в ланоса, чем тот кузов с восьмерки. Не хватило ему сил и денег достроить "ЭТО".
  5. Точно! Именно так и было. А еще он же в 2009-м году при канале в 47 машин на этапе НС от КАТа занял в абсолюте пятое место (вроде, не помню подробно, но точно не ниже).
  6. Меняется. На Д2 не пускает к примеру с мобильного без регистрации, да и просто ресурс весьма испоганился. Лично у меня все больше и больше отвращения к этому ресурсу. Ну а 2108 - всё-таки родной сайт. Отсюда выросли почти все. Да и как бы основной ресурс организатора. Контр с+ контрл В нажать несложно, а уже и смысл меняется.
  7. Можно долго обсуждать траектории и анализировать, почему же монопривод объехал полноприводных на СУ, который априори должен быть для полнолапых удобнее, однако факт в том, что такое мероприятие - ПРАЗДНИК для всего автоспорта. И пусть профики иной раз смотрят на любителей свысока, неважно! Тут тот случай, когда все вместе собираются и получают КАЙФ. Независимо от регалий, медалей, наград и званий! Всем было классно.
  8. Но это точно не потому что "ТАЗы валят" @Sяvik ехал очень хорошо. Вот и результат.
  9. Штурманом нужно уметь быть. И "валим-валим!!!" нужно кричать везде. От я бы ни за что не пошел бы штурманом. Вряд ли бы я смог спокойно на все это смотреть справа.
  10. От поэтому я и не люблю комментировать онборды! Фигня это все! СЕКУНДОМЕР РЕШАЕТ.
  11. 1. А чем, позвольте узнать, дорожка для 4wd отличается от дорожки для всех остальных? 2. Вы серьезно? я насчитал пять поворотов (ПЯТЬ!!!) и две минуты видео. Да, широко. Да, есть куча места для ошибок. Есть масса вариантов ехать в заносе. И ЧТО? Позвольте провокационный вопрос - А если НЕТ места для ошибок? Это хуже или лучше? Я без сарказма и т.д. Мне действительно интересно. Если взять мое мнение, то считаю, что СУ в Днепре был в разы техничнее и требовал на много больше от пилота. А вот хуже это или лучше - вопрос к потребителю. За него именно. Но как по мне, то у СирОжи скорость на выходе из второго доворота была визуально больше. Я, естественно не считал и не сравнивал время.
  12. Ну не согласен. Есть колейность, однако было много места и для маневра. Вполне себе неплохо чувствовали себя на 4х4
  13. Дядя Боря, я ХЗ, как оно тогда получалось... Но как по мне, у Петруши сейчас (наверное впервые...) чисто траекторные моменты не айс. Вот там, в черную землю видно, что но не просто не попал, а изначально не собирался. Ехал с учетом кривизны поворота, а не с учетом держака. ХЗ, может я диванный целитель, не люблю каментить чужие онборды. Пусть проснется Олёша и сам скажет, что да как. Но мне не айс совсем. И чисто с дивана сложилось ощущение, что не так, как раньше. ИМХОх10000крат.
  14. А мне не понравилось. Реально, можно было в нескольких местах раньше ее заправлять. Вот именно то, на что ты жаловался, СирОжа делал совсем иначе и потому у него не скользила она возле Сахи... Там, где черная земля видно хорошо... ИМХО конечно же. Да и со стороны звиздеть - не мешки ворочать, но как-то это на Петруню не похоже. Как с бодуна ехал. Жаль и очень даже.
  15. Чего ж тут завидовать? Ты ж полностью повторяешь путь, что и я. Я сам такой же. Ездить не могу, потому оргорастия...
  16. От чашкодрочерства до оргорастии один шаг.
  17. Машина, руки, ноги... Главное - Юля! Если есть Юля, она все равно привезет куда надо. Ну, на копейке тоже ТСТ. Мы в воскресение с Митевым пытались Торопова укатать, чтоб и нам такую сделал "по-кентовски", но видать стаканчика чая было мало.
  18. Ехали вы шикарно. Машина сверлит просто АДСКИ. Когда нам Торопов сказал, что там 1400, я лично был немного удивлен.
  19. Онтоша! Где официальные результаты этапа?! Давай их сюда.
  20. Скажи ему, шо он - лошара! Хянинен и Невиль надерут ему задницу! От так и передай, шо это ему ребус говорит!
  21. Толя, было ШИКАРНО!!!! Ярик Кадученко ехал в руле, аки Бог! Труш наваливал. Нечипоренко Игорь шикарно проходил повороты. ЭВОводы очень порадовали. Погодка была суперская! В общем, словами не передать!!!! Я крайне доволен, что смог посетить и принял участие в данном мероприятии! Волошин на гольфе ехал просто АДСКИ!!! Петруша внешне ехал быстрее СирОжи, зато СирОжа ехал, аки лОЁБ, - чисто и филигранно. Лично меня впечатлил пилотаж и траектории хлопцев на каркашенной Джилли. Также был немало удивлен тому, как ехала каркашенная "электричка" Ниссан Лиф! ЭВОводы шикарно рубились! К сожалению, не всех знаю поименно, потому не могу отметить. Но скажу, что пилотаж практически всех из них очень радовал глаз. Ну, кроме разве что тех, кому Тавромэн штурманил Потийко в обратку давал джазу на покемоне просто адски! И это все при ШИКАРНЕЙШЕЙ погоде и АТМОСФЕРЕ! Я просто ну вот ОЧЕНЬ доволен тому, что смог поехать. И что еще отметил в этом всем, так это то, что есть таки свой колорит в зимних Дергачах и зимнем Днепре. Вот у каждого мероприятия - свой. И оба - ПИПЕЦКАКИЕКЛАССНЫЕ. P.S. Считаю, что запах шашлыка нужно запретить в радиусе километра от СУ на уровне регламента! Мы с Митевым на слюну чуть не изошли, пока весь день это все нюхали и не вкушали.
  22. Жесть!!!!! Ну как же так???!!! Безумно жаль Невиля и Хюндай.
  23. ВЕСТИ С ПОЛЕЙ!!!!! Список допущенных экипажей! Ура!!!! Как минимум для одного класса, 4вд, участие в сегодняшней гонке по количеству заработанных очков будет не менее результативным, чем Чайка!!!! В полнолапом классе допущено 11-ть участников! В классе 1600 - 9 участников. В классе 2000 - 6 участников. В классе 2вд - 3 участника. В классе СП 2вд - 6 участников. В классе СП 4вд - 5 участников. Итого, канал - 40 экипажей. Не густо, конечно.