RLX

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    97

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент RLX

  1. RLX
    Поставил себе 52 вал. мотор 1.3 каналы доработаны. карб пока сток. 21 на 23 пока с штатными жиклерами. едет хорошо от 3 до 5.5 где то.... Низ может чуток хуже чем на стандартном валу. На 1й 50 на второй 90 по спидометру. Выставил штангенциркулем по перекрытию в 4м цилиндре. Считай что вал пока не настроен. Хочу пару 4.1.. Ну и карб надо настроить - может тяга вырастет, зажигание МПСЗ, пока залита стоковая карта от января. Ребятки, подскажите есть ли смысл карб раздраконить до 22х24? больше боюсь плохо будет ехать на 1.3 с низов и жрать много....
  2. RLX
    Заказал 52 вал. Жду в Полтаве. При получении будут качественные фото ))
  3. RLX
    Доброго времени суток товарищи. Помогите определить что за зверь? Подъемы 9.8 и 10.4. База 38.2. На торце где должен быть трамблер выбито 52. На самой заготовке литье 2110 ВАЗ. (междк кулачками) Продавец говорит что это мастер мотор. покупался давно и лежал долго без дела. В каталоге ММ валов с таким подъемами нет. Что за вал, какая у него фаза подойдет ли для городской езды?
  4. RLX
    Еще раз о ужастиках и ГБО2. Из за чего такая фигня могла произойти? Как думаете? На трассе случилось.Прочистил все, Диффузор со второй в первую переставил и нормально доехал. По приезду перемерял компрессию поставил новый диффузор, все норм проехал уже 500 км после этого..... До этого случая были поддергивания, как будто искра не вовремя подавалась. С причиной потом разобрался - одна из обмоток генератора подкорачивала на якорь, понятно что создавала помехи в бортсеть, возможно из за этого были сбои в зажигании. После переборки генератора все прошло.
  5. RLX
    Пользуясь магазином давненько. Много китайского товара, который по качеству очень плохой. Брал опоры 2110 АВТОВАЗ. Внутри подшипник был ржавый и с люфтом. Могу продолжать, короче уточняйте качество товара.)))
  6. RLX
    Установка вут от ино это уже ппц. ))))))
  7. RLX
    ЗЫ, ребят, знаю что колхоз наверное, но без этой шайбочки вут работал как вазовский... А счас как ино )
  8. RLX
    Доброго времени суток. Хочу поделится инфой о доработке сабжа. Предыстория был куплен ВУТ,установлен, все прокачано, схема осевая, колдун рабочий итд. Но педаль туговата...Чтоб сорвать колеса в юз надо было прилично надавить... Полез я вут поглядеть что там. Конструкция его, как оказалась, похожа на вазовскую. Итак, открутил ГТЦ, отвел в сторону. Достал шток, который давит на ГТЦ, ухватив его плоскогупцами, с характерным звуком оказался у меня в руках Видно что он состоит из двух частей, и шайбочке которыми регулируется выход штока... Под ним была резиновая шайба толциной милиметра 3. Резина
  9. RLX
    А Украина название имеет? Цены
  10. RLX
    Наберу ближе к обеду как к лайфу доберусь...
  11. RLX
    Мой знакомый проехал на масле eni agip 10w40 на амулете около 100к. Потом пробило прокладку. Разбирал мотор говорил что очень чисто. Я его себе залил после полной капиталки двигла, проехал 7500 всего. Пока все чисто а дальше видно будет...
  12. RLX
    Мне тоже интересно.
  13. RLX
    Телефон 0504097146. Или личка
  14. RLX
    Тема может и баян, в смысле может оказаться так что дешевле купить БУ рабочую 5ст чем переделывать 4 ст но все же. Может у кого завалялось Вал первичный сток Вал вторичный на 16 зубов 5я передача в сборе в нормальном виде... Шток 5й передачи. Вилка 5й передачи. Крышка задняя КПП (5й передачи) Предложите у кого что есть, може комплект не за дорого....
  15. RLX
    Тоха привет. Сколько стоят пара замков дааз или птимаш. Купил недавно левак бесшумный даазовский. Пластик весь в трещинах. Забрал деньги назад... Хочу найти качественныне замки.. Ещё интересны брызговики заглушки для рулевых тяг 2108. Вапроц про 5 ю передачу в личке. Ещё на 2110 нужны заглушки- решетки вентиляции дверей. Найти такое можно?
  16. RLX
