RLX

Всем привет! Ребят такая проблема с моим ВАЗом, столкнулся со свистом из картера сцепы, звук такой как трет метал об метал - "ссссссссссс" (свист как у турбо машины только на ХХ). Появился после того как поездил по лужам без брызговика внизу... Симптомы: 1) На холодную свистит сильнее чем на горячую. 2) При выжимке сцепления писк пропадает. Появляется если отпускать, плавно, (вместе с началом вращения первичного вала КПП) 3) При езде на первой свистит меньше, если подзатянуть ручник (дать нагрузку) звук пропадает. Что делал: 1)Снимал трос сцепления, отводил вилку, подшипник выжимной отводил, свист остается и не меняется. 3)Отпустил картер КПП, (3 болта и одна гайка сзади) - шум на ХХ пропал, начинаю затягивать, - свист. 4)Снимал стартер, думал может он задевает, нет, шум остался. Звук на телефон записал - слышно его хорошо, может выложить.

Решил попробовать ) Доездился до пустого баллона - при трогании с места провал, но еще едет, если тапку давить не сильно. Заехал на заправку (ул. Кагамлыка) Подключили шланг, подошел к кассирше, там терминал не работает, ну я н работу спешу - не стал ждать. Говорю отключайте. Заправщик . Я говорю терминал не работает, после этого доехал до работы ~1.5 км. Провалов пока нет. Следующий кто будет заправляться эту порцию газа уже не получит. 210xx, давление в баллоне меньше чем в шланге, объемы отличаются в много раз. Вот газ из шланга и заполняет объем баллона, стремясь выровнять давление. Да, тут все верно. Вообщем главное что б заправщик в свой пустой бак шланг не спускал после каждой заправленной машинки.

По поводу ручника - я использовал трансмисионку. Делал как бы "лейку" из пакета, примотавши его скотчем к наружной оплетке троса, подвешивал трос на стену, заливал в пакет масло. Оно к утру протекло полностью вниз. Ручник стал раза в 2 "легче"

По порядку, давайте разберемся, мне самому интересно: если баллон полный, то при подключении пистолета газ из шланга не попадает в бак. (давление в баллоне такое же как и в шланге). Далее заправляем газ насосом. При отключении газ в шланге остается. При подключении к пустому баку (когда машина не едет уже) газ из шланга практически весь заходит в бак, (происходит уравнивание давлений) после этого включается насос и газ уже под давлением закачивается. при отключении газ тоже остается в шланге. В первом случае получаем бонус +0.5 газа. Где ошибка? Заправщик этот говорит что он просто подключая шланги к пустому балону газ заходит из шланга в бак. (в шланге давление высокое а в баке низкое) Говорил что если с трех шлангов так "спустить" то хватает на 25км Газ не сливаем в баллон, просто в шланге он под давлением, а бак когда он пустой давление падает, как раз в момент подключения газ из шланга где высокое давление попадает в баллон где давление ниже. Никто не замечал что если заправлять всегда пустой бак расход ниже, чем всегда лить до полного в полузаправленный баллон? Ну да, подъезжаем на заправку, заправщик подключает пистолет, идем на кассу, даем старую карточку не рабочую (или делаем вид что забыли деньги), и со словами, ну извините, пробуем ехать дальше.... Главное что б этот заправщик перед этим газ в свой авто не спустил

Добрый день! На 2108 Интересует. 1) Шаровые опоры 2) Рулевые наконечники. 3) Опорные подшипники. Среднего качества. Скажи сколько будет стоить?

У меня по городу около 10-11л. Вот прошлый раз заправил 10л проехал 107 км по городу. Стоит МПСЗ с таблицей зажигания подправленной под газ. С после установки расход чуточку (около 0.5л) упал. А мотор на чуточку резвее стал. Кстати, заправщик говорил что если бак пустой то газ из заправного шланга попадает в баллон как бы на халяву. А это около 0.5-0.7 л. Говорил что если просто спустить газ с трех шлангов заправочных в бак хватает на 25 км. ХЗ правда или нет?

Я залил Total LHM+ в перед. Оно мне показалось значительно жиже чем стандартное. В дроссель отбоя поставил шайбу с одной просечкой, 4 толстых диска и очень жесткую пружину. Жопомером чую что получилось как новая стоковая передняя стойка от 2110. Fisher, а Вы просто масло сменили или меняли настройки дросселей, клапанов?

Тоесть если у меня патрон разборной то его капремонт обойдется 70 грн? Если нет тогда 150?!

Так перепак явно больше будет стоить..... Кароче пока хола рулит в этом ценовом диапазоне. Кто еще что посоветует? до 200 грн.

Знаю, но о холе тут отзывы неочень. Так а для себя что взяли бы? Холу или Фенокс? Хотя и про фенокс тож говно пишут

Всем доброго времени суток товарищи!!! Что бы вы себе взяли располагая бюджетом 200 грн на один патрон?! На выбор - Hola, DK (дорожная карта), Вебер, Master, Fenox. Что бы вы себе поставили, а чего нет, имея ограниченный бюджет. Стойки хочу газированные. Ваз 2108. Пружины сток. Резина R13. Не для гонок, просто чтоб была по жестче немного. Сейчас стоит не знаю что, но оно на ямах "выстреливает", и в последние время совсем плохо управляемое стало....

NIC$, OFF: Посмотрел ЗЯ для дверей на 14 литров. Красиво блин!

Kym,1.Давайте, покажите мне на штатном динамике 145 дб по термлабу (калибровка в "0") на частоте до 80гц. При условии, что этот "импровизированный саб" будет находится в багажнике, а датчик на лобовом стекле. Было б очень интересно взглянуть на это . 2.Не верите не - надо, копите деньги на хулис или кискер за 1200 баксов (а лучше пару - и вперед - за 143 дб). Есть куча случев, когда на китайских сабах орис занимали призовые места. Есть пример, когда на двух AMW-15 давили 154.5 дБ. При этом машина спокойно перемещается своим ходом. 3.Это я к тому, что то что есть у автора топика далеко не самое плохое, что может быть. И если он не будет лениться то всё у него получиться. То что у него есть очень - неплохо для старта!

NIC$, Доброго времени суток. Всю тему еще не перечитал. Отвечу с чем не согласен. Инфа для размышления: знакомый давит на 1 12" сабе мистери 141,7дб. Мощи у него 500вт. Саб в багажнике. Говорит что это еще далеко не предел. Так что 143 на двух хулесах - не есть хороший резалт. Это я к тому, что главное не бюджет системы, а упорство и настойчивость и изобретательность участника. Есть много примеров, когда на отностиельно дешевых сабах получали достойные резалты. Вы не согласны?

vs14 Почем брал новую низкую торпеду?

Когда покупал себе свой СД, продавци-инсталяторы сказали что очень важно его хорошо закрепить. Особенно важно чтоб не болталась задняя часть. Иначе будет постоянно сбиваться, и в итоге может убиться подвеска привода (приводили пример конкретного убитого аппарата, но я уже его забыл - дело было полтора года назад). Кстати, кларик самый дешевый, не помниться чтоб он хоть раз сбился за полтора года. Были сбои, но это из-за царапанных дисков. Если диск хороший - все без проблемм. Проверьте хорошо ли закреплена Ваша магнитола.