Evgeshik

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    92

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Evgeshik

  1. Evgeshik
  2. Evgeshik
    Всем привет. Во-общем ситуация такая, хочу приколхозить эти поршни в другой мотор. ТОлько для того чтобы поставить эти поршни нужно ещё будет втулку бронзовую с 22мм перевтулить под 18мм палец приоры, но это обсалютно другая история) Мотор 6 цилиндровый масло форсунок нет. Поршни хочу ставить 21126 родные 82мм втыковые , шатун 140мм ход колена 81мм, сж будет в районе 9.3 9.5 , расчётная мощьность будет 180-190 лс. Картина описана, теперь вопросы по порядку) 1) Будут ли эти поршни работать без маслофорсов, если да то какой зазор нужно делать. 2) Нормальная ли
  3. Evgeshik
    А контактов нет его ? или ссылку в лс можно ?
  4. Evgeshik
    Всем привет. Реально ли перепресовать втулку в шатуне 2110 под 18 палец приоровский ??? Может кто занимался таким , и какие втулки для этого можно использовать или из чего их изготовить?
  5. Evgeshik
    Продам блок 2108 обьём 1.5. (82мм) Размер 82.4 нуждается в расточке. Донецк 0500399959 Возможен обмен на магнитолу.)
  6. Evgeshik
    Продам блок 21083 1.5 размер 82.4 под расточку Ценник 500 грн. фото залью позже Донецк 0500399959
  7. Evgeshik
    Продано.
  8. Evgeshik
    Всем спасибо. Голова куплена!
  9. Evgeshik
    Нужен один поршень 21083 желательно с шатуном. размер 82.4 Донецк 050039959 Можно б.у можно новый.
  10. Evgeshik
    порядка 80 тыс как мне говорили.
  11. Evgeshik
    Нужна сток башка
  12. Evgeshik
    Можно закрывать. Куплено.
  13. Evgeshik
    -50
  14. Evgeshik
    Продано.
  15. Evgeshik
    Подскажите , можно ли в коробку 2108 вместо родной первички и вторички поставить от 2110? Вторичка и первичка от 2110 полностью в сборе синхроны шестерни.
  16. Evgeshik
    Попробую с начала на холодную сварку , если не поможет тогда буду морочится с ремонтной шпилькой. Спасибо за помошь!
  17. Evgeshik
    Сегодня накинул головку, начал прикручивать выпускной колектор и обнаружил, что одна шпилька сорвана, не наружная резьба, а внутрення которая в самой голове. Шпилька вкручивается и выкручивается, но затянуть не возможно. Кто подскажет какой есть выход ?
  18. Evgeshik
    Снимите крышку карба не отключяя патрубки бенза и проверьте иглу.
  19. Evgeshik
    Да какое не согласие, вопрос у знающих людей.
  20. Evgeshik
    А зазор в 1.1 мм в замке кольца при установке в цилиндр не страшно ?Мощность относительно паспорта будет меньше?
  21. Evgeshik
    Вообшем такая проблема. Перед снятием головки померял на холодную компрессию и компрессометр показал мне 10 в трёх и в одном 8. Замер производился на холодную. Потом снял головку ( устанавливается другая). и обнаружил что прокладка прогорела на том горшке на котором компрессия была 8. Не задолго до этого катался и словил перегрев, ну и с гнетушими мыслями об этом инценденте начал раскручивать поддон, и шатун первого цилиндра. Просто подумал маго-ли кольца залягли. Снял поршень и увидел, что кольца на нём не залипли, перемешяются свободно! Теперь у меня разрывается голова, нужно ли менять кол
  22. Evgeshik
    Понял, спасибо!
  23. Evgeshik
    Подскажите, не много расточил диффузоры в карбе (солекс21083) до 22x26 . Какие посоветуете поставить жиклёры, чтобы смесь что нужно была ?) Так как я понимая скорость потока изменится, значит жиклёры другие нужны.
  24. Evgeshik
    я заметил такую штуку, чем раньше угол, тем выше xx
  25. Evgeshik
    Если богатая смесь горит дольше, это всё и обьясняет. Значит если у меня стоит более богатая смесь то угол должен быть раньше. А если смесь богаче , то и мощность больше верно? ( Разумеется богаче в разумных пределах) Но тогда угол допустим был 4 градуса а станет к примеру 8. Вообшем вопрос , если допустим в первой камере стоит 95 жиклёр, то смесь допустим будет средняя))) под неё 4 градуса нужно ставить и она даёт определённую мощность взрыва. Если поставить 97.5 то смесь станет чуть богаче, но под неё нужно настроить соответсвующий ей уоз. Получается если настроить уоз под 97.5 ( немного