Мотюль в какой таре? Пластик?
Гарантию на это масло даю я тебе лично ))) Мобил, Кастрол и Квакер Стэйт у меня американский. Мы его льем во все крутые тачки. А также тем, кто понимает что на масле экономить не стоит.
В твой мотор 20в60 не стоит лить. Он у тебя не будет крутиться просто так как надо. Идеал - это как раз 0в40 и на лето и на зиму. Ну если хочется изврата - на лето можно 5в50. Например кастрол или квакер стэйт. 10в40 - это для обывателя. Или на обкатку.
Будет желание послушать-посмотреть-пощупать - звони.
Смысл такое модерировать ))) Че-то я не понимаю чего ты хочешь добиться ))) На восьмерке клапана регулируются без снятия вала вроде как.
На альфах та-же схема - вал снял, шайбы подобрал, поставил - померял зазор.
И че они килограммовые? ))) У альфы очень даже маленькие.
Экономист, блин, хренов. Нормальное масло не судьба купить? Тем более мотор-то жирный...Салага...Ов40, американский Мобил1, 60 грн за литр...вот это масло для этого мотора...а не какой-то Мотюль...не спорю,х орошее масло, но неоправданно дорогое и не тот уровень...
Дядько, если есть 2.5 зелени - поставь мотор от другой машины. Как вариант - Твинспарк от альфы. 2 литра, 148 сил. Надежность - как у танка. Цены на запчасти доступные. Но это нефорсированный мотор с ооочень немалыми возможностями и оооочень огромным ресурсом...
А нет у нас разборок по альфам...А если и ест mnj я их не знаю, т.к. неактуальны )))
Ты про стаканчики говоришь? А как они могут быть не полыми? Ведь это ж просто стаканчик металлический...
А я совершил грехопускание ((
Я ее продал. И первую продал.
И обе без моторов . Моторы попродавал-поменял, и все-равно еще три мотора продать надо.
Правда может быть твинспарк вставлю в славуту - родной мотор категорически не хочет работать.
ЗЫ: а вообще занимаюсь спортивкой я. Правда она немного переквалифицировалась в обычный тазег, но тоже жирная получицца.