Cheshir

у нас одни подделки на каркам...с таким успехом можно заказать с любого китайского сайта баксов за 30 регистратор) люди пользуются.

фирму вспомнил avtozvuk.ua/catalog/61/510 модель спрошу вечером.

что такое "щячло"? =|по регистраторам могу сказать одно - дорогие не всегда хорошие. в солнечную погоду все снимают хорошо. а вот ночью это уже надо, чтоб был хороший ночной режим. Жена купила себе Дод дорогущий с жпс - ночью номер на машине рассмотреть невозможно, только общую ситуацию на дороге. У знакомого за 800грн ночью снимает хорошо, но без жпс. вот фирму не помню.

шото мне везет... еду по КМ по средней полосе. останавливаюсь на желтый на светофоре перед родиной. сзади чуть не влетая в меня мчит таксист, объезжает слева и прет на красный.

ну старые то ладно, но неужели машину не жалко новую

ну кто этим дятлам на дорогих новых машинах права дает. отъезжает от обочины без поворотника и в зеркала не смотрит. я остановился в двух метрах от его бочины, а он и не заметил по ходу. медленно себе вырулил и поехал.

да на газу както не очень заводится по холоду и греется дольше. У меня пока даже утеплителя на капоте нет.На маленькие расстояния ездить на газ переключаться не особо прикольно. Вообще по правилам надо заводить и глушить на бензе.

ага. повезло. но всё равно надо узнать, что клинит. сказал два варианта: бензонасос или клапан гбо.Попутно мне диагностировал полную замену тосола и патрубков. Говорит тосол уходит через какойто там патрубок хотя я нифига не увидел.

Первый раз не смог завестись... На выходных буду разбираться, что клинит в бензиновой системе. Поскорее бы тепло и переходить на газ.

я в ремонте дуб(((поэтому и лажу. на стоянке стоял все равно. повезло мастер знакомый уже приехал с работы. Пришел постучал по чемто, подергал, прочитал мне лекцию о работе карбюратора, завел и я поехал домой.

приплыли блин. ехал ехал, остановился и все. больше не заводится. стартер крутит, реакции никакой. если кто едет по КМ мимо цума помогите (((

я думаю просто подобрали, т.к. стояла дата рождения на пароль. другой вопрос кому он нужен был. ценности он даже для меня никакой не представлял. хулиганы просто.

хз стоят или не стоят, а у меня мой первый ящик alex_lav@ukr.net тупо сперли. кто и зачем хз. зашли поменяли пароль, а я никаких проверочных слов или почт для восстановления не ставил (хотя и это ж поменять могли).

ну да. для хорошего автомата надо брать мэрс или бэху. ток дороговатенько)у меня автомат переключается на 2500 оборотов примерно.

я так понимаю много зависит от производителя автомата и заводских настроек. по опыту пользования своим: тупит понижать передачи при езде в гору. на обгонах тоже тупит - режим ускорения включается через секунду (или хз сколько) типа защита от случайного нажатия. было на трассе обгонял автобус едущий гдето 80. уже встречка показалась, а я все жду пока режим ускорения сработает. с тех пор на обгон иду супер очень осторожно.

да мне с водительской и пассажирской двери сдереть надо. в зеркала мало что видно

ну фиг его знает я особо не вникал в этот вопрос. как в салоне сказали так и запомнил.

так назвали в салоне возможность перехода в ручной режим переключения передач.

ну , жена насмотрелась ютуба поэтому прогревает машину 1-5мин и глушит через 30сек после остановки. кстати по автомату рекомендация прогревать одну минуту в режиме "езда" с нажатым тормозом в мороз. а вообще прогревать или нет решает владелец каждый для своей машины.

понял... надо жене на 14 февраля дарить новый фен, а ее старье забирать. надеюсь он не сгорить первей, чем сделает работу.

kia soul 6ст автомат с вариатором. режим езды спокойный, 100% езда по центру города. Сейчас комп показывает средний расход начиная с октября 15,9л/100км с кондером и прочей электроникой на полную. Хотя по паспорту машины указано 8л по городу летом реально жрет 10-10,5л с кондером. По трассе 6,5л с кондером.Вариатор нужен только чтоб включить первую и гребсти снег-песок. Один раз реально попробовал переключать - ну не механика. еще фишка есть - подстраивается под режим езды. ездишь по городу - медленные разгоны и скорость 60. выезжаешь на трассу раздупляется км через 50 в режим трассы. ну и наоборот соответственно. один плюс у него он с двумя сцеплениями или чем там, что машина не откатывается назад. я еще понимаю, если брать автомат уже с системой "старт-стоп". вывел на прогулку свою восьмерку резина кордиант ну намного лучше по снегу гребет. может все дело в резине? европейская хапапелита не расчитана на такую кашу? она ж вроде супер липучка. кстати, тонировку легко сдереть? а то у меня она такая, что уже обзору мешает. надо както избавиться.

для того чтоб был комфорт надо движок от 1,8 и более.а когда едешь на 1,6 по трассе, коробка настроилась на ровную дорогу и тут на тебе горка, передачу понижать она и не думает, ты педаль в пол и едешь как на велике пока не раздуплится на понижение. и лучше не думать о том, что она вдруг поломается - это пипец полный (по крайней мере у киа полная жопа с поставкой запчастей)

ты мне по зеркалам ответишь?

abs есть, но он не срабатывает, так как машина просто получается гребет на месте в снегу равномерно.

резина тоже нокиан хапапелита.ну от не знаю чего. на автомате вообще не едит. Переходишь на ручную гребет, но фигово. Оно ж по парковке еще и не газанешь, чтоб пробуксовать у меня на глазах так уже въезжали в машины. сегодня от я ехал греб, пробуксовал, но кое как за 5 мин укатал и встал между машин. за мной чудак свободно въезжает и едет по этой каше без проблем. Пару дней назад жена на повороте рельсы штурмовала. знак уступи, каша и рельсы. раз 5 впадала в пробуксовку. получилось только с разгона влететь.