Еще учитывай массу машины. Чтобы обеспечить лучшее торможение и разгон нужна масса, которой у восьмерки нет. Ей 195 и 205 - за глаза. Идеал действительно 195х45. Но и низковато. 205х45 - выше и максимальная ширина...
Дерзай ))) Но влезет однозначно.
Тока один вопрос - ты пантеру с каким вылетом взял? Если 35 - то не влезет (Я тока щас вспомнил сей факт...) Там в базе стоит 49й. У меня при 225х катках был 45й.
А фигли там тех Солексов. Они без единого приора настраиваются так что потом работают как швейцарские часы...
Так. А че за приборы? Альфометр и вакуумметр есть?
Учитывая то что мы филиал - это нормально ))))
Кстати я сам себе делал. Найти нашел. Не уверен что они куда-нибудь приклеяццо - два года в шафаньере лежать...
Всего надо в норму лить
Мовиль чем плох - он не застывает полностью и под температурой плывет-течет.
Мне валволайновский нравицца антикор (как называется не помню - давно юзал)...он становицца прочным, упругим, и не течет под температурой...
Тякс. Провел сегодня весь день в борьбе с электроникой
Сигнализацию поставил-таки. При этом перед самим блоком прошлый хозин оставил следы старой сигналки Я просто подключился и все чудесно заработало. Осталось разобраться почему она не понимает открытых дверей...
Разобрал двери. На водительской нет триггера (из замка провода не торчат). На всех остальных еси.
Снял стеклоподъемник слева и стекло...посмотрел конструкцию...принял решение стеклоподхемник (а вернее троссовый механизм) снять разобрать промыть и смазать по новой...Ну и со всеми остальными поступить так-же.
Так-же обнаружил