Wikar

У меня также все справа. В любом браузере. На семерке и линуксе одинаково.

Так все-таки нужен Dedicated server или VPS? А то в первом посте нужен сервер, а дальше все посты про впски пошли.

Сервер дома это уже не совсем то что надо для такого форума. Но я так понимаю есть кому заниматься, поэтому все пока прекрасно работает. Конечно же лучше перенести все на другой сервер. Как администратор тоже автомобильного форума, прекрасно понимаю суть проблемы. Вопрос как всегда будет стоять в ФИНАНСАХ... Но пока не об этом. Посмотрел предложения Хостпро. Честно, не сильно радует. Есть другой вариант, дешевле и лучше. Я работаю с ребятами с 2009 года. Ссылка на заказ сервера за 65 баксов: https://unihost.com/cart/add/dedicated/456/ Здесь можно посмотреть другие варианты недорогих серверов: https://unihost.com/dedicated/cheap-dedicated-servers/ Есть вариант подешевле того что я предложил. Там попроще проц и меньше ОЗУ, но 16Гб как бы все равно в два раза больше, чем вам надо по минимуму) и диски тоже, либо 2по 2 ТБ либо 3 по 120 Гб ССД. Учитывая, что форум 2108 не маленький, я имею ввиду что сюда не 100 человек в день приходит, я бы очень рекомендовал именно SSD, но опять же, учитывая из вашего текущего объема и что он будет расти (а он будет расти, так как наш форум далеко не умирающий), 120 Гб может не хватить... Есть за 60,50 евро сервер немного мощнее того, что я предложил первым, и тут уже 2 по 240 Гб ссд, чего должно с головой хватить еще на несколько лет вперед. Но нужно понимать есть смысл в таком запасе или нет, хотя реально запас не несколько лет вперед в таком случае будет. Что еще получить можно будет в сравнении с сервером в вашем сообщении: 1. Характеристики серверов за теже цены буду значительно лучше (больше ОЗУ, диски, мощнее проц). 2. Серверы в Европе, что надежнее и безопаснее, а по скорости доступа существенных отличий не будет. 3. Панель управления ISPmanager идет в подарок на весь срок использования сервера (обычная цена в районе 4-5 баксов/месяц, у хостпро не искал, может тоже в комплекте, не знаю.). Панель облегчит обновление и управление файлами сайта, доменами, версиями php и т.п. Оно по сути как будто сайт находится на хостинге, а не на выделенном сервере и для меня так реально удобно. Вроде по Украине такого нет ни у кого больше. 4. Сервером можно полностью управлять в личном кабинете. Можно ОС переустановить, есть режим resсue (если что-то нужно исправить удаленно), перезагрузка. В хостпро такого точно нет, и нужно по любому поводу писать в поддержку, а это время, которого как правило всегда не хватает. 5. Самый плюс, который для меня имеет значение - место под бекап - 100Гб бесплатно. Пока по требованиям влазим в этот размер, но и в конце концов бекапить можно не все. 6. Бесплатная защита от DDoS-атак до L7 уровня. Хотя вроде 2108 не ддосили ни разу на моей памяти. Но мало ли :) 7. Качественная поддержка и администрирование сервера. Могут все подготовить и перенести проект сами на сервер быстро и бесплатно! Понятно что если доступ дать им на ваш текущий сервер. Но форум большой, перенести его не так то просто, но в данном случае это можно сделать бесплатно. За перенос платить не придется. Пы.Сы. Это не реклама. Сам пользуюсь их услугами с 2009 года и по Украине лучше их пока никого не встречал. Вы задали вопрос что нужна помощь, я предложил вариант. Который кстати дешевле и выгоднее. Как админ другого авто-форума поддерживаю перенос форума 2108 на выделенный сервер с домашнего компьютера, но как писал выше, - вопрос в финансах. Хотя часто это все оправданно. Надеюсь мой ответ как-то поможет.

Как в нашей стране с нашими дорогами вообще можно думать о занижении... Да, дороги начали делать, но те пару км которые сделали не перекрывают все проблемы с дорогами. Правильно Антон написал.

Проблема только в карбюраторе.

Спасибо за красивую историю про вашу машинку. Но я так и не понял - это было описание как все круто в машине или как в машине дофига всего о существовании которого многие и не догадываются? Смысл сравнивать машину между которыми разница в 19 лет? Моей 7. Прошу 3к, вы просите 1к. Разница по возрасту почти в три раза. Поэтому ваша 1к, а моя 3к. Как-то так. Без обид. Тему можно закрыть. Машинка продана и уехала домой к новому владельцу.

