я уже 13 лет не пью, я же уже горил что гдето в машине топливопровод закиси пускает не где не могу найти, сегодня еще новую топливную магестраль пролаживал для бензина и бензом сверху палирнул
такой тахометрв стоке крутит по 13 000 об\мин и не подаеться ни какой настроке, ты хочешь чтоб у меня он показал 20 000 об\мин и конструкторы формули-1 завешались?
у вас корчеваны кузов таврии исравнивать его с 2108 это не правельно. Висной замеряю свой результат и тогда увидем, я свободно поеду быстре чем 15.3 да итема не о квотере и не обо мне а обо оборотах, какие обороты развивал ваш 8 клапаник? и какая у него была кофигурация? и 13.23 это вы тоже на 8 клапанах ехали?
ну если бы когдато имел инжекторную машину и проверыл на ней давление топлива на ходу то бы таких глупых вопросов не задавл, зади в нет и посмотри как люди меряют, не я это придумал это еще за долго до меня придумали я у меня был тахометр и я знаю какие обороты
отвечу по сути без юмора, облегчаешь клапна, ставишь бюдралевые тарлчки, ставишь цельники они легче на много цельников, просаживаешь села на 2 мм и свободно крутишь двигатель на стоковых пружинах до 8000 об\мин у меня так так было при М30, облегчение клапна тарелки и толкатеоля значительно снижеат инерционую массу и это не дает выситеь клапнам до 8000 об\мин она еще не готова потмоу и нет фото, сейччас занимась другими разработками всему свое время
а че ты чужими машинами блатуешь? своим стоком блатуй, тема про оборотисты забилыный 8 кл, а человек не в тему вписался и пишет про мего результаты на 16 да еще и в корчевном кузове таврии, пусть он на 8 кл в кузове 2108 тако результат покажет
я вобщето про градусы говрою, да и с 320 градусами можно ездить по потребностям ты лучше ответь на вопрос что это за машина была с 8 клапанами и временм 13.23? може мне мне на таврии еще бы в оку всунули вазоски двиг и расказивали про достижения