maxsinner82

Kronos, ты если в городе сходки будут автозвуковые - маякуй. Как-то совсем слабенько у нас с этим.

Мужики не глумитесь), "хвоста" давно нету!Я еще в первом посте это указал. Свежие фото будут чуть позже. Двигатель сейчас разобран, ГБЦ отремонтирована. Еще пару мелочей, хочется чтобы погодка на выходные не подвела. Работы по машине еще очень много. Но она мне нравится - и это самое главное. 10 лет откатал на класике. Эта в первую очередь понравилась более легким управлением и ходовыми качествами. Можно стричь траву выбирая миллиметры при маневрировании.) На очереди "властелин недоколец". Видел симпатичную решетку у другана. Как только попадется - будет заменена и покрашена.

Теперь я полноценный участник клуба - куплена 2109 92 г.в. Двигатель 1300. 5КПП. Фото на момент покупки. Отмечу сразу: - колесья уже другие - "самец" демонтирован

Спасибо за внимательность, просто уже продан - потому удалил.

Вал обычный, но к чему стремиться я понял). Значит выведу все "достающие" клапаны на 330 шайбы +/-, заодно и запас на регулировку какой-то будет.

Спрашиваю потому как оба решения имеют право на жизнь. Своего опыта в этом вопросе нет, но есть свои знания и наработки. Мастер видит свой вариант решения, но опыта эксплуатации 2108 у него нет.

Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь же. ГБЦ отремонтировали. Но седла довольно просажены. Менять не стал. Мастер посоветовал подпилить торцы клапанов, чтобы увеличить зазор и не было проблем с регулировкой клапанов. Я этого делать не стал. Вчера промерял зазоры. Минимальная толщина по шайбам составила 2.85 мм, максимальная 3.60 мм (с учетом тепловых зазоров). Насколько я знаю, заводские шайбы идут в размере от 3.00 до 4.50 мм, а вообще в продаже видел шайбы от 2.00 мм. У меня возникло 2 вопроса: 1. Есть ли проблемы при использовании шайб толщиной менее 3.00 мм. 2. Не будет ли распредвал цеплять кулачком за край стаканчика (толкателя). PS. C САМАРОЙ знаком не так давно, но учусь быстро).

Шутки-шутками, а шарик не налезет.

По данным одного источника Называть презервативы резиновым изделием номер два начали в Советском Союзе. Дело в том, что на этикетке этого продукта значилось «Размер № 2, ОТК». Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-820180-pochemu...-#ixzz3W3FN0WUG

Есть еще один старый метод. Одень изделие№2 на горловину расширительного бачка. Он не должен надуваться.

15. Усилитель 4-канальный Raveland XA1000. Цена еще ниже! При предоплате, отправка за мой счет.

Добавил 1. 4-канальный усилитель Rockford fosgate p400-4. 6. 2-канальный НЕРАБОЧИЙ усилитель ESX Q602Xi.

Снизил цену 4. CD/MP3 магнитола Blaupunkt San Remo MP26. 10. Усилитель 2-канальный Rockford Fosgate Power 451S.

Приветствую всех. В пользовании Samara1300. Машина для повседневной езды. Приоритет -экономичность и ресурс. Заметил подергивание двигателя на ХХ. Выяснил - нет компрессии во 2 цилиндре (5 против 11). Бошку снял - прогорел выпускной клапан. Сегодня отвожу ГБЦ на ремонт. 1. Вопрос по выбору напраляющих и клопов - какие детали (производитель) порекомендуете к покупке? 2. Стоит ли ставить калиновскую 1,4 прокладку ГБЦ?

До 29.03.2015 цена снижена 13. 2-канальный гибридный ламповый усилитель Gelhard GXV400VT. 15. Усилитель 4-канальный Raveland XA1000.

Привет. У меня пока ничего нет. Могу свести с товарищем, он собирался продавать бочку Mac Audio MP 30. Тут тоже глянь http://vk.com/avtozvuk_ukraine

4. CD/MP3 магнитола Blaupunkt San Remo MP26. 13. 2-канальный гибридный ламповый усилитель Gelhard GXV400VT. Цена снижена. Добавил 5. Усилитель 4-канальный Autofun AA475.

Снизил цены, позиции 4,7,13,15.

Добавил 14. USB магнитола Kenwood KMM-257. 15. Усилитель 4-канальный Raveland XA1000. 16. Y-коннекторы.

Добавил 6. Передняя панель с боксом к магнитоле Alpine CDE-120R. 7. Усилитель 4-канальный Philips DAP600MKII.

Из-за заоблачных цен на валюту, пересмотрел цены.

Добавил 4. CD/MP3 магнитола Blaupunkt San Remo MP26.

6. Усилитель четырехканальный Gelhard Prestige GXV 369 - 800 грн. 750 грн (30$)

Я в курсе, оплату подтверждаю, готовлю к отправке. Номер скину завтра в СМС.

Да, все правильно - 250$.