    Засверлен в смысле штуцера в карб вкручены?
  17. RLX
    ИМХО: полезно понизить давление в первой ступени редуктора пропорционально мощности мотора. К примеру у стокового редуктора 0.5 и мощность 100лс. Можно попробовать сделать 0.3 и тем увеличить линейность работы при небольших нагрузках.
  18. RLX
    У меня атикер уже 50 тыс. Никаких нареканий на него нет. Разобрал недавно для профилактики заменил 2 грибка по 7 грн и таблетку. Диафрагмы в норме. Давление первой ступени 0.3 расход пропорционален езде. От 8 литров по трассе и от 10 в городе.
  19. RLX
    Ага, Вам нужно знать что к примеру 1расход - это 15 кпа (принудительный холостой ход) 16 расход - 100 кпа (максимальная нагрузка). У меня при езде в этой табличке отображается рабочая точка. и при легком отпускании педали газа с 16 расхода переходит и на 10й и на 14... Дад откалиброван. выложу основное окно менеджера чтоб было понятно.. Вот, я записал маленькое видео. В конце я нажимал-отпускал педальку газа где то на 1см. Как видите меняется давление в коллекторе. 100 кпа только при полном дросселе. Внизу посередине видно какой ряд в таблице используется в текущий момент. https://youtu.be/-3
  20. RLX
    У меня вроде пропорционально меняется - если сильно надавить в пол - 16 расход, если чуток отпустить 15 и 14 расход. Может потому что карб? Можете подсказать где углы занизить а где поднять? Я так для себя понял что на 1-4 они очень высокие, у меня к примеру на хх при 2000-2300 об.кв пропуски в зажигании. Если угол понизить на 1-4 до 20-30 град. Пропуски уходят... Как быть с средними расходами (5-8) оставлять такими же? Или тоже делать ниже? С максимальной нагрузкой я бы немного добавил +3-5 градусов на 13-16 расходах, больше наверное не стоит, по моему не всегда грань появления детонации явл
  21. RLX
    Ну я счас на этой табличке езжу. И в процессе езды подстраиваю.. Можете сказать где угол занизить а где добавить. И вообще как найти оптиум без стенда? Я не настройщик к сожалению, а "паяльщик" 1-16 это значения ДАД. 1- принудительный ХХ 16 - максимальная нагрузка. Можно заставить работать по ДПДЗ. Но к карбу его еще прилепить надо, да и смысл в ДПДЗ наверное только при отказе ДАД. Какой должен график в итоге полчится? С максимальными углами на 1-4 расходах или с максимумом где то посередине в районе 5-6 расходов?
  22. RLX
    Хочу поделится наблюдением. Для начала выкладываю таблицу УОЗ по ДАД. После установки модуля зажигания 2112 заметил легкие поддергивания при езде с небольшой нагрузкой на двиг (2-4 расходы). Занизил углы на этих расходах до 20-30 градусов. Что интересно, стала немного резвее на малых расходах, и пропуски пропали. Вопрос надо ли понижать углы на средних расходах? Или они к средним расходам должны расти а при макс. нагрузках снова спадать?? ЗЫ: Двигло немного не стандарт - Степень 10.5 расчетная - все проливал маслом. По факту компрессия 15.5-16 . Мотор 1.3. 2108. ГБО 1 поколения карб. Вообще
  23. RLX
    ну а у меня примерно как на новенькой 2109. только ход педали меньше.. наверное вут такой попался.... (
  24. RLX
    Блин. У меня примерно как на стоковой 2109. Ну может немного туже нажимается. Не думаю что это из за плохих колодок... У вас счас примерно как на свежей ино тормозит? (к примеру взять киа сид 2008. у вас так же примерно по усилиям??)
  25. RLX
    Ребят, усилие на педали тормоза меняется при установке сабжа? На новой 2109 усилие на педаль мягче чем на моем ВУТ от e34. Там авто прям аж "зарывается" при томожении, а у меня такое чувство что колодки салидолом намазаны или перегреты Вакум не шипит, не спускает. Тормоза прокачаны нормально - педаль твердая, не пружинит если придавить. Может быть проблема в колодках? У меня стоят BEST. На той девятке тоже что то недорогое.. Пробовал с одними передними тормозами проехаться (когда колдун был снят) - так вообще давить прилично так на педальку приходилось.... Проехался на чери амулете - педаль