Blade

Главный цилиндр сцепления от москвича 2140.

Кстати. У аскон очень симпатичный передний спойлер с рестайловых машин...Тот который под бампером висит. С ним машина приобретает спокойный и красивый вид. Пороги можно взять от ранный ГТ/Спорт (1.8 SEH). Там просто черный "батон" на всю длину. Либо поискать Ирмшер (мне такие попались) с небольшими серпами на заднюю и переднюю арки и накладками на двери (типа воздухозаборник для тормозов). Машина была давненько, но постараюсь нафти фото...

Сегодня выпал часок поковыряться с машиной...Всё вроде собрал под капотом, кроме генератора и троса газа. Генератор надо один из двух собрать, а я не смог разодрать ни один...мож там где какой секрет есть? Как он разбираетсЯ? А трос газа - это отдельная тема. От родного осталась тока оболочка. Вставил тонкий тросик в нее. К педали аккуратно болтиком М8 прикручу (саму педаль еще не вставил :-D - надо закладной шпильку придумать как закрепить). А вот с заслонкой не придумал еще. Ну а к корпусу его буду обматывать изолентой и фиксировать проволокой...

Отож. Меняется масса воздуха ДАД труднее поломать, не так подвержен загрязнению. А кроме того его не просто так подключить

Ремонт ремонтом, а о доработке забывать низя )) Купил балку переднюю со стабом, и суппорта под вентиля.

Началась эпопея по ремонту 33 Кое кто спросит - а как-же до сих пор стоящие 90е? Отвечу - просто не охота их трогать. Нет желания. Так вотс. Закатил я машинку в гараж, повыкидывал весь хлам из машины (мотор-то в багажнике был))) ), загнал малого своего чтобы пылесосил салон. Сам тем временем ходил да прикидывал что и как...В общем снял крылья, капот, радиатор, оба бачка, проводку вытянул к входному отверстию в салон. Не смог выкрутить один болг катушки - сорвало гайку, один болт капота сломался, и два болта площадки под аккум провернули гайки внутренние. А самое плохое- это то что одна трубка тормозная не откручивается Даже не знаю что с ней делать В общем буду чистить до металла, все швы проваривать, делать нечто подобное распоркам с 907го кузова...Так же вот думаю мож тут где-то есть места которые не помешало-бы усилить? Так при том что все будет разобрано это сделать не проблема, подсказывайте ))) Её ж "варили" Вот и буду переваривать то что они там натворили. Наверно срежу нах пороги, разберу их и отнесу на гибочный станок, чтобы из двойки сделали. Вместо поддомкратников вварена полуторадюмовая труба Из проблем - не смог открутить пару патрубков тормозных - кусал. И не смог выбить болт левого переднего-заднего рычага. В итоге подвеска висит на машине ждет решения этого вопроса... Вот здесь фото

Ну шо вам сказать. Машину собрали, покатались чуток. Полетел генератор - сгорел диодный мост. Перепаять с моего мозгов не хватило. Мы поступили проще - поставили БОШ от в6 Мотор перестал греться когда повыгоняли пробки из системы. Чуток поднастроил карбы - появился холостой и нормально раскручивается. Но дымит черным - перелив. И иногда зависают холостые на гдето двух с половиной тыщах...Газ так и не смог запустить. Одно время вроде работала, а потом перестала и ни в какую не желала больше В итоге мы уехали на море. 10 км от города. Идем 160. В машине этого вообще не ощущается. Догоняет нас Тойота Солара и начинает мигать дальним. Ну я культурно пропустил но газ в полик нажал В итоге культурно стали с ним на 190...и к нам еще подключилась шкода и бумбер. Гг. По проезду оставшихся 14-15 км, аккурат перед въездом в населенный пункт я понимаю что обрезало тягу. Вообще. Насколько хватило инерции докатились, начали разбираться. Поломался датчик включения вентилятора. Мотор на грани закипания (залита нормлаьная охлаждалка, не вода ессно). Пытаюсь заводить - работает на двух котлах и валит белый дым. Всё ясно. Вода в котлах. Звонок другу, буксир домой, много пива и мяса и полнейшая моральная готовность к полной капиталке мотора

Итак. Перебрана полностью задняя подвеска. Все резинки новые. Перебраны суппорта. На одном не могли выкрутить штуцер прокачки - намертво закис. Начали высверливать с целью нарезать резьму 8*1 и вкрутить отечественный штуцер. Гг. Прошелся шестым сверлом и оказалось что там резьба 7*1 ))) У меня как раз оказался метчик, прошелся, и болт нашел. Правда прокачка этого цилиндра привратится в геморой, но зато он хоть работать будет (там просто вкручен болт с медной шайбой). Тока что-то непонятно - ручник как будто не работает. На разобранных суппортах работал, а тут как-то не хочет...надеюсь с тормозухой в системе он заработает. Выпуск - это цирк. Кронштейн крепления штанов в куполу был приварен в стык ))) Там наварил такую конструкция что показывать стыдно, но теперь не отвалится. Надо будет пару крепежный ушей перенести чтобы на них хоть чтото висело. Ну и банку приварить. В процессе очистки контактов заработали габариты. Это прогресс ))) Но стопсигнал так и не работает. Это грустно. Так же не работет пара сигнальных ламп на приборке - завтра буду искать убежавшую массу. Так же надо найти блок управления ЦЗ - на положенном месте я его не нашел. Спрятали, сволащи. И музыку поставить. И все. Привет крым. Надеюсь что часводо пяти вечера успеем, учитывая то что начинаем в десять.

