zaez
-
Публикаций
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент zaez
-
При чем здесь насос, если, как я понял, загорается лампа недостающего уровня масла, а не лампа низкого давления. Возможно где-то на датчике провод коротит и замыкает. Попробуй ВД-шкой сбрызнуть на разъем. А еще лучше, поменяй датчик, он все равно копейки стоит.
-
Итак, что я выяснил: 1. При сбросе фишки ДМРВ ничего толком не меняется. Как только сбросил произошел провал на холостых (сбрасывал на работающем двигателе), потом выровнялось. При наборе тупит также. Короче, проехал так где-то метров 100, поставил фишку назад. 2. Клапан адсорбера щелкает. Но обычно он у меня включался раньше (мне КАЖЕТСЯ. 3. Что еще делать - не знаю, но уверен, что это не ДМРВ. Да и вряд ли какой-нибудь из датчиков. Обнаружил подсос воздуха по ВУТ (шланг, пластмасска, уплотнительная резиночка). Еще буду менять шланги на адсорбер (полностью проблему еще не решил, но стало
-
Машина у меня 2003 года, русской сборки. Покупал ее б/у, так что на счет подлинности датчика не знаю. На данный момент стоит 116-й БОШ. Когда раньше был на диагностике, то температуру входящего воздуха писало -48, вспомнил просто. Тогда было все нормально, так что к данной проблемме, думаю, не относится.Сегодня покатаюсь без фишки на ДМРВ, вечером отпишусь как да что. Сменил еще раз свечи (на 2-х цилиндрах опять появился красный налет), топливный фильтр. Загорается чек, никак к электрикам не попаду, все некогда. Привык к одному: если при наборе оборотов тупит, резко сбрасываю газ. Обычно с од
-
По-моему у Боша-МП7.0 математическая модель (в отличие от Января) и если сбросить клемму, то он будет самообучаться. А про фишку сбросить - это вариант. Я у себя заметил: если чек горит (я так понимаю, отказ), то едет нормально, но увеличен расход (мои субъективные наблюдения). Если же чек не горит, то тупит (практически всегда,даже в холостую), иногда дергается.
-
Знаю по себе: полностью ВСЯ ходовка стоит где-то 3000 грн. Работа - сам считай, где менять будешь. Двигатель, думаю, самый оптимальный будет 1.5 по одной причине: при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана. Расход будет такой, как отрегулируешь топливную (на всех двигателях). Покупка машины - лотерея во всех понятиях (подводные камни, цена и т.д.). Все равно всех косяков не найдешь при осмотре. Даже если и по работе, будешь ее раздевать и одевать по-новой как женщину
-
Да, собственно, проблема была как и до замены сетки, так и осталась.Сегодня проверил свечи - красный налет (вроде как плохая сгораемость). Поменял на другие, стало немного лучше, но проблема осталась. Сдуру и компрессию померил, все в порядке))))))))))))))))))))))))))))))))
-
По сетке: сетка была заменена около 5 ткм назад. Тоже на нее грешил, старая была в норме. По рампе: Давление на рампе мерял недавно, в норме.
-
У меня проблема аналогичная. Сначала грешил на подсос воздуха. Теперь уже не знаю что. У меня еще и дергаться может, пока передачу выше не включу. Кстати, есть постоянный запах бензина. Думаю, что это скорее всего просто побочный эффект, но мало-ли. Пуск у меня происходит следующим образом: зажигание вкл, тест, щелчок, запуск, дрын-дын-дын, чмых-чмых, глохнет, процедуру повторяем, все нормально.
-
С разрезной это в несколько раз быстрее. И еще на стоковой ты делаешь все пошагово, сразу на 1 зуб. На 10.93 нужна точная настройка. Да и вообще всегда нужна
-
Гена КЗАТЕ, брал подшипники и ремешок ЛСА (первый раз). В моем городе я койо не видел)) Я везде смотрел, то вроде как Волгда делает хорошие подшипники. Может действительно на левак какой-нибудь нарвался. Спасибо, кто отозвался. Успокоили меня) А то я уже паниковать начал. Думал, что уже гена заболел...
-
Привет всем, кто читает это сообщение! Обращаюсь к вам за советом, ребята. Все началось, когда еще осенью (я только купил машину) загудел генератор. Ну тут все ясно, подшипники приказали долго жить, поменяли (при разборке, кстати, мне сказали, что генератор еще не разбирался). Поставили LSA и этой же конторы ремешок. Проходит где-то 15 тыс. пробега и опять, уже зимой, я меняю подшипники уже на волгдовские. Что тогда, что сейчас запресовую литол во внутрь. Ремень тоже вродь не перетянут. Вот еще завтра буду опять менять подшипники: один NSK, второй вологдовский, заодно поменяю ремень на всякий
-
Они играли нормально, но нехватало середин и высоких: было такое-то бубнение. Басы чистые, мощные, сколько я бы не накрутил у себя на магнитоле, то ни разу не "ложились". Да и хотелось обновиться. Подключали одну колонку другу, у него тоже самое: магнитофон у него по-мощнее, установлены 4-Омные JBL, без усилка. Сейчас вот думаю: спасет ли меня усилитель? По поводу чувствительности: чем выше, тем громче звук? Просто интересно)
-
Ясно, спасибо. Будем пробовать)
-
Поменять полярность - это перекинуть местами "папу-маму"? Да вообще я в расстройстве полном, хотелось нормального звука, а здесь такая лажа нехорошая получается... А если их через усилок бросить, что-то поменяется? С виду колонки не хилые, вес тоже немалый...
-
Доброго времени суток всем, кто читает мое сообщение! Суть проблемы: купил новую аккустику: овалы BM (4 ома, 350ват(заявлено на коробке), модель не помню, но 4-полоска), и 13см тоже BM в передок (4 ома, 300 ват, 3-полоска), но радости мне это все не доставило; при подключении всей облуды и после "ща заценим" я включаю магнитолу и об...лся: колонки с самого начала играют очень тихо. Допустим, раньше я слушал музыку при громкости (условно) - 15, а теперь для этого надо целых 25-30 крутить, басов практически нет, если добавлять громкости еще больше, то пердят и трещат. Я тут посидел, подумал, поя