dyadya_Konon

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 010

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент dyadya_Konon

  1. dyadya_Konon
    Сегодня сделал на капоте воздухозаборник для нулевика. Взял балгарку и вырезал вот такую дырку в капоте : потом сверху поставил вот такую накладку : Вот что из этого вышло : И машына "задышала"
  2. dyadya_Konon
    Вручную перепресовывать ИМХО - это не надолго! Проще отдать чтоб прессом сделали.
  3. dyadya_Konon
    А это идея ! Респектз.ы. Может у кого то еще есть какие то мысли по этому поводу ?
  4. dyadya_Konon
    Есть какие то новости? Когда кепки будут?
  5. dyadya_Konon
    51 мм Ну вот ......выход с паука 51, дальше строим трубу 51 а как с резонатором быть , он то стандартный 39 помоему ??Варианты: 1. Убрать вообще - отпадает 2. Заменить на стронгер - отпадает 3. Незнаю как быть ПОДСКАЖИТЕ ПЛЗ !!!
  6. dyadya_Konon
    Рульные ушастики, ИМХО !
  7. dyadya_Konon
    Кто может ответить что делать?
  8. dyadya_Konon
    Да после 39 например в 51 - нормально... А если выход с паука например 49 , дальше стоит труба 49 а потом резонатор 39 После большего диаметра газы резко заходят в меньший - вот тебе и увеличение сопротивления Как быть?
  9. dyadya_Konon
    сори..... Я так понял на Перова 4-2-1 550 гривасей. Да? А какой на выходе диаметр у него незнаешь?
  10. dyadya_Konon
    никто так и не ответил на вопрос : ГДЕ можна в Киеве купить паук 4-2-1 ? и СКОЛЬКО он стоит?
  11. dyadya_Konon
    Тему мона считать закрытой! Вывод - резонатор нужен полюбому !!Оптимальная система : ПАУК - РЕЗОНАТОР - БАНКА
  12. dyadya_Konon
    Я решил делать так : плясать буду от "паука". Какой диаметр будет на выходе с паука - такие буду ставить и трубы. Одно но....например на выходе с паука диаметр 42 , дальше ставлю трубу 42....до резонатора.....а резонатор стандартный 39.....что делать....?? з.ы. Ставить стронгер? так стронгер - это херня.....
  13. dyadya_Konon
    21.01.2005 Пропал холостой. Пришла борода датчику. Пришлось похудать на 18 грн.
  14. dyadya_Konon
    пилиш и коллектор и голову ?
  15. dyadya_Konon
    Почитав этот топик и выслушав внимактельно всех мной было принято решение собирать такой выпуск: "ПАУК" 4*2*1 - РЕЗОНАТОР - ЗАДНЯЯ ПРЯМОТОЧНАЯ БАНКА и еще вопрос трубы от паука до резонатора и от резонатора до задней банки нуно поменять на большый диаметр или мона построить и на стандартных?
  16. dyadya_Konon
    я же передал наколейки...иль что-то другое хотите? Понимаешь Толян - наклейки которые ты мне передал - это чисто клубные наклейки 2108. Кому попало их роздавать нельзя. Например приходит ко мне человек и грит я буду членом филиала 2108 в кировограде , дай наклейку , и пропадает ! зачем нам такие члены? Я хочу заказать наклейку вот такую : ***************************** *** * www.Kirovograd-2108club.narod.ru * * филиал клуба 2108 в Кировограде * ******************************** длинной она 110 см, шириной - 10 см такие наклейки будут клеится всем членам кировоградского филиала, а те которые ты
  17. dyadya_Konon
    Прошу всех присутствующих проголосовать - тута
  18. dyadya_Konon
    Давайте разберемся нужен ли резонатор на прямоточной выхлопной системе, и заодно попытаемся определить какая схема построения прямоточного выхлопа - самая оптимальная!
  19. dyadya_Konon
    не всогласен с тобой у меня на пятере стояла вместо резонатора кусок трубы большого диаметра а сцади банка прямоточная и тяга - еще та!!!
  20. dyadya_Konon
    20.01.05 Плановая регулировка клапанов Бюджет : прокладка под крышку головки - 6грн Работа по регулировке - 35 грн Всего: 41 грн
  21. dyadya_Konon
    20.01.2005 Решил поменять подшипники ступиц, а то гудеть начали. Заодно думаю поменяю и шаровые (уже поскрипывают) Шаг 1. На "Автолэнде" были приобретены подшипники и шаровые опоры. И плюс 2 гайки на ступицу Шаг 2. Далее следовало снятие ступиц со старыми скрипучими подшипниками, и вот они сняты: Шаг 3. Новые подшипники вместе с моими ступицами были отданы на запресовку. Вот и это сделано: Шаг 4. Незапланирыванный. В процессе снятия суппорта с левого колеса в тормозном шланге была обнаружена маленькая дырочка которая могла бы привести к большим проблемам + тормозные колодки были сточены
  22. dyadya_Konon
    Подскажите кто то к кому обратится с энтим вопросом !!!
  23. dyadya_Konon
    всмысле банки нету ? что просто вместо нее кусок трубы ? з.ы. а коллектор выпускной у тя обычный ?
  24. dyadya_Konon
    Долгий и кропотливый процесс. нада бормашинка. и можнно загубить голову... не ну это я понимаю... а как практически .... ?Как узнать где и как несовпадают каналы, я же внутрь не загляну....ну допустим снял я впускной коллектор и что дальше ???
  25. dyadya_Konon
    "Пауки" бывают "короткие" и "длинные" . Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб "длинного" строится по формуле 4->2->1, а "короткого" 4->1. К "длинному" пауку положена соединительная муфта 2->1, у "короткого" более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего мо