Курие сами. Я берегу свое здоровье

Гы. Как обычно изувечил один сайлент. Теперь маятник сзади стоит криво ))) А еще один из прокачных штуцеров в таком состоянии что хз что с ним делать...наверно буду сверлить...

Я так понимаю ты хочешь себе пятерку??? Так купи и не трогай мою альфу ))))

Ага. Мои маньячества ждут выезда этой машики )))))

А как с зажигранием?

Хау (делая пых пых кальяном, сидя в мантии посреди вигвама)

Машина называется Альфа 75

Итак. Машина, как вы знаете, лосталась с пробитой прокладкой головы, оборванной подушкой коробки и просевшей мотора, с гудящим выжимный и текущим цилиндром сцепления...кроме того не работает кучка электрики... Разорбали мотор. Поменяли прокладку (досталась с машиной, какой-то дрэк оказался). Завели. Промыли масляную систему два раза разными средствами. Залили нормального масла. Мотор перегрелся еще на второй промывке...правда перед самым выключением...Когда завели на нормальном масле - выдавило масло через прокладку...Опять разобрали. Поменяли помпу (новая была в запасе), благодаря Толяну и Максу поставили прокладку новую Гласер. Пока заводить не пробовал - тока собрал все Так же под капотом привел в порядок газовую систему и поменял все контакты которые нашел. Снял приборку. Обнаружил несколько отсутствующих винтов и кучку перегоревших лампочек. Кроме того был не подключен бортовой комп. (Причина - попа экрану ((( ). Поменяв лампочки все на нормальные обнаружил что так и не горит лампа поворотов (аварийка горит), давления масла, прегерева, Не работает омыватель (хотя сам мотор работает, проверяли), не горят тормоза, габариты и противотуманки. Как мне показалось при ощупывании лягушки тормозов там стоит от русских авто - два контакта. Естественно совсем не то что у альфы (4 контакта). Да, еще не работает ЦЗ. Как со всем этим бороться - не представляю....(((((( Полезли в коробку.Все поснимали что надо, но не смогли выбить штифт кулисы. В итоге сняли коробку. По совету Байкера выбили штифт болтом м6 И то еле еле вышел (прикипел зараза). При снятии коробки обнаружили что оборваны обе подушки коробки. А также обнаружили что текут сальники и выжимной в порядке и требуют замены подшипники кожуха (((Снять не смогли. Сегодня будет второй раунд. Также будем менять все резинки в ходовке. Самую большую проблему вызывает центральный сайлент трапеции. Он там стоит неродной. Ессно и никакой шайбы не выпадало. Что с этим добром делать - хз. Будем пытаться както его снять и запрессовать родной. Так же вызывабт опасения суппорта - не было колодок - цилиндры позакисали...Прошлый хозяин сказал что тормоза отключены...оказалось что магистраль в норме. Новые диски и колодки имеются. Так же взяли ремкомплекты суппортов. Будем воевать потихоньку.

И не надейся Ездить будет Сёдня маныч отдал барахло, тока выпуск пришлет почтой.

Тыкс. В самом разгаре ремонт гаража...фоторепортаж будет по завершении сего действа (просто впадлу на работу тащить фотик сливать фотки ). Закончу гараж - сделаю 75ку друга и загоняю ралликар в бокс для полной разборки и сборки Процесс облегчается тем что по запчастям почти все уже имеется в наличии, и у меня ОТПУСК блин. Скоро

Де все? Видимо хорошие унитазы у людей...

А самый прикол в том что я не знаю что за машину купил И скоро начнется с машиной

Я бы ее сразу забрал, еще в январе. Но за день до покупки этой ДВЛом я купил себе четверку

Пет, та нашли вот так. Ее действительно делали. А потом надоело что-то. И забросили. Потом ее купил ДвЛ под моим влиянием И у него я ее и забрал. Он в ней тоже кое что сделал... Макс, повезло тебе это да. Толян, я думаю к концу августа ее в гараж загнать чтобы на Ялту приехать посмотреть уже на ней

Молодой человек, очень ошибочное мнение. Самое главное это кузов и агрегаты.

Тока надо не один комплект, а сразу очень много Сальники подбирай по размеру. Манжеты куда? На главный? Поставь от копейки ГТЦ или восьмерки - лучше будет. Лучше от восьмерки. Сайленты - это да. Хотя хз что у вас там, могут и норманые быть.