Diagnoz

Кривую подымал, вот на этой кривой немножко звенело после 4500: Говорят, что большой угол нужен для широкофазного вала на малых оборотах, там где смесь беднит..а там где он начинает работать - там уже угол нужен поменьше) так как наполнение будет достаточным.. Вова, может дашь поюзать широкополосник)

Конечно не инж, но и не трамблер с его гулянием углов..) тяга на низких и средних оборотах поднялась на процентов 10-15., обороты вообще не проседают при включении дополнительных источников потребления., по расходу пока не готов сказать, так как активно испытываю разные варианты кривых, а это часто тапка в пол) Иска намного мощнее трамллерной, по рекомендации человека у которого брал МПСЗ можно выставлять зазор на свечах 0.9-1.1 мм., т.е. смело ставить инжевые свечи, вообщем плюсы присутствуют..

Да, ощутимая, ХХ у меня сейчас 1050 а был 1100-1150, снизу мотор стал отзывчее намного, меня полностью устраивает, учитывая объем 1.4. До этого был трамблер переделанный и настроенный по оборотам, угол на ХХ 18 гр на 2500 27 гр. и на 5000 37 гр., в принципе неплохо ехала ммашинка, но что-то все равно не давало мотору раскрыться. Поставив МПСЗ могу сравнить, и в пользу трамблера остается только цена) в пять раз меньше) но гемора наверное стоко же) та как спецов, которые настроят трамблер под мотор раз-два и обчелся и стоит это если я не ошибаюсь недешево, в районе 350 грн., а найти таких спецов еще проблемнее, я настраивал сам по графику с этого форума - http://www.vaz.ee/forum/topic6830s3400.htm...mp;#entry926309. Подъхал к ребятам на Чайку и там за часа полтора отстроили пружинки в трамблере. Но это в прошлом...Теперь хочу МПСЗ помучать) благо, что есть для этого все нужное, про широкополосник это конечно здорово, но не бюджетно) Меня сейчас интересуют углы на верхах, где-то начиная с 4000, когда вал начинает раскрываться. Мне кажется, что углы не в идеале, вот и спрашиваю, может у кого есть какие идеи) Вот еще топик на другом форуме, очень граммотно чел описывает принцип подбора оптимальных углов, но опять же - трамблер.. : http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...=1135&st=60

Всем привет, поставил себе сей девайс, штука хорошая, нравится. Теперь хочу настроить под свое железо, способ настройки - жопомер). Есть желание поделиться своими кривыми и посмотреть, что у других творится) У меня 1.4, вал мм 54( 10,55/фаза 288), пиленная бошка, степень примерно 10.3..10.6, карб 24х26 (110/150-122,5/135). Вот такая сейчас кривая на 16-ом расходе, детонации нет: Вообщем если у кого-то есть какие-нибудь соображения - то милости просим) Желательно с графиками и описания конфига мотора.

Сколько стоит модуль зажигания на двенаху, можно с проводами? В личку.

У меня тоже 1.3 двиг, в нем 54 Мастер Мотор, вроде ниче, но мало) хочется чего-то поинтересней) правда тогда низов ваще не будет) вернее будут.. где-то с 3 тыс. начинатся) поэтому нужно под это дело ряд) а это не бюджетно) поэтоу 54 валик как раз золотая середина на 1.3 моторе