EugeneT

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    168

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент EugeneT

  1. EugeneT
    померяемся? у нас около 180 секунд за что, правда, непонятно, так что ждем детализации.
  2. EugeneT
    о! а тогда куда, если не на крышу? можно конкретное место указать для небольшого хэтча, чтобы не на основных стеклах? впереди остается капот, сзади - задний бампер (но тогда некуда еще одну заднюю налепить). ПДД 31.4.7-в никто не отменял... P.S.: Ok, впереди будет стык лобового и крыши. половина по высоте останется на лобовом и никому мешать не будет. но сзади каждый сантиметр ниже спойлера - это моя безопасность на дорожных секциях, забивать на которую я не согласен.
  3. EugeneT
    вопрос: допускаются ли в расклейке незначительные отклонения от схемы? опыт предыдущего блица показал, что наклейки на лобовом/заднем стеклах реально мешают
  4. EugeneT
    СУ6 или СУ10 (точно не знаю), "Пятачок", проезд Вансовича: http://rutube.ru/tracks/685259.html?v=aa7f...5bbc4e174e617fa
  5. EugeneT
    совсем коротенький: http://rutube.ru/tracks/684428.html?v=f3f9...853f413e98f441f
  6. EugeneT
    ну, 4 или 5 - фигня, вот у меня защита бензонасоса на ударе об корень сработала, полторы минуты лишних в середине СУ11 втыкал... огромное спасибо Гене, что подсказал, я б там гораздо дольше скучал... в итоге получилось 22 вместо 5 у меня есть твое видео, там где ты боком возле зрителей пролетаешь youtube что-то только сегодня не работает, выложил бы
  7. EugeneT
    да, чуть не забыл, СПАСИБО за гонку! это было интересно, в меру безопасно, без простоев и затыков. по поводу дорожных секций - все-таки жаль, что отменили, могли бы отменить только штрафы за опоздание (именно в целях безопасности), но оставить за опережение, чтобы не получалось, что кто-то ездил по городу на 120 и катал уже следующий круг спецучастков. еще было бы хорошо в легенде краткую справку по проезжаемым достопримечательностям. шутю а еще: когда можно будет увидеть результаты? чтобы хоть примерно понять свой результат, особенно на фоне заработанных полутора минут на СУ по техническ
  8. EugeneT
    хорошие фото, жаль меня там нет кстати, было очень прикольно слушать вопросы по поводу "У" на машинке. к слову: ни один из тех, кто такие вопросы задавал, ПДД не читал очень давно или вообще не читал
  9. EugeneT
    отпишусь и я. мою машинку многие вообще не воспринимают, как то, что может ездить: кореец, на котором "на работу и в магазин ездить", но все-таки мы готовились... плюсы: хорошая организация, почти нет затыков-очередей, безопасность на высоком уровне. минусы: stop-n-go, которые, по моему личному мнению, весьма субъективная фикция: можно писать кому-угодно что-угодно, потом не прикопаешься. на них и получили мы свои 30 секунд, из которых с 20-ю категорически не согласны, с 10-ю еще поспорили бы. результат? да нафиг он нужен после такого нововведения... так что пожеланию к организаторам в сле
  10. EugeneT
    мы движемся по дорогам общего пользования, а там действуют ПДД (уже одного этого должно быть достаточно): 31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям: ... 31.4.7. Другие элементы конструкции: ... ее) отсутствуют: ... знак аварийной остановки
  11. EugeneT
    это ж для тех, у кого лицензий нет? я правильно понимаю, что если есть лицензия - нужно только 1 фото?
  12. EugeneT
    Туркулевич/Пророк/Getz - есть ответ
  13. EugeneT
    тоже немного фото: http://eugenet.io.com.ua/album95046
  14. EugeneT
    Hyundai Getz, 1594, передний -пилот: Туркулевич Е., 8050-4629210 -штурман: Пророк А. - Киев - лицензии нужны заявку отправлю сегодня на e-mail
  15. EugeneT
    сейчас отправлю заявку, здесь пока отмечусь: Hyundai Getz 1.6 (1594), стоковый Туркулевич Евгений штурман: Сташенко Валентина
  16. EugeneT
    согласен на все 100, именно тренировка, с очень полезной возможностью посоветоваться, _как_ ехать и _что_ я делал не так. приятно также, что все было организовано лучшим образом, все просто и понятно, хорошо продумано вплоть до бутербродов не отходя от кассы. так что организаторам - мегареспект! а вот по поводу призового фонда - imho, не нужен он на тренировках: машинки уж очень разные, чтобы хоть как-то сравнивать. ну, или как вариант (с позиции не гонки, а тренировки): выигрывает тот, кто показывает наиболее ровный результат в течение одного зачетного заезда - это будет именно стимул для тре
  17. EugeneT
    я получил. и приеду.
  18. EugeneT
    ужо хачу! давненько я не учавствовал...
  19. EugeneT
    я постараюсь приехать, но не факт: 20:00 - это сильно рано
  20. EugeneT
    о! тогда я буду через раз учавствовать, чтобы поменьше очков было заметь: в варианте, который предлагаю я, участие (пусть даже последнее место) ценится выше, чем неучастие. кроме того, 5-й из 5-и и 5-й из 20-и - imho, о-очень большая разница
  21. EugeneT
    да ладно, табличку один раз составить не сложно, а потом все по ней: для 1 участника: 100 для 2: 100 и 50 для 3: 100, 67, 33 ... для 5: 100, 80, 60, 40, 20 ... для 10: 100, 90, 80, ..., 10 ... для 20: 100, 95, 90, 85, ..., 10, 5
  22. EugeneT
    а если изобрести велосипед, и: количество участников - M место, занятое определенным участником - N тогда он получает очков: (M+1-N)/M*100 т.е.: 1 место из 24 участников: (24+1-1)/24*100 = 100 (это максимум, который можно получить, за 1-е место всегда 100 получается) 11 место из 24 участников: (24+1-11)/24*100 = 58 11 место из 13 участников: (13+1-11)/13*100 = 23 10 место из 10 участников: (10+1-10)/10*100 = 10 99 место из 99 участников: (99+1-99)/99*100 = 1 (это минимум, который можно получить, заняв последнее место - участие всегда выше ценится, чем неучастие) P.S.: математеГ... работать лен
  23. EugeneT
    поддерживаю!
  24. EugeneT
    можно я вставлю пять копеек? со своей колокольни... я не знаю методик обучения вождению. я вообще в своей жизни преподавал только компьютерную грамотность. вождению учился, и не только в автошколе, и недавно в том числе, и собираюсь продолжать. что заметил: общее в обучении и тому и другому - это цель: научить "понимать" и "чувствовать" машину/компьютер/что-то другое, чему учишь. "как" - это методика (более или менее эффективная), а цель одна (которую достичь на 100% не возможно, но можно к ней приблизиться). и преподаватель/тренер/инструктор подсказывает, дает направление, основываясь на сво
  25. EugeneT
    максимальная, которая допускается: 75% пропускание лобового, 70% - остальных. у меня такая штатная. все что больше - при любых бумажках запрещено (кстати, и небезопасно для окружающих, к сожалению). вот то, что у нас ГАИ забивает на это - это еже большее антиоффтоп: согласен на любую фигуру, в том числе и задним ходом!