Evgeshik
-
Публикаций
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Evgeshik
-
Я так чисто когда снял клапанную крышку прокрутил распред и просмотрел шайбы под клапанми , ничего не зажато. Не ну а так регулировать нужно конечно. Чтоб вал не убивать.
-
Всё я нашёл причину это был не надетый вакумник тормаза. Уже было темно спешил завести, а когда завёл обомлел от троя и вовсе рассудок потерял.) Всё рабоатет хорошо. Только какой то провал 2500-3000 подтраивает а потом идёт в разгон. Ну это уже будет этот хвалёный супер карбюраторшик смотреть. Ну и зжиг за одно пусть смотрит Всем спасибо большое за помошь.
-
))) Не ну по асфальту втроая припскивала хорошо))) Ну правда тогда у меня в первой камере воздушный 125 стоял и зажига на глаз точнее жопомером)))А ешё стратовал с пассатом в3 прада автомат 2.0 шли на ровне до 100, а после он начал стремительно уходить. Ну правда движку хорошо крутить приходится. У папика кадет 1.3s 75 лс универсал мне кажется что по тупее будет хотя движка у него в хорошем состоянии и компрессия по 12 и всё настроено. Короче не так уж всё с 1.3 и печально , ну по крайней мере моя точка зрения. А если валик 54 вкинуть и голову доработать то ешё веселее было бы.
-
Ну пырять я иммел ввиду на его возможности. 1.5 не на много ярче если уж на то пошло. За что то там злое конешно я молчу. Ну ничё и к этому прийдём.) Вообшем притёр сегодня клапана заменил маслосьёмные колпачки. Всё почистил , помыл собрал. Проверял метки под шкивом колена с моховиком, совпадают. Накинул голову вкинул вал обсмотрел ешё раз траблёр убедился что не работает вакум на трамблёре. Заменил его. Выставил всё по меткам ,установил трамблёр в своё место, кулачком в сторону радиатора , накинул крышку всё подключил как должно, начал заводить завелась но троит.((( Решил замерять компр
-
Если б провернуло шпонку то он бы мне кажется не ехал. А он пырял нормально. Дак если переставить трамблёр на 180 то и бегунок в другую сторону (вакума ) смотреть будет.
-
Завтра буда разбирать движку и посмотрю всё заодно . Сегодня с другом по темноте переставляли на 1 зуб в спешке ремень, как то он проскачил погнуло 2 клапана обьём 1.3. Горе мне горе(
-
Считаю протв часовой . И первый на крышке отмечен и как на фото он стоит приблизительно. Вообшем бегунок смотрит на превый цилиндр ставлю крышку на ней тоже написан первый. Выставляю провода против часовой 1342. Пытаюсь заводить стреляет из карба но не хватает и не заводится.Вставляю провод первого цилиндра в четвёртый и от него в ставляю дальше тоесть 1342. И двигатель заводится Правда внизу тяги нет вообше нужно хотябу до 3000 крутить . Ноя думаю что это момент не правильный. Хотя о каком моменте вообше речь то идёт) Я сам не могу понять как такое вообше может происходить . Поэтому и пытаю
-
Именно как на фото я пытлася подключять не работает. Дело в том что и бегунок смотрит на первый цилиндр. Сам не понимаю как это может быть . А когда вставляю первый в четвёртый и отнего выставляю цилиндры в нужном порядке двигатель заводится. Вот таки дела) Может что то с крышкой трамблёра. А ешё сегодня обнаружил что у меня не работает вакумный регулятор зажигания. Может быть из за него.?
-
На крышке ниже к блоку получается. Первый цилиндр смотрит в сторону радиатора чуть в низ. Я понимаю что надо ставить как нарисовано и бегунок вроде туда же смотрит но она так не хочет заводится . А если ставлю 1 заместо 4 и от него ставлю 1342 то всё работает. Может что то при сборке двигателя перепутано?
-
Да я и сам это понимаю. Послушался совета хвалили его там жёстко. Мол потом пырять будеш что умалишённый ) Пыряю)))Вообшем я завел движок. Но , не совсем обычным способом. Когда устанавливал трамплёр убедился что бегунок в мертвой точке смотрит в сторону первого цилиндра и в сторону радиатора. Поставил крышку заводить хлопок из карба даже не схватила ни разу. Потом ради интереса поставил поменял провода таким образом Поставил провод первого заместо 4 (тоесть где должен стоять четвёртый вставил первый) и от него в последовательности 1342. Крутнул машина завелась не много потроила но потом начал
-
Спасибо. У меня так же стоит. Иксра на катушке есть. Когда крутиш стартером искра есть , а когда ключём ( за распред) при включённом зажигании искры нет. Ну вообше ж датчик хола должен работать???
