pet
-
Публикаций
2 777 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент pet
-
есть родная новая резина на луаз волсан вроде. грунт какhttp://rosava.ua/ru/catalogue/vehicles/?pid=153
-
не прет....реально на космиче в раскраске автоэкспорт-лондн мексико валить интереснее будет...приз зрительских симпатий мой будет
-
да вы меня не правильно поняли. 3-5 куе не для космича или ваза. это только для второго вопроса!!!!! на первый я уже поулчил ответ.. осталось узнать на второй интерссно а на пикапе в гонку пустят??? вроде как грузовик
-
а чего именно 40??? я как раз на таком проехался...управляемости конечно нема, качает, разгон так себе, коробка надо привыкать, тормоза тоже надо привыкать. но мля. он ТАКИЕ ямы держит. я офанарел....нах вкладывать в подвеску бабло..там уже готовая танковая...
-
1- у кого крепче кузов- у ваз классика или космич 412-2140 (а- в стоке без иржи и б сгнилыми порогами, крыльями) 2- какая машина изначально с завода готова для любительских ралли БЕЗ подготовки....скорее всего это б/у будет что означет готова для ралли- т.е. прочный кузов в стоке, мощный мотор, надежность машины в целом.... можно разводить флуд, но тока конкретный. и забыл ценовой диапазон намногом еньше чем стоит субару. т.е. 2-5 куе.
-
и что оно дало?? эти 3 мм. начало равться в другом месте? или вес лишний от безумногоу силения прикольно возить
-
поєтому и грееться нефиг летать 140
-
херасе наварили...
-
поддон должен быть глубокий и сверху пластина -как крышка.
-
даже в космиче 412 правильнее поддлон сделан!!! а шестерня и цепка насоса на что влияют на большие обороты ротора?
-
как решил?
-
там работы не соизмерима с приходом...нужен правильный станок и не менне правильный мастер. на 79 сделать намного проще
-
решай проблему отлива колбой
-
ТЕБЕ штурман ОРАТЬ будет ДАВКА упала!!! да же в повороте-когда ті на него и не взглянешь!!!! кто тогда мотор ремонтировать будет?????и нах тогда мотор у которого давка падает??????????????????????????
-
нах тебе 92??
-
в повороте пропажа давки-проблема мотора а не водилы на крайняк эти приборы у штурмана. в врц вообще таха перед лебом даже нет...
-
мой совет убери нах приборы. поставь две лампочки -авар давления масла и перегрева ОЖ (от газели) и все...ты в этой инфе в боевом режиме тока теряться будешь...сколько у тебя давка 2 или 3 атм....в гонке это лишняя инфа...ты там рулишь. а на сервисе-можно подсоединть датчики и посмотреть... и весу меньше будет...
-
на зазе все расписано про 79 поршневую
-
а генератора тоже два на два вентилятора
-
проще ваз на 79 ставить чем от касика...пальца різніе а в вазе одинаковіе
-
а фото?
-
чувак. тут ен меряно запорожцеводов...а лучше на заз киев юа иди...и готовь бабло...тюнинг мемза не дешевле вазовского
-
причем тут геометрия ходовой к жесткости???
-
эт правилно как на суперах
-
расточить как чисто и втулку тонкостенную...но после уже раскрівания канала...ибо будешь шарошить и снова вскроешь втулку
