kyp

Харьков на скаженной таврюхе в пути!!! До встречи!!!

Не!!!! Только не перенос!!!!!Думаю нас совместят, как в Крыму. И СУ будут просто короче. Ждем наш регламент, то есть регламент трофея!!!

Я всего лишь читаю регламент)))

НетЭто кубок приазовья. Читайте внимательно!

В точку!!! Да!!!Именно это ЗА и есть изюминкой!!!)))

И я знаю))) есть изюминка, которая характерна Вагону))

Хочется??? Перехочется!!! Согласно регламенту передние двери - Стартові номера змагання висотою 17 см та довжиною до 17 см, включаючи місце для номера змагання розміром 15 см x 15 см, враховуючи 1 см білої окантовки. Цифри будуть флуоресцентного жовтого кольору (PMS 803), заввишки 14 см з шириною штриха 2 см, на матовому чорному тлі. При використанні номерів більш ніж 99 ширину даного місця може бути збільшено.

13. ПРІЗВИЩА ВОДІЯ ТА ШТУРМАНА 13.1. Задні бокові вікна 13.1.1. Прізвища і національні прапори членів Екіпажу повинні бути нанесені з обох боків на задніх бокових вікнах автомобіля. Розміри літер прізвищ для першого і другого водіїв повинні бути однаковими, висота літер і національних прапорів – щонайменше 60 мм і щонайбільше 100 мм. З лівого боку автомобіля наноситься прізвище водія, з правого боку – штурмана. Висота літер та місце розташування прізвищ вибираються таким чином, шоб цифри стартового номеру могли бути повністю розміщені на верхній частині скла. 13.1.2. Написи повинні бути виконані українською або англійською мовою, але обов’язково однією з них. 13.1.3. Національний прапор наноситься для кожного члена екіпажу поруч з прізвищем. Національність водія визначається за державою, яка видала ліцензію.

Это ZIK и KYP

Скажена Таврюха будет!!!

Ну вот....расстроили..очень расстроили!!!!!!!

Спасибо огромное за фоточки!!!

Спасибо огромное всем организаторам за проделанную работу!!! Трасса очень порадовала... Не было заминок, все шло по расписанию....кроме конечно подсчетов. Но главное, что нас услышали и результаты были исправлены! Спасибо!!! Хочется сказать слова благодарности тем, кто приехал поддержать харьковские экипажи!!! Сережа, низкий поклон тебе!!! За мороженое в чистом поле и за шашлычок!!!!! И что спасал, когда мне было плохо!!! Первый человек, кто сразу заметил и оказал помощь!!! Вот это называется поддержка харьковских экипажей!!!!!! Ждем от тебя фотки))

Слушаюсь и повинуюсь...

Низкий поклон и огромная благодарность всем, кто сделал этот праздник для нас, любителей!!! И это ралли действительно стало прорывом в любительском автоспорте!!! После данного мероприятия можно смело ехать в ЧУ и не только, тк организаторы по максимуму постарались показать и реализовать дорожную книгу, карнеты, онлайн результаты, как у настоящих спортсменов)) Это ночной Автоград, который показал слаженность экипажа и умение правильно прописать стенограмму. На данном проезде не было права на ошибку и невозможно было ехать "на глаза"!!! Мы справились!!! Спасибо Это семейный и рабочий автомобиль

Макс, ты путаешь абсолютно два понятия. Маршрут ралли и маршрут техком-админка-регистрация-ознакомления. Первый маршрут привязан строго к легенде ралли. Второй маршрут - тебе выдали расписание, которым ты волен распоряжаться на свое усмотрение.

Максик... есть замечательная карта, которую нам любезно нарисовали со всеми точками, где ты без проблем можешь понять и измерить расстояния. Длина СУ тоже озвучена...То есть ты можешь понять, сколько времени тебе нужно, чтоб их прописать. На ЛК мы именно так, зная только координаты СУ, рассчитывали и планировали свое время для прописок.

Умная и верная мысль...НО.... было бы всё так просто))))

Вроде как довольно внятное и продуманное расписание. Да, подумать и расставить все по полочкам нужно.... Но это же ралли)) Мы с пилотом после планирования смогли 2 часа времени на обед зарезервировать)))

Спасибо вам огромное, добрый человек!!!!!!!!

А можно и мне.. красного пыжика

Понравился коммент касательно трамплинов : "И чего они все прыгаются?")) А мы вот не прыгали

Угу..а я вот в вечном поиске постоянного пилота Стенка у него правильная и хорошая!!!!! Ездила с разными пилотами и есть, с чем сравнить! А то, что он слушает - это РЕСПЕКТ!!!!! ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!!! Намного хуже, когда пилот едет сам по себе..а штурман работает, как радио)) Но слушать и доверять - это разные вещи))) А доверие - это уже совсем другая история)))

НЕ ВИНОВАТАЯ Я .... ОН САМ

Я даже заявку подавала, как положено, штурману))