dyadya_Konon
-
Публикаций
1 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент dyadya_Konon
-
Да-да Саня а поднять ету тему я захотел из-за того что мы с тобой спорили про то что - ты мне говорил что правильно настроеный выхлоп даёт 2-3 лошади максимум ,а я утверждал что больше и что дажы на много больше толька ездить в машыне будет невозможно!!!!!!!!!!! На Суперспринте (италия) На стоковую 2112 сделали 4-1. Получили 31 коняку и 27 Крутящего.ОДНИМ ПРЯМОТОКОМ. только делали её прямо на заводе в Италии и под конкретный мотор Я скажу так что настоящие мастера выхлапа могут добитса хорошай прибавки в мощнасти за нималые денги,а болшенство нашых украинских шаманов наставят тебе барахла на 4
-
мАя твАя нЭ пАнимАть У меня тоже была классика но стоек на ней небыло.....мож бракованая была.....кАза......
-
Кстати нащод ходовой -ето всё очень дорого а если её делать то делать всё и сразу ,вот моё мнения о идеалнай ходовой для меня:Гидравлические амортизаторы Koni Sport , пружины Eibach ,стабилизаторы,разтяжки стоек ,жосткие саленблоки единствиная что я незнаю так ето то что поперечену передний подвески можна ставить на класику или нет если да то ещё и поперечену!!!!!!! Вот вроди и всё ,может чтото забыл!!!!!!!! Конечно многие мне скажут что можна и аморты какието подишевле поставить и пружыны руские но ето мой идеал , а как говоритса всегда надо стремитса к лучшему!!!!!!!!!!!! ага , так пока к
-
А я б рекомендовал обратится к первоисточнику http://www.plamgas.ru/articles/article05/ Читал я этот источник...а так как в школе я учился "хАрашо" то в физике разбираюсь примерно как свинья в абрикосах, поэтому читал МНОГО раз......пока не понял ) И своими словами написал...а вдруг забуду ? западло будет заново источник мудрый читать....а так свои слова почитаю и вспомню... !)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
и как водитель сего монстра на дорогу смотрит??
-
Господа, читайте первоисточники http://www.plamgas.ru/articles/article05/ Да читали мы уже енто...давно.....
-
Рассказываю КАК СНЯТЬ ВЫСОКУЮ ПАНЕЛЬ НА 2108-09-099 Если собираетесь ПОЛНОСТЬЮ разобрать панель, то так: Перед началом работы : 1.Отсоединить аккумулятор 2.Отсоединить тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора (потсос) 3.Отсоединить трос привода спидометра от коробки передач Дале: 1.Снять руль 2.Вытянуть на себя подсос и снять с него ручку 3.Вывернуть два винта крепления накладки консоли (консоль - пластмаска под регулировками отопителя ,винты те которые справо и слево от регуляторов отопителя на торцах консоли) 4.Снять накладку консоли 5.Вывернуть патрон прикуривателя
-
Эт у него от американского тягача мотор ?
-
у меня стоит и паукт и резонатор ака спорт и банка ремус...и мне нравится мой прямоток! как сказал мой любимый ВВ правильно пукает и это хАрошо!!! и пусть это раздражает правильных модников на стоковых правильных машинках тока с салона которые каздый день пизд...ть панель натирками разными и ванючка по ароматней для них самый жирный тюнинг!!! а да эшо они резину на колесах любят натереть типа сатрите у меня резине не ху...я... я весь такой модный...и всегда приятно на этих смотреть когда их разрывают в дребедан!!! капейки и остальной совавтопром!!!и уважаю людей которые сами строят машинки сво
-
е@ал я такой гольф с таким расходом.........как он эти самые 100 км вообще проезжает ? какой бак у него?Диагноз - передоз лошадинных сил ))))
-
Чессна говоря насчет высокой не знаю! Но впринципе должно быть так же! Снимаешь торпедо, и по ходу смотришь из каких частей она состоит. Разбираешь и трущиеся между собой детали просиликониваешь А нет, я её и снять - то не смог Говорили что тама "Кирпич" (типа то место де приборы) трудно снимаеца, а ешо дето скрытые зажымы, защелки.... Во млин проблема Не плакай Я вечером с работы освобожусь и распишу тебе поэтапно как снимается "высокая " панель ИМХО, ничего сложного просто много кибастоса.......