Машина ездит каждый день. Пробег уже овер 110к .

Что-то я пропустил ваше сообщение видимо. На машине ничего не менялось, все швы и т.п. - заводские. Все ступеньки и зазоры тоже с завода и до идеала им далеко. Пы.Сы. Приор подобного года и примерно таким пробегом дешевле 4500-4800 нет. Хотя дешевле 4к есть приоры, но их единицы. На РСт нашел одну за 3500, на авториа примерно в этих параметрах три машины. Как-то "ваааалом" не сильно заметно...

Можно и локализовать. Это уже новому хозяину решать. Я продаю как есть, поэтому и фотки выложил реальные. Ничего не замуливал. Новая цена $3300. Сейчас езду на машине каждый день.

А во что 300-500 уе нужно вкладывать? Красить что-ли? Зачем?

Продаю свой ВАЗ 210994-20, цвет серый, куплена 15 мая 2010 года в одном из салонов города Запорожья. Со старту был сделан антикор, подкрылки и тонировка. Двигатель стоит 114-й, то есть 21114 объёмом 1,6 куб/см, инжектор, 8 клапанов. Колеса R13, внутри салон от 2115 и евро-панель приборов VDO от той же 2115. На машине установлено за все время следующее: 1. Реечные передние ЭСП "Гранат". 2. Двухсторонняя сигналка. 3. Чехлы 4. Резиновые коврики салона. 5. Распорка передних стоек Rikkar. 6. Передние стойки СС-20, опоры СС-20, шаровые опоры приоровские, задние газ-масло Каяба Эксель Джи (летом 2016 каябу заменил на Demfi Comfort ). Отбойники СС-20 по кругу + шумопонижающие резинки под передние пружины. 6. Волговские ПТФ, желтые, СССР. На фото нету, но к ПТФ есть черные крышки. 7. Фаркоп. 8. Магнитофон Сони + две колонки DLS в передних дверях. 9. Вибра+шумка на всех дверях. 10. Бесшумные замки Птимаш по кругу. 11. Евро-ручки дверные Рысь, черные. 12. Защита двигателя СССР. 13. Установлен БК Мультитроникс Х140. 14. Дефлекторы на двери. 15. Дотяжка стекол на передние двери с памятью. 16. Зеркальные элементы в боковых зеркалах Ergon На машине была проблема с перегревом, но в конце апреля 2017 мотор сделали. Каналы ОЖ были забиты из-за плохого антифриза Феликс и думаю из-за недокачивающей помпы. По сути на сегодня машина в рабочем состоянии, за три дня наездил овер 80 км по городу, полет нормальный как с завода. При последнем ремонте заменены два выпускных клапана, помпа, сальники клапанов, сальник распредвала, прокладка ГБЦ, сопун резиновый, масло+фильр, патрубки, радиатор печки, резинка крышки клапанов, ремень ГРМ с роликом, все актуаторы на дверях и три внутренних замка (кроме водительского), прочистили инжектор. Замки поменял потому что плохо уже отрабатывал ЦЗ, а на актуаторах полопались от времени пыльники и им как бы само собой пришел пушной зверек. В систему ОЖ залит концентрат FEBI -80 в пропорции 50/50 с дисцилированной водой. Аккуму 2 года. Летом 2016 года заменил термостат, так как думал что причина перегрева в нем. Есть рыжики кое-где, но можно полирнуть. Сквозной коррозии нет. Машина ездила каждый день до 1 декабря 2016, хранилась всегда в гараже. Купил себе новую машину в конце 2016, поэтому 21099 стояла зиму на стоянке, в апреле на ремонт ушла. Пробег по машине 110 тыс.км. С машиной отдаю некоторые запчасти - колодки, датчики, резинки разные, патрубки и т.п. По резине - лето Хенкук Оптимо 175/70 R13 на железных дисках откатали 2 сезона. Еще 2-3 сезона отъездит. Зима - Хенкук Айпайк 175/70 R13 на железных дисках, откатала сезон 2015-2016 и по сути 2 месяца осени 2016. Хватит на 4 сезона так точно. Вся резина в хорошем состоянии, порезов или шишек нет. Какую-то зиму одну пробивал вроде. Диски до обувки были прокатаны и покрашены порошком в цвет машины. Два диска под зиму мейд ин СССР, а точнее начала 90хх, остальные Кременчуг. Минусы: -Основной брелок сигналки стал плохо работать. Возможно потому что не пользовался последнее время, или все-таки время ему пришло. С доп брелка все работает отлично. Нужно пользоваться доп брелком или заменить сигналку. - Нужно поменять пластик левой стойки в салоне. Крепится тремя саморезами, по нижнему саморезу лопнул пластик. Пластик гривен 60-80 думаю стоит. - Нет корректора фар. Гидро корректор прослужил с год, я его вырезал, хотел ставить электро, но так руки и не дошли. - Нужно заменить защелку крышки багажника. На деталях.зп.юа стоит 40 грн. Может сам заменю в ближайшее время. - Контакт на правой колонке отходит в движении. Нужно просто разобрать и пережать на новую клемму. С машиной отдам комплект пыльников на полуоси полный и боковые молдинги (если нужны будут), новые, турция, которые я тоже не поставил. Новый фильтр салона. Хочу 3500 у.е., обязательное снятие с учета, возможен вариант оставить на старых номерах, но с переоформлением если такое возможно. Машина в Запорожье. В машине не курили. Цивилка + ДГО на 1 год до мая 2018 года. Каско закончилось неделю назад. Машине по сути полных 7 лет, для каско еще 1 год в распоряжении есть и если будет желание делать, помогу сделать. Масло менялось каждые 6-7 тыс. км. С маслом замена всех фильтров была - воздух, масло и топливо. На машине стоит генератор на 90А вместо стоковых 80А. В ДТП участие не принимала, не красилась. Историю машины можно посмотреть тут - Серый Притворщик VAZ 210994-20 - Иной транспорт соклубников - Украинский Автоклуб Москвич или тут - LSC Просмотр темы - Moon Road Pretender 21099i Запчасти покупались как правило на detali.zp.ua или у Антона (AtomDP) здесь на форуме. На машине не экономил, разве что как оказалось сэкономил на антифризе... Телефон 096-8-пять-ноль-16-9-два, Виктор.

