INJET

type r нет, из похожих только mazda rx-8 или toyota celica, а если хотите действительно с бомбезной поддержкой, то рекомендую saab 9-5 aero! Уже поехали, номер в личке.

Понятно к чему это все. Я вот другого понять не могу, экспортные лады действительно кардинально отличаются от продаваемых на нашем рынке, ну кто в германии пойдет в автосалон лада за новой машиной , почему мы их берем из-за дешевизны, и стремимся после купить какого нибудь корейца, а некоторые и на китайцах после ваза наслаждаются, а немцы, какими они пользуются соображениями покупая эти машины там , не ужели в ценовой категории 8-9тыс евро нечего выбрать???

Законопроект приняли? Кто-то в курсе?

В феврале. Можно от VAGов подобрать, но тогда салазки переваривать нужно. Хмм, до 2000 пожалуй нет, есть тканевый салон за 2300 и кожаные комплекты, но цены от 190$ (с подогревами и кучей регулировок). Варианты скинул на почту. Есть салонами, можно и отдельно перед, варианты скинул на почту.

Кто-то знает модель автомобиля? П.С. Я бы с такой "капиталкой" и после выявленными косяками, не стал бы по городу ездить, не то что переться по Европе

Работы примерно столько же, как при установке иноторпеды, чего только будет стоить вывести воздуховоды и регуляторы управления печкой

Собирал 3 года, денег много ушло, тяжело экспортные детальки доставались, собрал в кучу и покатался всего неделю, пришлось срочно продать.

, не ну понимаю что тюнинг или там спорт, но разве здоровье не дороже? Мое мнение, что при замене родных сидений конечно нужно руководствоваться какими-то понятиями о спорте и быть так сказать "в тренде", но можно и проконсультироваться с людьми, которые занимаются продажей иномарочных сидений (тут на форуме таких хватает) и узнать что будет лучше, как для спины так и для езды. Прочитав ваше сообщение сразу вспомнил некоторые модели спортивных кресел, которые идеально бы вам подошли, как по мягкости (есть с мягким паралоном и даже с амортизаторами, и не нужно подкладывать поролон от советского трактора), так и по боковой поддержке (существуют сидения, в которых боковая поддержка регулируется ручкой, и ее не нужно "подгибать" под ширину вашей спины), а так же много других приятных опций (поясничная подкачка, микролифты, подогревы и т.д.). В таких креслах можно объединить спорт и повседневную езду, и не выбирать что будет болеть, спина или задница. Но это касается конкретно вашего сообщения, если машина выезжает раз в неделю погонять и у вас все в порядке со здоровьем, то 100% ставьте ковши и наслаждайтесь!

Блин народ, всю жизнь так шпильки выкручивают, вы чего

В начале соберут деньги за "синий фон с украинской символикой", а потом скажут что они уже не действительны и будут впаривать со звездочками ес. Я так понял в нашей стране замена формата номерных знаков проходит чаще чем любой стране ес, к примеру в Польше, были лет 10 с черным фоном, а потом перешли на ес и все.

Да, клубный трамвай у нас ездит .

Разобрали моментально, откидных не осталось. Е36 нет в наличии. Есть много других вариантов, с большими опциями, на прямых салазках, как салонами так и отдельно передние.

похожего такого нет чегонибудь с не съемными подголовниками.Написал в личку.Салон VW Golf IV (салазки VAG). Передние очень удобные, с классной боковой поддержкой! Есть микролифты. На спинках продуманы углубления под колени пассажиров второго ряда. Диван Разлаживается 2/1 (низ и верх), комплектный, подголовники и подлокотник с боксом, все как на фото. Требует минимальной чистки, на последнем фото вблизи обивка пассажирского кресла, в отличии от общего плана состояние намного лучше! Цена: продан. Фото:

Проданы.

Пока нету.

Я таких уже с десяток видел:

Что-то здесь не так.

Это заднее колесо на 36 купе, машинка постоянно стоит на полке потому что в центре колпачка стоит подшипник.

В личке.

Прикольно. Я на такой полке машинок бы по больше поставил .

Сидения Toyota Celica.

VW Golf IV, проданы:

Только с переваркой салазок, зато не дорого.

400$.

Добрый. Ортопедическое, ткань: