инструктор

Насколько я понимаю, ты глушишь машину на газе, а потом, на холодную, переключаешь на бенз. Но газ в шлангах остается и у тебя пуск происходит на бензе вместе с газом. Просто с вечера переходи на бензин и глуши машину на бензине. Должно помочь

А зажигание смотрели? Может выставили неправильно? Смотри еще шкив коленвала, может демпфер гавкнулся

Тогда остается только сидеть и сопли жевать, жаловаться по телевидению...Школу сжечь из-за того, что там нет учителей нормальных. Да, я согласен, что детей должны воспитывать родители, но в школе они проводят очень много времени и каждый учитель должен знать чем дышит каждый ребенок. По крайней мере в моей школе было так. Средства, продать свою хату и купить в другом месте. " Под лежачий камень вода не течет"

По понятиям зоны просто так не опускают, нужен какой-то серьезный косяк, а это просто мрази, которых просто одноклассники "чмырят", вот решили и отыграться на младше и слабее, чем они.

Ну для начала, с пострадавшим ребенком нужно работать психологам, чтобы вернуть его к нормальной жизни. Уродов, которые с ним это сделали по одному в багажник и в лес, для начала заставить яму копать, потом в жопу кол, а второй чтоб закапывал, последнего (зачинщика) должен закопать отец пострадавшего ребенка, школу сжечь, родителям с ребенком переехать. Вообще не понимаю зачем такое показывать по телевидению, такие дела нужно делать по горячему и по-тихому. А то сейчас если проделывать все, что я описал выше сейчас, менты встрепенуться, а если по горячему, то искали бы до тех пор, пока собака не откопала бы кого-то из этих мразей

Была такая проблема. Оказались форсунки залипли какой то гамулой. Разобрали, почистили и все пучком

Если бы мне нужна была машина, то за эту тыс 15 грн больше не дал бы. Поясню : в далеком 2003 году поимел счастье купить копье, которое последние 3 года до меня стояла в гараже. Год выпуска 1988. Кузов в идеале Нигде ни ржавчинки, обработана была мощно со всех сторон. На этом ее преимущества закончились. МЕСЯЦ!!!! Жесткого секса, чтобы она могла ездить, а не передвигаться как до покупки. Влез в радиатор, вылез в выхлопную трубу. На девятине ТС Скорее всего тоже самое; кольца залегли, колпачки задубели со всеми сальниками, в ходовой все резинки попересыхали, тормозные шланги с цилиндрами тоже под замену. Резину, скорее всего тоже надо менять, а то небось стоит еще родная БЛ-85. Все заправочные жидкости тоже под замену. Так что скорее всего 40 ккм- это недостаток, а не преимущество для автомобиля 1991 г.в

Учти, что с такими поршнями поднимается степень сжатия. У меня знакомый такие поршни ( автрамат) поставил себе и в итоге машина едет сейчас на 98 м бензе. На 95 детонация страшная. Правда не знаю какие у него шатуны и прокладка ГБЦ.

Была 2114, после отстрела наливал около 7 литров, но пистолетом цыкался минут 10. Аж заправщица ругаться начала