Ваз 21099i, 1,6, 8V, 2010 г.в. не интересует?

Антон, а подскажи что есть хорошего и по чем из ОЖ у тебя для инжектора 1,6? Только не Felix Carbox G12. В моторе все время был залит красный антифриз. С завода вроде как ВАПМ премиум был, затем я заменил на феликс этот года полтора-два назад. Есть мысли залить HEPU, но цена там выше среднего. Есть что-то качественное и достойное у тебя? Да и крышка расширительного 2108 есть или нет? Наверное лучше что-то типа завода. Лузар и Владимир пробовал - не работает ни та ни там нормально (владимир вообще не спускает давление, лузар то спускает то не спускает.) Заранее спасибо за ответ.

Антон, Дольц и стоит сейчас, которую у тебя же и брал. Но у меня ощущения что она не докачивает на холостых, потому как если даже мотор прогрет полностью сейчас то на ХХ буквально за полминуты начинает дуть из печки прохладным воздухом на 1й скорости печки. Если на 3й скорости то там вообще пару секунд и все холодно. На сайте лузара почитал что Турбо2 имеет бОльший объем прокачки на ХХ чем стандартная крыльчатка, поэтому заинтересовался, а не поменять ли такую себе. Пробег ГРМ на сегодня 53к км и грядет его ближайшая замена, хотя износа особого я пока не вижу, но комплектик новый лежит в запасе. Думаю возможно заменить бы все в куче. Пробег на твоей помпе около 40к км. Возможно виной не помпа у меня сейчас, потому что есть проблема с давлением в системе ОЖ, которая если честно уже достала - крышки то спускают давление, то не спускают. Вобщем в предверии замены ГРМ я подумываю заменить и помпу, думаю какую выбрать. А еще мне не нравится антифриз Felix Carbox красный. Какой-то он странный если честно.

Почитал темы про помпы и поиском воспользовался, но нужного пока не нашел. На форуме много негативных отзывов про помпы лузар турбо, но про турбо 1. А вот про лузар турбо 2 я как-то отзывов не находил. Кто-то таким пользовался, у кого-то есть опыт установки помпы лузар турбо 2 с пластиковой крыльчаткой?