-
Да всё нормально вроде по меткам. Разве что да на один зуб может сместился. Выставлял сам. Точно по метке не станет либо чуть вперёд либо чуть назад . Я выбрал чуть вперёд . Нужно будет попробывать поставить назад. Куда должен смотреть бегунок при снятой крышке траблёра в установленой точки вмт в сторону радиатора или противоположеную ( вакума) ??? Самое странное что искра есть когда крутиш стартером во всех свечях выкручивал подключял смотрел. А заводится не хоче.(
-
Ну вообше-то я по маховику с распредом по метке выставлял. Или там какие то другие метки? Куда должен смотреть на трамблерё первый цилиндр на крышке в сторону радиатора или в сторону вакума по центру??? Теперь остыла вообше не могу завести. Выкрутил свечи искра есть. Пытаюсь крутить хлопки то с карба то с глушака. Трамблёр крутил постепенно по маленькому шажку переставлял и пробывал заводить. Так и не удалось. Подскажите а если я включяю зажигания снимаю провод с первого цилиндра и начинаю крутить распред ключём то должна будет пойти искра ??? ( в свече) Просто я так пробывал ничего
-
Приехал от карбюраторшика сегодня вообше в полной печали. Сделали полную чистку замену деталей карба отсройку. якобы по со прибору. Ну машина явно стало скуднее ехать. Ну правда до этого расход был 15-16. ) Сейчяс ешё не замерял. Вообшем проблема заключается в том, что страбоскопом не смог этот мастер выставить метку.. Говорит что то не правильно с ремнём или ешё что то. Его слова " я не знаю что это, надо разбирать смотреть" Короче я в шоке. Я взял ключ при нём подкрутил по распреду в мёртвую точку. Метки совпали. Может такое быть что я когда снимал трамплёр не правильно поставил в пазы
-
Эмр посмотрел диафрагма целая. В попловковой камере выставил уровинь 23-25мм относительно грани когда снимаеш крышку. Сегодня было обнаружено что носики ускорительного (слоники) были в дым забиты.Поставил другие. А как посоветуете поставить зажигание своими руками по детанации. Просто в баке сейчас 95 бенз. И ксатати компрессия 11.5 12 14 11.5 Клапана отрегулированы. И ешё недавно ездил на био бензине) Походу начало весь мусор разьедать в топливнрй сиситеме в поплавковой камере на дне какой то мусор ну и как я уже говрил носик забит. Может же быть виной перерасхода???
-
Просто я уже отчаялся. Всё хотел сам сделать ну интересно всё же. Ну только что то не получается у меня. Раход у меня 10км 1.5л. Не знаю куда и лезть зажигание позднее завтра подправлю , клапана настроили, капец вообшем! Манера езды старый дед). Когда поставил в первую камеру жиклёр воздушный(случайно) 125 машина вела себя отлично если ешё зажигание по раньше в низу туповато а после 4000 подхват охрененный. А что самое обидное что ела на литр больше, а отдача была огонь . А сейчас едет по хуже, 165 воздух поставил и жрёт на чуть меньше. Не уж то преёдётся сдаться и к карбюраторшику ехать(((
-
С экономических соображений буду ставить его. Окупится если 0.5 на 100 быстро. Всем спасибо. Ешё подскажите сколько должна кушать реально по городу ваз 2108 1.3.
-
Вообшем у меня не работает комутатор на эпхх. Подскажите мне сделали чтоб когда включаеш зажигание он работал постоянно. Увеличится ли от этого расход и на сколько? ( то что его можно заменить сам знаю, походу в проводке проблема нет возможности пока сделать) Или лучше его вовсе отключить? Просто когда вкручиваеш болт качества машина не глохнет(((
-
Только вот недавно столкнулся с такой ситуацией. Стоял ролик незнаю фирмы, короче железный, было всё огонь. ( до того как порвало ремень ) Потом купил такой же фирмы как на фото. Установил дал порабатоть двигу минут 10 и заметил почти тоже самое, ну только сьело чуть по меньше только начало. Подложил шайбу под основание ролика 1.5мм и всё . Перестало кушать Там даже видно как ремень стоит относительно внутренних граней ролика, он смешён в левую сторону, а с другой остаётся пространство. Только у меня 8кл
-
Всем спасибо за помощь клапан поставил за одно и маслоотражатели заменил на клапанах))) Двигатель собрал. Завёл и аж заулыбался больше нетроит Вроде бы пока всё номрмульно. А там побегает посмотрим !
-
Всем спасибо буду покупать новую.
-
Ладно понял тут петросянчики одни. Я же серьёзно спросил. Блин первая машина попросил помоши, а тут мега шутники, всё понятно короче!
-
А что с мотором может случится?
-
Всем спасибо! Тему можно закрыть все понял поркладку старую ставить нельзя ! Двиг был успешно собран . Ну покрайней мере работает ровно. Правда компрессию ещё не замерял( Ну надеюсь она меня не огорчит.
-
Тем более ! Верю на слово пробывать не стал !