-
Я сатрю любое озвучивание на этом форуме вопроса о "прямотоке" уже вызывает - и т.д !!!!!!!!!! Допостились....нах.........
-
100%я истинна !!!Я себе так думаю, вот воплочу в жизнь все задумки на зубилку свою и куплю че нить получе и снова буду тюнить, потом куплю другую - и опять тюнинг.......другая машина.....тюнинг .....а потом куплю FERRARI (самую крутую которая на то время будет) сяду в нее, почешу свои седые яйца......и поеду....помчусь.....полечу...........................................куда? Так ясно куда - феррари тоже тюнят !!
-
а панель когда собирать ? сразу как проселиконил или подождать? он застывает как то там или нет?
-
Правильно и селикон должен быть правильный(Церезит) и желательно сразу балон с пистолетом купить...двусторонний скотч...на стыках торпеды....карты на саморезы и тож селикон у меня 2109 3 баллона селикона ушло.....все равно зубила Как он правильно называется ?( я так понял он какой то строительный) т.е. покупать его нада в строительных магазинах?
-
Теоритически - прибавка будет при условии что все детали системы, особенно это какается паука, будут "правильными" и все правильно установить Но для того чтобы сказать точно какая получится прибавка крутящего момента/мощности - это нуно замерять данные характеристики твоей машыны на специальном стенде до и после установки прямоточной системы выпуска. з.ы. О "настроенном" выпуске можешь почитать тут
-
да уж......А не на классике ( на зубилке ) тож так выкабениватся нада ?
-
Колись:Где брал ? За сколько? Как устанавливется - сложно? (ехать к мастерам) или легко ? (самому мона поставить) Брал в Киеве на Перова у Виталика (ПроСпорт)...стоили 60грв...ставить: снимаешь задние колёса....торм.барабан....ступицу....и ставишь между балкой и ступицей....и всё собираешь! ну и как прочувствовал разницу ? Читай ВЫШЕ!!! ой, млядь , сори...прочитал
-
Наткнулся на статью в картюнинге о доработке впускного коллектора : "Равномерность распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам во многом зависит от впускного коллектора. Многие полагают, что внутренняя полировка коллектора позволяет уменьшить потери на впуске. Но сама по себе эта операция - вырванная страничка из большой книги и кардинально изменить ничего не может. Неравномерное распределение смеси по цилиндрам связано в первую очередь с конструктивными ошибками при проектировании коллекторов. Разная длина впускного тракта приводит к неоднородному наполнению цилиндров, причем баланс мощ
-
Колись:Где брал ? За сколько? Как устанавливется - сложно? (ехать к мастерам) или легко ? (самому мона поставить) Брал в Киеве на Перова у Виталика (ПроСпорт)...стоили 60грв...ставить: снимаешь задние колёса....торм.барабан....ступицу....и ставишь между балкой и ступицей....и всё собираешь! ну и как прочувствовал разницу ?
-
2 NOBODY а правильное соотношение это какое?
-
а правильное соотношение это какое? равны? 1/2 ? или ?
-
2 Shurik Это не я сказал! Я согласен с тобой, что форум это место где все высказывают свое мнение .....мнение по данной теме. Просто одни высказывают свое мнение обосновывая и аргументируя его а некоторые обсырают задумки других криками "Это все х...я, "ничего оно не даст" "не ставте" и т.д.... причем не приводя никаких агрументов и не пытаясь доказать почему "это х...я" " и почему "это не ставте ничего не даст" просто потому что Они Так Считают......... з.ы. Лично я задавал вопросы чисто теоретические (нужен ли резонатор, на каком он растоянии должен стоять и т.д.) и хотел на них получить
-
По секрету скажу, у меня тоже стоит заводской коллектор 4-2-1 А ты не радуйся сильно, мудрыее говорят - недает он ничего ....харошего ....
-
2 NOBODYХорошо сказал ! Респект! 2 Андрей ШШ Послушай луче умных людей и не рассказывай глупости "Паук" 4-2-1 ничего не даст Внимание ВСЕМ !! Послушай те Андрюху ШШ и не занимайтесь х..ей !!! Все что вы непоставите на свои тачки - НИЧЕГО НЕ ДАСТ !!! НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ !!!! ТЮНИНГ - ЭТО САМООБМАН И ДУРНАЯ ТРАТА ДЕНЕГ !!!
