SERG-MARTIN
-
Публикаций
568 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент SERG-MARTIN
-
себя лучше пожалей
-
ты с текстом по проще, на фото моя девушка и я не позволю такие выражение в ее адрес. всем спасибо. досвидания.
-
за такие слова можно и по голове получить
-
нет не из этой, я когда на гонки еду меня всем селом провожают
-
машина была уставшая немного но я ее уже довел до ума, все отчеты об этом есть в бортовике, да и продолжаю доводить до ума ну так ты перед отправко сообщения проверя орфографию если хочешь быть таким правльным
-
не спи замерзнишь это все уже обсуждалось в это теме http://www.drive2.ru/cars/nissan/200sx/200...13/serg-martin/ это тебе ктото наврал а че ты постоно редактируешь свои сообщения, что много мысле и не можешь изложить их?
-
у меня ниссан турбовый, для тебя турба это чтото не реально для меня это обыденая вещь, я с 2108 и одним карбом игрась ради своего личного интереса а ничего и не изменилось, они меня всегда будут любить
-
у меня свои взляди у тебя свои, факт только в мой что этот карб валит и смесь 11.5 это для турбы нормлаьная для атмо 12.5 оптимальная соседи меня любят
-
бывает. ты уж там себя контролируй на работе
-
да соседи часто меняються у меня, осообенно когда я какието новые спорт запчасти ставлю до 3.00 ночи и я же не люжу спать пока непопробую завестись, вот тогда соседи очень любят мня, а потом я еще выезжаю и начинаю по улице тестировать машину, тогда всяуличу меня уважает
-
-
ну ладно сам напросился
-
хочешь увидить начало? а психика твоя хрупкая это выдержит?
-
значит у тебя слабые познание в смесиобразования, смесь немного багатая выходит так как нужно немного увеличить дифуззоры сейччас смесь в районе 11.5, дубу делать диффузоры 30/30 при тех же жилкрах смесь будет 12.5. И что бы вы там не говорили но этот карб релаьно валит Если бы ты бы хоть когда имел делло с горизонталками то бы знал взаимотношения диффузоров топлевыных и воздушных жиклеров
-
это далеко не начало да ты прав ночью придумал новую разработку, как преодалеть на своей 2108 звуковой барьер что на старте звуковая волна вурубала всю электронику соперника и я себе спокойно не спеша катил на финиш
-
а ничего что у того кросовера двигатель 6.3 л АМГ у него объем в 5 раз больше моего, и машина тоже не моиго класса, это все квалификация, там не важно кто с кем едит главно свой результат чтоб квалификацию пройти а че мне нервничать я себе строю машину, готовлюсь к сезону, а ты так и будешь кататься на стоке и быть тут по клавищам и пыться показать катко модный
-
ага стазами на видео 2108 бела с котро я еду 1.6 16 кл турбо 350 л.с., ты хоть понимашь что это машины вообще разного класса? 138 лучше время на финише иеще для таких как ты на бронепоезде 137 это скорсть финиша на 402 м а не максималка
-
как все сделаю будет результат, в луччем случаи к весне успею
-
на эти вопросы я уже отвечал читай тему ты написал кучу слов но я так и не понял в чем впосро
-
двиг можно и за ночь откапиталить и немного доработать, а чтоб чтото нормлаьно построить теболие такое что не кто еще не строл это нужно время, большенсво привыкли по накатно копировать двигателя друг у дргуа, это не мой вариант вот ты интересны, а что самому нельзя их изготовить с помощу разверток. это вы лепите только из того что в магазине нашли, а я все сам изготавливаю из заводского говна ну так я же не ты по поводу оборотов я знаю так как у меня стол раньше тахометр и я знаю какую скорсть на какой передаче двиг выдает при 8000 об/мин
-
на слух слышу когда нужно переключаться чтоб был оптимальный разгон так это мой чертеж, кто угадает чертеж чего
-
не угадал
-
кто угадает что это такое
-
какой еще секрет?
-
еще не дошли руки до него, в планах драгкорч с двиглом 1.6 16 кл турбо