-
Публикаций
960 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент INJET
-
Привет. Набери меня завтра, есть варианты записаться.
-
Стили разные конечно, но у меня откидные остались от 300$. Есть в коже, с подогревом но без микролифта (при установке сразу выставите), можно перед или в комплекте с диваном, 140$ за все, фото выше. Кожа комплектом volvo s40, с подогревами, водительское без лифта но зато с поясницей, фото выше.>0962406307<
-
Красивый салон был, как так можно машины чмырить?
-
Если брать 210 и 211 я бы взял первый, и дешевле и надежнее. У меня одноклассник втыкнул в 210-й, купить хочет, вчера смотрели 2 рестайловых, в цене разница в 1$ но состояние в разы отличается! Нужно внимательно выбирать, если есть станция, на которой полную диагностику сделают, то можно у них проверить.На счет и грушек и примочек, тут как повезет, можно взять в идеальном состоянии classic или попадется прибитый но полный игрушек avantgarde. А на счет защит от взлома, если захотят вскрыть, откроют любой, давно пройденная тема. Короче, если про турбины вопросов нет, то можно создать новую тему
-
Кориш B6 катает, но у него бензиновая турбо, все ок. Мне кажется вы сильно глубоко вникаете, сайленты кстати на очкариках распространенное явление, но я думаю это делается один раз и на долго, все же плюсов больше.
-
В сравнении с восьмеркой, получите удовольствие только от вождения и динамики, я не слышал от владельцев альф историй что "ничего по машине не делал, только масло менял", вечно что-то не работает, ломается, а доходит до ремонта то цены космос, зайдите на их форум, там сразу можно увидеть чем народ на досуге занимается. Я утверждать или отговаривать вас не буду, решайте сами, к тому я не владел такими машинами, но если брать дизельный мерс и альфу я сел бы в мерс. Поищите очкарика 3.2 на дизеле, будет намного приятней чем та альфа. Восьмерками я наелся уже, свою колупаю 2 года, знакомой 08 взял
-
Сейчас в Польшу требуется водитель на фуру, если интересно, наберите меня завтра, расскажу подробней, 0962406307.
-
Причины вы все перечислили, + мерс более ликвидный на сегодня, если найти живой экземпляр то в нынешней экономической ситуацией в стране цену при покупке можно сбить до минимума. Кому что, зайдите на альфа-классика форум и посмотрите что в ветке купля/продажа пользуется спросом.
-
Все иномарочные ставить тяжело, я уже много раз показывал свою, намучался, но доволен. Как обладатель такого чуда, скажу, зная что будет столько гемора, поставил бы 15 и забыл. Я на своей еще с приборкой намучался, но все получилось.
-
Юзаю буса, комонраил 2.3, летит шо дурная, очень эластичная 70-130, турба дует, форсы родные, пробег на сегодня 200тыс, меняю только расходники, все супер! А можно поинтересоваться, зачем? Кроме того что это плохо для мотора, вы наверно зимой в валинках в ней катаетесь? +1, я бы туда вообще не лез, уж очень дорогая в обслуживании марка, и очень требует постоянного внимания и ухода. Если серьезно, бизнес визы или всякие рабочие/туристические не дают права беспрепятственного передвижения по территории Украины на автомобиле с иностранными номерами. Скажу в частности за Польшу, либо транзит на
-
Толя, есть диваны RX-8, для такой темы то что надо! Если что, обращайся.
-
Салон Volvo S40. Кожа целая. По регулировкам, у водителя дополнительно будет поясничная подкачка, у пассажира поясничная подкачка + регулировка по высоте. Кресла мягкие, кожа не дубовая, очень удобные, боковая поддержка не навязчивая. Из приятных допов, спинки передних сидений могут откидываться/слаживаться в столики, есть кармашки под коленями и за спинками. Кресла с подогревами! Диван разлаживается 2/1, как спинка так и подушка, есть опорные крепежные петли на всех элементах дивана (по опыту скажу, что это облегчит его установку в разы), подлокотник с подстаканниками, в комплекте боковые ба
-
Железо вижу все заводское, хорошо что камазовское не брал, особенно капот .
-
Не знаю как номер ОДА отличить от блатного или крутого, но сомневаюсь в том что гайцы изучают номера на предмет какие тормозить, а какие нет, думаю что максимум это машины их начальников. Это во первых, а во вторых сейчас плотно меняются кадры в этой структуре, как раз для того что-бы останавливать всех подряд если нарушил, мы же с коррупцией боремся как ни как . У нас то же не останавливают без причины.
-
Катался по западно не один год, по Львову (зубы до сих пор болят от их дорог) постоянно, остановили один раз "проверка документов", после вопроса все ли у нас в порядке отдали документы и пожелали счастливого пути. Это что-то значит? Мне все же интересно как ты разницу ощущаешь между ездой на твоих номерах и "обычных"? Я вот что на легковой что на бусе не вижу никакого отличия в отношении милиции, как не останавливали так и не останавливают.