EugeneT
-
Публикаций
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент EugeneT
-
Валера, для многих "лес" был впринципе новым. я уже писал выше. так что он был новее, чем голые бабы
-
однако, хотел бы поблагодарить организаторов и участников за интересную и качественную гонку. очень понравилось! и отдельное огромное спасибо за "лес"! были несколько неготовы к такому типу СУ, было стремно и приходилось бороться с собой на каждом следующем проезде. на прописке уткнулись во впередиидущую машину, в итоге попробовали трассу на первом зачетном заезде, а на втором уже привезли себе 13 секунд. наконец-то понимаю, зачем "взрослые" ознакамливаются с трассой больше чем единожды. из минусов - некоторая неразбериха с последовательностью старта в первый день на Фео и на Ледовом. из пл
-
лично я не имею ни малейшего понятия, где там на этом самом ВДНХ еще и ездить можно, так что пусть пешком знакомятся более опытные, будет им фора от остальных, в том числе от иногородних по поводу "готовьте люстры" - тоже жесть. вторая фора. итого - скромно готовимся бороться за второе с конца место )) P.S.: надеюсь, хоть РД/ВКВ не в городе, а где-то за городом будут? потому как в Киеве ехать не +/- пол часа можно только грубо нарушая ПДД, чего хотелось бы избежать :-\ блин, даешь по 10 секунд штрафа за каждый вопрос в стиле "как обычно?"! что такое "на Волынской", где это в регламенте и как
-
допиши, пожалуйста, Сергею, который на Hyundai Getz, после названия машины волшебное слово "турбо". чтобы отличался от моего не-турбо P.S.: по поводу размера/износа резины, мои цифры: toyo proxes tr1, 195/45R16, износ 90% (на момент последней сессии, когда свое лучшее время показал)
-
да, и как-то непонятно, в чем вообще заключается соревнование. в обязательные элементы не входит кувырок через крышу?
-
э... давайте таки межклубные клубные гонки отелять. а то если getz-club будет против кого-угодно ехать, сольет однозначно, зато я перекатаюсь и резина закончится
-
вобщем, в это раз не был. зато здесь почитал... вот что скажу: ребята, вы определитесь, чего вы хотите сделать. если так, как сначала - демократическую покатушку, с равными небольшими взносами за въезд - тогда ни в коем случае никаких соревнований в ущерб остальным: если при том, что мероприятие с 18 до 23 (например), кто-то приехал, скажем, в 21, у него должно быть не меньше прав на покататься чем у других (без всяких так топ-16 и т.п., почему они должны больше кататься за те же деньги?). если же действительно соревнование - начните с регламента. чтобы было все четко и ясно описано. а мо
-
с мордами проблемы были. был как минимум один порванный бампер у сильно заниженного пыжа
-
в марте тоже было без спонсоров. за 350. потом в апреле со спонсорами (с таким количеством наклеек, что машину фиг отмоешь) - тоже 350. по поводу первого тогда говорили, что так дорого, потому что без спонсоров и гонка за счет стартовых взносов. по поводу второго говорили, что так дорого, потому что наклейки спонсоров нужно за какие-то деньги печатать. теперь вот 500. боюсь предположить за счет чего...
-
во-первых, почему "по 250"? мы со стурманом делимся расходами за участие и бензин пополам, т.е. получится сходу по 300-350. у меня язык не повернется объявить штурману: поехали покатаемся на Чайке, только с тебя 350 грн. за что? за возможность посидеть рядом! не знаю, не был на последнем мероприятии, но думаю, что штурман там не более нужен был, чем на предыдущих. теперь по цене - почему в марте удалось сделать за 300 грн, а сейчас только за 500? это один день. до сих пор не услышал внятного ответа: что радикально поменялось с марта? почему участие в этом ралли должно стоить больше, чем участи
-
при проходе под мостом пешком - нужно наклоняться, иначе как раз лбом шарахнусь. рост - 176. т.е., думаю, высоты машины 160 будет уже много
-
присоединяюсь ко всем высказавшимся и по поводу плюсов и по поводу минусов. вобщем - понравилось. только вот всего около минуты на треке - ужжасно мало, хоть бы на два круга пускали... в следующий раз, пожалуй, именно это и будет для меня решающим моментом - ехать/не ехать. ну и пораньше бы, суббота ж, чего до вечера ждать?