ВАЗ Дао Специалисты в ступоре – на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого "ВАЗ Дао" – священной книге древних автомехаников. Она была до сих пор известна только по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции. Рукопись написана на архаичном протоязыке автомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых автомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу... Рукопись выполнена в традиционной технологии – гвоздём по дерматину, и расшифровка ее еще продолжается. Поэтому мы готовы предложить нашим читателям только начало первого коана: ВАЗ Дао Коан первый. Инструментальный. Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их – и есть путь ВАЗ Дао. И Монтировка с Кувалдой, предвестники их. И Зубилом не пренебрегай отнюдь. Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту. Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем ВАЗ Дао. Всякий инструмент рано или поздно будет про...бан. Не противься этому и не горюй об утраченном – в Мире Про...банных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку. Однако же не усугу***й про..банного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем – ибо про...бёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует – бо Спи..дит. Ибо сказано: ""Не доверяйте дятлу барабан!" Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае – шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: "Свой надо иметь!" И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: "Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну..." Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента – не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем ВАЗ Дао. Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем – и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит – перебьёшься и впредь. Ибо сказано: "Забей, и рожковым открутишь!". Будь скромен и начинай с малого – лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует ...бнуть кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым. Болгарка подобна кунг-фу – настоящий мастер без веского повода не использует. Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь ВАЗ Дао – есть путь простоты. И что ты будешь делать, про...бав торцевой? Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем ВАЗ Дао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей. И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое – следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Про...банных Вещей, но то, что числилось про...банным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: "Да и *** с ним!". И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке. Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: "Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное..." Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане – ибо на пути ВАЗ Дао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится. Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой... Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми. Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный "на глаз" всегда с тобой, а точность "ну, что-то вроде" обычно вполне достаточна. Ибо сказано: "Семь раз померь – длиннее не станет..." Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не за...ется покрасить. Только проебавший ключ на 7 истинно понимает, как много в ВАЗ е мелких гаечек... Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни – рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется. И лишь Болгарке подвластно всё... Коан второй. Ремонтный. Лишних запчастей не бывает. Всякую гаечку открутивши – отмой ее, почисть, проверь резьбу и в сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба про...бана – выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: "Говна не жалко!" И болтики тож. Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: "Лучше водить в багажнике запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться". Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного. Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: "Хорошая прокладка сама себя держит!" Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся – а та ли гайка? С той ли резьбою? Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: "Отвалится ж нахер!" Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись – познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает – вдруг именно в этом узле притаились извечные враги – Износ и Ржавчина? Сомневаешься – переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует. Истинный Мастер Пути за слова "и так сойдет" может и уе...ать. Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни "на затяг", и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: "Имей запасную!" Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет... Следующий Путем всегда ждет пи...деца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов – свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его. Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме "черным" воистину черен, и не всякий "белый" на самом деле бел. Помни – неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически. К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем ВАЗ Дао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее. Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор. Сделанное правильно – красиво. Если сделанное тебе не нравится – то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую – ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: "Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение..." Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно – надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: "Если Красота спасет мир, то Пох..изм – нервы..." Не пытайся сделать все сразу. Помни – всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий – именно сейчас. Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: "Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться..." Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник – профессионалами.... Путь ВАЗ Дао – путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что ВАЗ должен еще и ездить! Звонили оба сотовых телефона, верещал стационарный. Настойчиво вопил Скайп. Хозяин квартиры, сидящий на унитазе истерично кричал: «В дверь позвоните кто-нибудь, суки, еще и в дверь!!!»

Приоропоршни 82,0, а калина 16 вэ имеет 76,5. Автрамат делает поршни типа под ремонт 77,0. Так что ТС написал правильно. По теме калинопорни я бы не ставил, т.к поршни Автрамат стоят относительно недорого, а кольца - только вазовские цена под 1 кгрн. Можно подобрать с 2- ваговских комплектов, но цена 100 евро. Так что бюджет получается немаленьким. На месте Т.С., если он как я понял, любитель дать "под хвост" делал бы мотор в сток и поигрался бы с рядами КПП

Тормозуха сейчас тоталь Дот 4, до этого была Бош. Антифриз Шелл красный, по заводу был залит красный Феликс

Поршни вроде как стандарт 82,0, класс пока не знаю, блок 21124 1,6 не видел, и не мерял колено калина прокладка нужна хорошая 2112, т.к. накроется моей головой от 1,4, валы сток. Поршни нужны такие, чтобы в ЦПГ не лазить хотя бы тыс 100, мотор убиваться в светофорных боях и на покатушках не будет, шатуны 2110, пальцы к ним, вкладыши по кругу ( думаю, что номинал), по голове все сток и гидрики, наверное тоже надо, а то после ночной стоянки цокают и один на горячую тоже прослушивается

Антон, здравствуйте. Решил сделать мотор на базе 124 блока, интересуют цены цены на поршни 21124, кольца, шатуны 2110, прокладка ГБЦ 2112, ну и прочая лабуда: пальцы, прокладки, сальники и прочее. Спасибо

Хорошо, без мозгов, проводки и генератора возможен такой вариант?

Мотор 124 или 126 голый сколько сейчас будет стоить?

