INJET

По этому я "масл-кар" написал в кавычках

Да, помню он в Одессе катался однажды с наклейкой "продам", тогда уже эти 2 трубы в юбке были. Я вот вспоминаю, или я этот красный с коричневым спутал или еще есть коричневый с черной крышей. Чего сразу страшилище, классический пример европейского "масл-кар" строения 70-х годов. Я не фанат марки форд и тем более не поклонник этой модели, но к примеру между опель рекорд и форд таунус я предпочел бы тунца.

Тунцов купе в Украине на пальцах одной руки пересчитать можно, и что самое прикольное один из них темно-синего цвета, полностью восстановлен, моего знакомого, тоже Николаевский, голубого цвета разобранный второй по счету (у этих машин даже история одна), года 3 назад здесь же в Николаеве видели такого же зеленого на веревке тащили но после того пропал он, еще один серого цвета во Львове лет 5 назад всплыл, но в колхозном состоянии, и вроде коричневый в Украине есть, собственно по купе тунцам все, по крайней мере я больше не видел и не слышал. А что с рекордами, много их в Украине? Лично мне тунец купе больше нравиться. Кстати, по мимо внешних отличий от 2-х дверного седана, есть еще одно, у купе крыша ниже, соответственно ниже лобовуха, стойки и дверные рамки

А я когда-то хотел оторвать вот этого форда, хозяин упертый, машина уже несколько лет стоит в огороде разобранная, а он все верит что сделает ее. На фото 2008 год, когда она еще была на ходу.

Посмотри внимательно, один пистолет снят с правой колонки, а второй перетянут с левой. Мы так заправлялись, шланг из рукава метров на 5-7 вытягивается.

Смотри в арку тоннеля и поезд туда заезжает, а если смотреть на правый край картинки то поезд едет из тоннеля. Да ну нах...

+1!

Я такой, да. Спасибо. Скинь хоть фото, о чем говорить.

Это хорошо что стал идеально, обычно так и бывает когда с 15-шки ставят . А руль на коленях может из-за сидений лежит, если не родные, а иномарочные не правильно установленные. Если нужны будут кресла, пишите в личку, вариантов много. И очень хочется на ваши фото посмотреть, и на фото салона Колхоз Я считаю что идея не плохая, но не продумали обзор приборов, угол рулевой колонки огромный.Я когда на свою 8-ку лепил панель от ауди (фото выше), я даже специально приборку поменял на волговскую, что бы все показания и шкалы из-за руля было видно, ну и высота установки кресел имеет не маловажную роль, так же как диаметр руля! А в шестерке у меня стояла торпеда от бмв 30-тки, самое оно, и по размерам вместе с бородой влазит идеально и удобная и угол обзора приборов хороший.

В личке. Таких сейчас нет. С заказами сейчас туго, пожалуй не возьму.

Я бы все равно митсык выбрал, ложил я на внешний вид лады и кто у кого скопировал

Ох куча труб, бампер интересно тоже под давлением?

Недорогих откидных нет. Откидные есть, но дорогие. Нахожусь в Николаеве, можете подъехать посидеть.

Могу привезти по вашей ссылке. Подлокотник от TAXI.

Нет ваших сообщений .

RECARO CS (BMW E34 ALPINA). Очень большая боковая поддержка! Откидные, у водителя электрорегулировка спинки и электромикролифт, у пассажира элекромикролифт. Сидения без салазок (лифты работают без салазок). Цена: проданы. Фото:

Здравствуйте. Можно поставить VW Passat B6, Volvo или SAAB. Напишите мне в личку примерно на что рассчитываете по бюджету и вам предложу варианты.

Есть 6" саб, оригинальный ауди, встроенный усилок, динамик на 2 катушки. Можно морду открутить и пристроить в любой короб аналогичного литража, по торпедой впишется отлично! По заводу стоял в багажнике над колесной аркой.

С валиком есть, но дорого. Эти кресла на базе вектровских, я же написал на одной платформе. У них только валиков нет, в остальном вектровские отдыхают, поверьте. Они не откидные. На отдачу 230$.

Добрый день. Есть с большей боковой поддержкой и регулировками и в тоже время одинаковые по габаритам (сделаны на одной платформе), салон SAAB 9-5. От вектры нет, заказ на него брать не буду.

Тем более если сам делаешь! Потеряешь еще неделю, если возьмешь нормальный блок + прокладки, ну влетишь еще на 50$, или как вы "восстанавливаете"? Я так понял что взяли машину дешево, а процесс реанимации ведь всегда может преподнести массу подводных камней, порой больше чем предполагаешь.