Я уже начинаю склоняться к нехорошей мысли что проблема в том что ВАЗ это ВАЗ, то есть проблема именно в ВАЗ. Масло чистое, ОЖ не уходит если не перегревать двигатель. Думаю прокладка тут не виновата. Хотя тут может быть вина любой детали, даже самой копеечной...

Ребята, а ну подскажите. Буду менять темостат, ну и сливать ОЖ. Кран печки лучше открыть чтобы больше ОЖ стекло ну и потом нормально все заполнилось или кран печки лучше держать закрытым и открыть уже только когда все соберу и зальё ОЖ?

Антон, спасибо за запы. Все пощупал, посмотрел, все очень гуд. Спасибо еще раз и извини что немного опоздал.

1. Да, на заводскую пружину. Никаких занижений нет и не предвидется. Грубо говоря на сток пружины. 2. Да, тот что висит на патрубках. Но не на 3 патрубка как 2110 а на 4 патрубка как вот тут https://detali.zp.ua/catalog/53130-termostat_2108_LSA/ Давай попробуем "205 металинкарм". 3. Ок 4. - 5. Давай попробуем серию ТТ, то есть те что за 220. 6. Комплект передних тормозных колодок, хороший, чтобы пищали не сильно,а лучше чтобы не пищали. Супер-мегасупер не нужны, просто хорошие на твой выбор на стоковые 13е тормоза. Спасибо.

Антон, мой заказ не пропусти пожалуйста :) И еще добавлю к нему комплект передних тормозных колодок хороших на стоковые 13е тормоза.

Добрый день, Антон. Ваз 21099i, 1,6i 8v. Хочу сделать заказ: 1. Стойки задние Демфи, пара. 2. Термостат хороший и рабочий. У меня 4 выхода на термостате. 3. Комплект патрубков который можно поменять с термостатом (маленький, которым термостат крепится к гбц, патрубки на радиатор и расширительный бачек) + хомуты на них. Николаев не предлагай, не верю я их шлангам. 4. Антифриз 5л FELIX CARB t-40 (красный). Если у тебя также или дешевле чем здесь https://detali.zp.ua/catalog/64420-tosol__5l_FELIX_CARB_t_40_krasnyj/ то одну канистру, если дороже то не надо. 5. Комплект свечей, хороших. Предоплату могу сделать на карту или суму какую скажешь. Если надо будет - в личку номер карты пришли пожалуйста. Забрать можно будет в Запорожье если ты еще по четвергам катаешся сюда, если нет, новая почта, деливери и т.п.

На этой недели хочу заменить термостат. Сейчас стоит с завода с 2010 года и пробег на сегодня по сути 100 тысяч ровно. Если не поможет, тогда остается только прокладка наверное...

У себя за неделю два раза наблюдал 106 и выгоняло при этом ОЖ через пробку грамм 200-300 каждый раз. Но это я до 140 дошел, грубо говоря проверял. При этом на 100 вентилятор включался, а тепература по прежнему росла.

Раньше температура так и была, а сейчас греется ужастно если едишь быстрее 100-110 км/ч или на затяжном подъеме. Все патрубки горячие, радиатору 2 года, визуально чист снаружи, внутри не скажу, но ОЖ чистая относительно и цвет не поменяла, прогрет радиатор равномерно. Температура сбрасывается если начинаешь ехать накатом или опускаешся на 80-90 на 4й передаче и она впринципи довольно быстро и падает обратно до 93-95 градусов. Но если раньше рабочая температура была 89-90 то сейчас 93-95 держится как правило. В тягучке по городу все как обычно, - стал на светофоре, догрелся до 100, вентилятор включится, опустил температуру до 96 и выключился, начинаешь ехать - температура спала еще на 2-3 градуса и так далее по цикличности.

Парни, а ну скажите кто в курсе - ваз 21099 1,6i, 8v на полностью прогретом моторе на ХХ струйка ОЖ должна идти из обратки или нет? У меня на полностью прогретом оттуда ничего не идет, но если немного газнуть, да даже если по сути с 800 до 1000 обороты поднять то уже начинает бить хорошая струя, при прогазовках так вообще струя бьет под хорошим напором. Машина греется сильно, причем не зависимо от температуры окружающей среды, чем быстрее ехать тем сильнее греется. Ехать больше 110 км/ч сейчас вообще невозможно, даже пока обгонишь грузовик, например, температура с 91-93 градусов до 100 может подняться.