За такие деньги навряд ли что-то человеческое найдешь. Вообще в сторону "голой" комплектации я бы не смотрел - получается, в принципе, баш на баш. Калина тише по салону, если ее не разбирали, но так как у очень многих течет печка, а чтобы ее поменять, в идеале "торпедо" нужно снять ( есть люди, которые не снимали, но по любому откручивали и отодвигали в сторону). После такой процедуры появляются сверчки. По салону да, хоть она и меньше ( если полазить с рулеткой), но продуман лучше и места кажется больше. Эргономика на голову выше, посадка за рулем, по сравнению с десяткой, небо и земля. В десятке с ростом 182 и весом немножко за 100 кг сидеть нормально не могу, в калине усаживаюсь без проблем. По поводу двигателя, хочешь тишины, то 1,4 ( минусы тебе описали- очень любит масло). Если 1,6, то про тишину забудь - мотор очень вибронагружен. Вообще по поводу, что 1,4 не везет - это ерунда. Просто до августа 2010 года со всеми Калиновскими моторами ставили КПП с ГП 3,7, а мотор любит обороты, по-этому его надо крутить. У меня машина сентябрьская 2010 года с ГП 3,9 и едет не хуже чем десятка со 124-м мотором. Врать не буду, от приоры отстает. В общем, не делай резких движений, очень крепко подумай, если твоя десятка тебя не устраивает, только тем, что тарабанит салон, то лучше займись обезшумкой и карты дверей прикрути шурупами, если хочешь калину, то бери лучше машинку с фаршем ( кондер, АБС), еще лучше люкс, но их по пальцам можно сосчитать

Машинокомплекты жигулей приходили из России. Теперь россияне прекратили поставки, вот завод и закрыли. А по поводу Автозаза, Антон прав: людей жалко. Хотя с другой стороны о чем думало руководство: выпускать лайносы еще лет 20 без хотя бы фэйслифтинга? Была же у них разработка Ланос М с другими бамперали и салоном, так нет же: перенесли кнопки стеклоподъемников от ручника на дверь и рады. И комплектации вообще не фонтан, как на сегодняшний день можно продавать новый автомобиль без АБС и прочих элементов активной и пассивной безопасности? Как бы Автоваз не обгаживали, но в этом плане он на 2 головы выше ЗАЗа. По поводу лицензионной сборки здесь все просто: у нас очень маленький рынок сбыта и строить завод экономически не выгодно. Тем более с нашими придурками, которые сидели и до сих пор сидят у руля договориться о чем-то просто не возможно : сегодня они говорят одно, завтра диаметрально противополжное. По этому вкладывать деньги в непонятно во что никто не хочет

Ну раз на то пошло и мне снимите пожалуйста инструктор 27.08.13 мат

Добрый день. Не могу дозвониться. Хотел задать вопрос по поводу поршневой на двигатель 1,4 16 ве на Калину. Вы где-то предлагали диаметр 79,0. Интересует цена вопроса полного установочного комплекта (поршневая, кольца, прокладки и т.д.)

Добрый вечер. Интересует 2 вещи: рулевая рейка Лада калина спорт, та, что 3 оборота делает. Желательно ремкомплект и глушитель 1117 что-то из хорошего качества, не украинский. Спасибо

Судя по ланосу моего бати ( 2005 г.в. 280 ккм) то, что там написано- херня полная. Единственное, что совпало, так это РХХ и детали салона ( тросик воздуховода и часы). Стойки поменял после 200ккм, подшипники ступиц родные, На двигателе поменяли кольца и колпачки после 230ккм. Так проблем никаких.

Еще нужно определится для каких целей покупается автомобиль. Если как семейная жоповозка, то лайнос, конечно, предпочтителней, особенно SE или SX. Да и с точки зрения безопасности ланос получше. Как никак между ними 10 лет разницы ( десятка была разработана в 1986году). Минусы ланоса конечно известны - прежде всего это расход. Но это, по идее, можно решить с помощью чип-тюнинга. Второй существенный минус- это клиренс- он конечно маловат. А так машинка за такие деньги весьма достойная. По расходникам не дорогая. Десятка- это рабочая лошадь. Больше про нее сказать нечего. Для семьи воющая коробка, неудобная посадка, грохочащий салон не вариант

Датчик находится на блоке двигателя недалеко от масляного щупа. Если пишет обрыв цепи, то скорее всего вопрос по проводке, может где-то проводок отломался. Хотя , ради эксперимента, можно взять заведомо исправный датчик ( с другой машины) и попробовать его, но скорее всего у тебя что-то с проводкой

Блин, а в чем проблема установки этих сидений. Берешь швеллер , сверлишь дырки, снизу к швеллеру привариваешь гайки. Прикручиваешь сиденье к швеллеру. Вынимаешь старые сиденья, ставишь новые, выставляешь как удобно (желательно, чтобы регулировки по длине был запас пару "щелчков". Привариваешь швеллеры к полу.С опелелевским Рекаро приходится помахаться, тем более в 2108-15. Там, во-первых, пол с уклоном, во-вторых, усилители пола мешают. Ставил на уголки, а усилитель пола забивал кувалдой к полу. Махались день и почти без перекуров