-
и мне понравилось! и взлетка и асфальт на ней разумеется, кроме лежачих полицейских... правда, после испорченного настроения за дикое опоздание на второй КВ (после часового переезда) уже никуда не торопились... в итоге таки не царапал машину кустами, не резал, не прыгал в выкопанные ямы, на чем благополучно добавил себе по +5..10..15 секунд на каждом участке и самое обидное, что хоть уже и смирились с тем, что все хреново с опозданием на 27 минут - именно эту пенализацию и сняли ну да ладно ждем 4-го этапа и очень надеемся, что там не будет грунта!
-
Ok, Валера, извини, это действительно, пожалуй, больше к тебе было адресовано, чем к Косте. и пожелание одно: есть много форумов, где обсуждается что-либо, связанное с любительским автоспортом. а прежде всего - этот. но вот чего действительно хочется, так это собранного в _одном_ месте набора ссылок на все обсуждения/анонсы. именно ссылок, как бы ты их ни нелюбил здесь. потому что хочется во-первых видеть _всю_ инфу, во-вторых, будучи зарегистрированным из десятков форумов только здесь, личто я поддерживал бы обсуждения здесь, а не где бы то ни было. вот потому и высказываю такую вот странную
-
Костя, как по мне, то давно пора вмсето этого вот форума создать отдельный рессурс, на котором обсуждались бы действительно _все_ любительские соревнования. потому что как участник НГС "субару опен кап" мне крайне неприятна дискриминация: почему-то на этом форуме что-то можно, чего-то нельзя, а про 3-й этап здесь вообще почти ни слова. очень надеюсь как раз на то, что на сайте чайки появится форум с действительно демократичными правилами. _например_ там. и там будет все. потому что, блин, задалбывает держать открытыми много окон в броузере, хочу одно и не хочу выбирать!!!
-
поступил вопрос от двухколесных братьев: а можно ли тоже в трек-дне поучаствовать?
-
слалом без полицейских разворотов - скукотища
-
+1 думаю, что всякие коэфициенты вообще не понадобятся. ну есть у кого-то результат 1.37, ну поменял он резину на какую-то получше, ну показал 1.35, так этот результат за ним и остался. вот что стоило бы, пожалуй, немного более четко прописать, так это обгоны. которые будут в любом случае, что при заезде одноклассников, что при заезде совсем разных по мощности авто и уж тем более в не самую сухую погоду. например, хорошо бы, чтобы все, и обгоняющие и обгоняемые понимали не только по поводу обгонов исключительно на прямиках, а и: обгон только слева, обгоняемый даже пропуская не должен шарахатьс
-
ой, не надо пока. лучше бы определиться сначла с количеством предоставляемой информации. а то вот ты нигде возле объема буковку "Т" не написал, а не каждый знает, что такое "S", да еще и "JCW" а я вот рядом напишу 1594 см3, и начну расписывать то, что могло повлиять на результат с моей точки зрения, а потом придется еще и прикидывать, что из этого в "+", а что в "-": nexen n3000 215/40R16 впереди и какой-то континенталь (вернее его остатки) 205/45R16 сзади, бензин V-Power (сначала полный бак, но потом вссе легче и легче машина ), развал -1 на всех колесах и т.п. и что оно даст?
-
есть такой, который 1.35-1.36, это правда
-
в моих заездах было до 8-и, imho никто не мешал никому. была даже ситуация с двойным обгоном: собрался обгонять, но сзади меня оказался еще более быстрый, потому сначала пропустили его, а потом уж и я обогнал. и все очень даже безопасно получилось
-
и мне очень понравилось! хочу еще! в следующий раз нужно будет с инструктором, а то наметился затык в улучшении результатов - нужно руки/голову править. он так и сказал: DSG переключает с 3-й на 4-ю на прямике, а он перед поворотом включает обратно 3-ю, чтобы на выходе не было затыка. по моим наблюдениям больше ничего. правда, похоже, он не на все 100 ехал, хотя, конечно, было очень быстро.
-
в техпасспорте - объем, но не мощность. ладно, раз по желанию, то из соображений собственной лени будем прибедняться, будет просто "не сток" резина? может еще и состояние писать? типа рекорд поставлен когда на передних колесах уже протектора не осталось, а переставлять с задними было облом? imho, не столь важная это информация, вполне достаточно объема двигателя
-
ага, а также список переделок, у кого они есть. а если бы ради такого дела кто-нибудь проспонсировал замер на стенде - было б ваще супер. а то я, например, только базовую мощность своей машины знаю. так что, imho, нереально
-
отличная идея! хорошо бы еще к этой регисрации кроме записавшихся подтягивать их лучшие результаты (если есть)