В Е-8 как-то собираются 5 машин на старте, но стабильно между двумя, тремя машинами идет заруба, причем красивая, без контакта. В Супер-2000 участники растягиваются на круг, и каждый воюет со временем, а не с соперником. Тоже самое можно сказать и о классе Туринг- Лайт.Ну только ради Лада-1500 и формул и стоит приезжать на Чайку.
Наверное невнимательно я прочитал. Каюсь. А вот про "крутые познания" я бы так не сказал. У меня, к сожалению, нет к примеру Еволюшена и бютжета на несколько комплектов дорожной и спортивной резины для их сравнения. Так что я пользуюсь отзывами других людей, которые эту резину используют. Кстати : вся резина которая указана в опросе имеет допуск дорожной?
Немного значит я перепутал. Я так понял вы о псевдонедосликах?
Я о дорожной резине. Если на боковине есть буколовка Е в кружочке, она дорожная, если написано Competition only это боевая.Ну я думаю, вы и сами знаете.
П.С честно признаюсь, шо сам не ездил ни на ондной из них. Свое мнение основываю на мнении авторитетного для меня, и не только для меня человека. Отако.
На такой технике Антон Андрущенко ездит уже не первый год. В этом даже чемпионом стал, и ничо, не распалась Dallara. Единственное шо не прикольно шо их хотят пустить с двухлитровыми моторами в класс Е-8 (1600 сс)
Всем привет! Кто, что слышал по ЧУ по ШКГ образца 2010 года? Ато шото тихо : ни календаря, ни тех регламента, ничего. Слышал, что Протасов хочет переложить покрытие, интересно насколько это правда. ( ато аж не вериться )
Даже ооочень интересно. В прошлом году такой разговор был, но ввиду отсутствия у Леба супермегопупер лицензии Себу отказали, но на мафынке он всежн прокатался, правда время совсем не очень, но то дело треннировок.